<?xml version='1.0' encoding='UTF-8'?><?xml-stylesheet href="http://www.blogger.com/styles/atom.css" type="text/css"?><feed xmlns='http://www.w3.org/2005/Atom' xmlns:openSearch='http://a9.com/-/spec/opensearchrss/1.0/' xmlns:georss='http://www.georss.org/georss' xmlns:gd='http://schemas.google.com/g/2005' xmlns:thr='http://purl.org/syndication/thread/1.0'><id>tag:blogger.com,1999:blog-4707304989970855029</id><updated>2012-02-16T05:20:38.586-06:00</updated><category term='Sesión 05'/><category term='Sesión 02'/><category term='Sesión 03'/><category term='x...Anexos...x'/><category term='Sesión 06'/><category term='Sesión 04'/><category term='Sesión 01'/><title type='text'>Investigación de Mercados (Negocios Internacionales)</title><subtitle type='html'></subtitle><link rel='http://schemas.google.com/g/2005#feed' type='application/atom+xml' href='http://uproimni.blogspot.com/feeds/posts/default'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4707304989970855029/posts/default?max-results=100'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://uproimni.blogspot.com/'/><link rel='hub' href='http://pubsubhubbub.appspot.com/'/><author><name>Julio Carreto, Ing. MBA.</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_7dvgqHGXL6E/TRovXHQnjUI/AAAAAAAAFis/dJEUNiY_iFg/S220/Carretoso%2Bpredicando.jpg'/></author><generator version='7.00' uri='http://www.blogger.com'>Blogger</generator><openSearch:totalResults>39</openSearch:totalResults><openSearch:startIndex>1</openSearch:startIndex><openSearch:itemsPerPage>100</openSearch:itemsPerPage><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-4707304989970855029.post-3799411097602681771</id><published>2008-03-19T00:59:00.000-06:00</published><updated>2008-03-19T11:53:27.574-06:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Sesión 06'/><title type='text'>Estrategias Genéricas Comerciales</title><content type='html'>&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://bp1.blogger.com/_7dvgqHGXL6E/R-A7hlTVSKI/AAAAAAAACe8/wHz4lb7V11A/s1600-h/Est.+Gen%C3%A9ricas.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="http://bp1.blogger.com/_7dvgqHGXL6E/R-A7hlTVSKI/AAAAAAAACe8/wHz4lb7V11A/s400/Est.+Gen%C3%A9ricas.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5179205019610990754" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/4707304989970855029-3799411097602681771?l=uproimni.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://uproimni.blogspot.com/feeds/3799411097602681771/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=4707304989970855029&amp;postID=3799411097602681771' title='1 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4707304989970855029/posts/default/3799411097602681771'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4707304989970855029/posts/default/3799411097602681771'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://uproimni.blogspot.com/2008/03/estrtegias-genricas-comerciales.html' title='Estrategias Genéricas Comerciales'/><author><name>Julio Carreto, Ing. MBA.</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_7dvgqHGXL6E/TRovXHQnjUI/AAAAAAAAFis/dJEUNiY_iFg/S220/Carretoso%2Bpredicando.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://bp1.blogger.com/_7dvgqHGXL6E/R-A7hlTVSKI/AAAAAAAACe8/wHz4lb7V11A/s72-c/Est.+Gen%C3%A9ricas.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>1</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-4707304989970855029.post-9196273569691532410</id><published>2008-03-18T21:45:00.001-06:00</published><updated>2008-06-08T16:34:05.592-05:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Sesión 05'/><title type='text'>Métodos utilizados para la fijación de precios.</title><content type='html'>&lt;p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;b&gt;&lt;span style="font-family:Arial;"&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;b&gt;&lt;span style="font-family:Arial;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;b&gt;&lt;span style="font-family:Arial;"&gt;Fijación de precios en función del costo.&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;br /&gt;&lt;p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;b&gt;&lt;span style="font-family:Arial;"&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-family:Arial;"&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-family:Arial;"&gt;El método más sencillo para fijar precios es agregar una cantidad estándar al costo del producto. Por ejemplo, un detallista de aparatos eléctricos paga 20 dólares al fabricante por un tostador de pan y lo vende a 30, es decir, con un incremento del 50 por ciento. El margen bruto del detallista es de 10 dólares, y si los costos de operación de la tienda son de 8 dólares por aparato vendido, el margen de ganancia será de 2 dólares.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;br /&gt;&lt;p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-family:Arial;"&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-family:Arial;"&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-family:Arial;"&gt;Es probable que también el productor utilice ese tipo de fijación de precios. Si el costo estándar de fabricación fue de 16 dólares, quizá lo incremento en un 25 por ciento para venderlo al detallista en 20.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;br /&gt;&lt;p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-family:Arial;"&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-family:Arial;"&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-family:Arial;"&gt;El incremento varía mucho dependiendo del producto. En los supermercados es normal que el incremento sobre el precio sea de 9 por ciento en alimentos para bebe; 14 en tabacos; 20 en panaderías; 27 en alimentos desecados y vegetales; 37 en especias y extractos y 50 por ciento en tarjetas de felicitación.&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;br /&gt;&lt;p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-family:Arial;"&gt;La fijación de precios mediante incrementos sigue siendo popular. Primero, el vendedor tiene más certeza de los costos que de la demanda. Al vincular precios y costos, se simplifica la determinación del precio, y el vendedor no tiene que ajustarlo cuando la demanda varia. Segundo, cuando todas las compañías de determinado ramo utilizan el mismo método, los precios los precios tienden a ser similares y la competencia en ese sentido se reduce. Tercero, muchos piensan que los precios determinados por el costo más las utilidades son equitativos tanto para el comprador como para el vendedor. El rendimiento de la inversión del vendedor es justo, y no se aprovecha de los compradores cuando se incrementa la demanda. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;br /&gt;&lt;p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-family:Arial;"&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;p style="margin: 0cm 0cm 0pt;"&gt;&lt;b&gt;&lt;span style="font-family:Arial;"&gt;Fijación de precios según análisis de punto de equilibrio y utilidades meta.&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;br /&gt;&lt;p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-family:Arial;"&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-family:Arial;"&gt;En este caso, la compañía intenta determinar el precio que le permita estar en el punto de equilibrio u obtener las utilidades que se ha propuesto. General Motors utiliza este enfoque, pues fija el precio de sus autos en función de un rendimiento del 15 al 20 por ciento de su inversión. También los servicios públicos lo utilizan, pues están obligados a obtener un rendimiento justo de su inversión. En este caso se utiliza el concepto de gráfica de punto de equilibrio, la cual muestra el costo total y los ingresos totales en diferentes volúmenes de ventas.&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;br /&gt;&lt;p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-family:Arial;"&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-family:Arial;"&gt;Cuando el precio se incrementa, la demanda disminuye, y el mercado podría no adquirir el volumen mínimo necesario para llegar al punto de equilibrio con el precio más alto. Mucho depende de la relación entre precio y demanda. Por ejemplo, supongamos que la compañía calcula que con sus costos fijos y variables del momento, el precio debe ser de 30 dólares por unidad para llegar a las utilidades meta deseadas; pero la investigación de mercado muestra que pocos consumidores pagaran mas de 25 por el producto. Entonces la compañía tendrá que recortar sus costos para hacer descender el punto de equilibrio, de tal manera que sea posible fijar el precio que los consumidores esperan. Así pues, aunque la fijación de precios mediante análisis de punto de equilibrio y utilidades meta puede ayudar a que la compañía determine los precios mínimos necesarios para cubrir los costos esperados y las utilidades meta, no toma en consideración la relación entre precio y demanda. Cuando se utiliza este método, la empresa también analiza el impacto del precio en el volumen de ventas necesario para lograr las utilidades meta y la probabilidad de que el volumen de ventas necesario se alcanzara en cada precio posible.&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;br /&gt;&lt;p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-family:Arial;"&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;span  lang="ES-MX" style="font-family:Arial;"&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;b&gt;&lt;span  lang="ES-MX" style="font-family:Arial;"&gt;Fijación de precios basados en la demanda&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5179141037483182210" style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center;" alt="" src="http://bp0.blogger.com/_7dvgqHGXL6E/R-ABVVTVSII/AAAAAAAACes/OoIsWrmPSrI/s400/curva+de+demanda.jpg" border="0" /&gt;&lt;br /&gt;&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;b&gt;&lt;span  lang="ES-MX" style="font-family:Arial;"&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;v:stroke joinstyle="miter"&gt;&lt;v:f eqn="if lineDrawn pixelLineWidth 0"&gt;&lt;v:f eqn="sum @0 1 0"&gt;&lt;v:f eqn="sum 0 0 @1"&gt;&lt;v:f eqn="prod @2 1 2"&gt;&lt;v:f eqn="prod @3 21600 pixelWidth"&gt;&lt;v:f eqn="prod @3 21600 pixelHeight"&gt;&lt;v:f eqn="sum @0 0 1"&gt;&lt;v:f eqn="prod @6 1 2"&gt;&lt;v:f eqn="prod @7 21600 pixelWidth"&gt;&lt;v:f eqn="sum @8 21600 0"&gt;&lt;v:f eqn="prod @7 21600 pixelHeight"&gt;&lt;v:f eqn="sum @10 21600 0"&gt;&lt;v:path extrusionok="f" gradientshapeok="t" connecttype="rect"&gt;&lt;o:lock ext="edit" aspectratio="t"&gt;&lt;v:imagedata src="file:///C:%5CUsers%5CJULIOC%7E1%5CAppData%5CLocal%5CTemp%5Cmsohtml1%5C01%5Cclip_image001.gif" href="http://www.marketinet.com/ebooks/manual_de_marketing/imagenes/curva_de_demanda.gif"&gt;&lt;/v:imagedata&gt;&lt;/o:lock&gt;&lt;/v:path&gt;&lt;/v:f&gt;&lt;/v:f&gt;&lt;/v:f&gt;&lt;/v:f&gt;&lt;/v:f&gt;&lt;/v:f&gt;&lt;/v:f&gt;&lt;/v:f&gt;&lt;/v:f&gt;&lt;/v:f&gt;&lt;/v:f&gt;&lt;/v:f&gt;&lt;/v:stroke&gt;&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;span  lang="ES-MX" style="font-family:Arial;"&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;span  lang="ES-MX" style="font-family:Arial;"&gt;Cuando la demanda de un producto es elevada su precio tiende a subir, mientras que en situaciones de recesión tiende a la baja; y todo ello sucede aunque los costes no varíen. En el caso de subir nuestro precio disminuirán nuestras ventas y viceversa.&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;span  lang="ES-MX" style="font-family:Arial;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;span  lang="ES-MX" style="font-family:Arial;"&gt;Como todas las generalizaciones económicas existen múltiples excepciones a estas teorías: productos de lujo que suben sus ventas cuando suben sus precios, ventas estables aunque se suban los precios en situaciones monopolísticas, etc.&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;span  lang="ES-MX" style="font-family:Arial;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;span  lang="ES-MX" style="font-family:Arial;"&gt;Los métodos de fijación de precios basados en la demanda tratan de adaptar los precios a la demanda existente; los más comunes son:&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;br /&gt;&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;span  lang="ES-MX" style="font-family:Arial;"&gt;&lt;span class="numerogde"&gt;1&lt;/span&gt; &lt;span class="textogran"&gt;Discriminación de precios. &lt;/span&gt;Consiste en vender un mismo producto a distintos precios, dependientes del lugar, del cliente o de la época del año de que se trate.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span class="numerogde"&gt;2&lt;/span&gt; &lt;span class="textogran"&gt;Experimentación. &lt;/span&gt;Consiste en probar durante un período de tiempo, varios precios para un mismo producto, con el fin de determinar la repercusión de los mismos en la demanda, y fijar el más conveniente para los objetivos de la empresa.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span class="numerogde"&gt;3 &lt;/span&gt;&lt;span class="textogran"&gt;Intuición.&lt;/span&gt; Consiste en fijar los precios basándose en la presunción de los efectos que los mismos vayan a tener sobre la demanda.&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;br /&gt;&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;span  lang="ES-MX" style="font-family:Arial;"&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;b&gt;&lt;span  lang="ES-MX" style="font-family:Arial;"&gt;Fijación de precios en función del comprador.&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;span  lang="ES-MX" style="font-family:Arial;"&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;br /&gt;&lt;p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-family:Arial;"&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-family:Arial;"&gt;Cada vez es mayor el número de empresas que basan sus precios en el valor percibido del producto. La fijación de precios en función del valor percibido utiliza la opinión del comprador, no los costos del vendedor, como clave para determinarlo. En la mezcla de mercadotecnia, la empresa se sirve de las variables independientes del precio para construir un valor percibido en la mente del comprador; el precio se determina en función del valor percibido.&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-family:Arial;"&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;br /&gt;&lt;p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-family:Arial;"&gt;Analicemos los precios que cobran varios restaurantes por los mismos artículos. Un consumidor que pide una taza de café y una porción de pastel de manzana puede pagar 1.25 dólares en el mostrador de un maquina expendedora; 2 en un restaurante familiar; 3.50 en la cafetería de un hotel; 5 por servicio en su cuarto de hotel y 7 en un lugar elegante. Cada establecimiento cobra más que el anterior por el valor agregado de su ambiente.&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;br /&gt;&lt;p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-family:Arial;"&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-family:Arial;"&gt;Cualquier compañía que utilice este enfoque debe determinar el valor que los compradores tienen en mente para ofertas diversas. En el último ejemplo, a los consumidores podría preguntárseles cuanto pagarían por el mismo pastel y café en un ambiente diferente. A veces también se les puede preguntar cuanto pagarían por el valor agregado. Si el precio impuesto por el vendedor es superior al precio percibido por el comprador, sus ventas disminuirán. Muchas empresas ponen precios excesivos a sus productos y estos no se venden bien, pero sus ingresos son inferiores a lo que serian lo que incrementaran el precio al nivel del valor percibido.&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;br /&gt;&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;span  lang="ES-MX" style="font-family:Arial;"&gt;&lt;b&gt;Fijación de precios basados en la competencia&lt;/b&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;br /&gt;&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;span  lang="ES-MX" style="font-family:Arial;"&gt;Consiste en fijar un precio que guarde una determinada relación con los precios de los competidores. Estos precios en función de nuestra posición en el mercado se fijarán por encima, igual o por debajo de la competencia.&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;br /&gt;&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;span  lang="ES-MX" style="font-family:Arial;"&gt;&lt;b&gt;Estrategias de precios.&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;br /&gt;&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;span  lang="ES-MX" style="font-family:Arial;"&gt;&lt;span class="textogran"&gt;&lt;b&gt;&lt;i&gt;Precios de penetración.&lt;/i&gt;&lt;/b&gt;&lt;/span&gt; Se establecen inicialmente precios bajos, para penetrar en un mercado cerrado y dominado por la competencia.&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;br /&gt;&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;span  lang="ES-MX" style="font-family:Arial;"&gt;&lt;span class="textogran"&gt;&lt;b&gt;&lt;i&gt;Precios máximos.&lt;/i&gt;&lt;/b&gt;&lt;/span&gt; Se fijan inicialmente precios altos, buscando el prestigio y sacrificando unas mayores ventas por tener más margen de beneficios. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;br /&gt;&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;span  lang="ES-MX" style="font-family:Arial;"&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;span  lang="ES-MX" style="font-family:Arial;"&gt;Después habrá que bajar precios y puede tener inconvenientes. Cuando esta estrategia está hecha premeditadamente para dar prestigio al producto y luego generalizarlo recibe el nombre de “estrategia de desnatado”.&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;br /&gt;&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;span  lang="ES-MX" style="font-family:Arial;"&gt;&lt;span class="textogran"&gt;&lt;b&gt;&lt;i&gt;Precios de lanzamiento.&lt;/i&gt;&lt;/b&gt;&lt;/span&gt; Se lanza un producto al mercado con un precio transitorio, con carácter de oferta promocional, dejándose sin definir claramente cuál va a ser su precio definitivo. Constituye una política de manos libres para la empresa, ya que la subida posterior no se considerará como tal, sino como la desaparición de aquel precio coyuntural.&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;br /&gt;&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;span  lang="ES-MX" style="font-family:Arial;"&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" style="line-height: 12pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span  lang="ES-MX" style="font-family:Arial;"&gt;• &lt;b&gt;&lt;i&gt;Precio alto:&lt;/i&gt;&lt;/b&gt; Esta opción puede ser apropiada si usted está vendiendo un producto que es nuevo y único y está tratando de posicionar el producto al extremo más alto del mercado. Esta opción produce un mayor margen de ganancias pero puede atraer competencia. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;br /&gt;&lt;p class="MsoNormal" style="line-height: 12pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span  lang="ES-MX" style="font-family:Arial;"&gt;• &lt;b&gt;&lt;i&gt;Precio moderado:&lt;/i&gt;&lt;/b&gt; Con esta opción usted está tratando de igualar los precios de los competidores, establecer una posición en el mercado y generar un margen razonable de ganancia. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;br /&gt;&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;span  lang="ES-MX" style="font-family:Arial;"&gt;• &lt;b&gt;&lt;i&gt;Precio bajo:&lt;/i&gt;&lt;/b&gt; Puede ser relevante cuando está tratando de reducir su inventario, cuando quiere establecer una presencia en el mercado rápidamente, o cuando no quiere comprometerse al mercado por el largo plazo. Con esta opción se puede impedir a la competencia pero se genera un margen de ganancia que es más bajo.&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;span  lang="ES-MX" style="font-family:Arial;"&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;br /&gt;&lt;p class="MsoNormal" style="line-height: 12pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span  lang="ES-MX" style="font-family:Arial;"&gt;Hay que considerar su estrategia de precios lo siguiente:&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;ol style="margin-top: 0cm;" type="1"&gt;&lt;li class="MsoNormal" style="line-height: 12pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span  lang="ES-MX" style="font-family:Arial;"&gt;¿Está ingresando al mercado con un producto nuevo o único? &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;&lt;li class="MsoNormal" style="line-height: 12pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span  lang="ES-MX" style="font-family:Arial;"&gt;¿Su producto está orientado a algún nicho del mercado? &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;&lt;li class="MsoNormal" style="line-height: 12pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span  lang="ES-MX" style="font-family:Arial;"&gt;¿Su producto ofrece algún valor agregado, que los productos de sus competidores no tienen? &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;&lt;li class="MsoNormal" style="line-height: 12pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span  lang="ES-MX" style="font-family:Arial;"&gt;¿Puede cobrar un precio mayor por el reconocimiento de marca o porque su producto tiene una calidad superior? &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;&lt;li class="MsoNormal" style="line-height: 12pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span  lang="ES-MX" style="font-family:Arial;"&gt;¿Tiene eficiencias en cuanto a los costos que le permite cobrar un precio menor de aquel de sus competidores? &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;&lt;li class="MsoNormal" style="line-height: 12pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span  lang="ES-MX" style="font-family:Arial;"&gt;¿Está dispuesto a cobrar un precio menor para ganar una participación en el mercado y generar crecimiento a largo plazo? &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;&lt;/ol&gt;&lt;p class="MsoNormal" style="line-height: 12pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span  lang="ES-MX" style="font-family:Arial;"&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;br /&gt;&lt;p class="MsoNormal" style="line-height: 12pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span  lang="ES-MX" style="font-family:Arial;"&gt;Cuando está exportando sus productos a distintos países, tendrá que determinar si quiere usar: &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;br /&gt;&lt;p class="MsoNormal" style="line-height: 12pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span  lang="ES-MX" style="font-family:Arial;"&gt;• &lt;b&gt;Precios flexibles:&lt;/b&gt; Se vende el producto a distintos precios en distintos mercados.&lt;br /&gt;• &lt;b&gt;Precios estáticos:&lt;/b&gt; Se aplica el mismo precio para todos los mercados.&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" style="line-height: 12pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span  lang="ES-MX" style="font-family:Arial;"&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;span style=";font-family:arial;font-size:100%;"  &gt;Para fijar el precio correcto hay empresarios que piensan que este es factor fundamental para vender, la verdad es que el &lt;strong&gt;precio es sólo una variable de marketing&lt;/strong&gt;.&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;p class="MsoNormal"&gt;&lt;span lang="ES-MX"&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;span  lang="ES-MX" style="font-family:Arial;"&gt;Hay quienes dicen que el “precio es el espantapájaros” de las ventas, esto es absolutamente falso y para explicarlo voy a esbozar una definición: “Precio”. Es el valor pecuniario de la cosa, es la cantidad de monedas que se quiere cobrar”...&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;span  lang="ES-MX" style="font-family:Arial;"&gt;Lo verdadero es que el precio es intrascendente, si el valor de la cosa supera las expectativas del cliente, o diciéndolo simplemente... “valor es el precio que la gente está dispuesta a pagar por los beneficios que le dará al usarlo o por los atributos del cliente ve en el producto a comprar”…&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;br /&gt;&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;span  lang="ES-MX" style="font-family:Arial;"&gt;Analizando las dos definiciones se desprende que si lo que el cliente necesita comprar tiene valor para él y el valor supera al precio, sin dudas lo comprará, porque nadie dejará de comprar algo que por su valor “no tiene precio”.&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;br /&gt;&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;span  lang="ES-MX" style="font-family:Arial;"&gt;Algunas empresas que por querer vender, bajan el precio, pensando que si lo venden barato venderán todo su stock. Pero el tiempo le mostrará que vendiendo a bajo precio la gente no le compra porque piensa que no tiene valor, que “no vale gran cosa”.&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;br /&gt;&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;span  lang="ES-MX" style="font-family:Arial;"&gt;No puede vender a todos los prospectos a precio alto, debe vender a su público objetivo: aquel que quiere, apetece y valora lo que usted produce al precio justo (correcto, adecuado).&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;br /&gt;&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;span  lang="ES-MX" style="font-family:Arial;"&gt;&lt;b&gt;Resumiendo:&lt;br /&gt;&lt;/b&gt;1. Trate de agregarle valor a su producto, haga que los atributos visibles lo hagan codiciado, deseable.&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;span  lang="ES-MX" style="font-family:Arial;"&gt;2. Recuerde que no les podrá vender a todos, pero sí puede vender su producto a su público objetivo, aquel que definió al diseñarlo.&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;span  lang="ES-MX" style="font-family:Arial;"&gt;3. No tenga dudas al fijar el precio, si es que tiene valor, si la gente lo necesita y si tiene atributos diferenciadores y superadores de su competencia.&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;span  lang="ES-MX" style="font-family:Arial;"&gt;4. Piense en los valores de su producto y en las necesidades de sus clientes y verá el precio es solo una consecuencia del valor que tiene el producto.&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;span  lang="ES-MX" style="font-family:Arial;"&gt;5. Nadie dejará de comprar lo que necesita y tiene un precio justo.&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;span  lang="ES-MX" style="font-family:Arial;"&gt;6. Pero atención: si usted decidió vender a bajo precio porque tiene gran producción o quiere vender grandes volúmenes, eso también está bien si es que lo planificó así, pero analice “si es rentable”.&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;span  lang="ES-MX" style="font-family:Arial;"&gt;7. Si no es rentable no lo venda a bajo precio ni a precio alto.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;span   lang="ES-MX" style="font-family:Arial;font-size:85%;"&gt;Fuente: &lt;/span&gt;&lt;span style="font-size:85%;"&gt;&lt;u&gt;&lt;span&gt;&lt;u&gt;&lt;span style="color:#0000ff;"&gt;navarrod@intercable.net.ve&lt;/span&gt;&lt;/u&gt;&lt;/span&gt;&lt;/u&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-size:85%;"&gt;&lt;u&gt;&lt;span&gt;&lt;u&gt;&lt;span style="color:#0000ff;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/u&gt;&lt;/span&gt;&lt;/u&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/4707304989970855029-9196273569691532410?l=uproimni.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://uproimni.blogspot.com/feeds/9196273569691532410/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=4707304989970855029&amp;postID=9196273569691532410' title='1 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4707304989970855029/posts/default/9196273569691532410'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4707304989970855029/posts/default/9196273569691532410'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://uproimni.blogspot.com/2008/03/mtodos-utilizados-para-la-fijacin-de.html' title='Métodos utilizados para la fijación de precios.'/><author><name>Julio Carreto, Ing. MBA.</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_7dvgqHGXL6E/TRovXHQnjUI/AAAAAAAAFis/dJEUNiY_iFg/S220/Carretoso%2Bpredicando.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://bp0.blogger.com/_7dvgqHGXL6E/R-ABVVTVSII/AAAAAAAACes/OoIsWrmPSrI/s72-c/curva+de+demanda.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>1</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-4707304989970855029.post-4499651693769920536</id><published>2008-03-18T21:43:00.000-06:00</published><updated>2008-03-18T11:49:24.131-06:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Sesión 05'/><title type='text'>Punto de Equilibrio</title><content type='html'>&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://bp3.blogger.com/_7dvgqHGXL6E/R9_g6VTVSHI/AAAAAAAACek/KjWuRAB68D8/s1600-h/Punto+de+equilibrio.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="http://bp3.blogger.com/_7dvgqHGXL6E/R9_g6VTVSHI/AAAAAAAACek/KjWuRAB68D8/s400/Punto+de+equilibrio.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5179105389254625394" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/4707304989970855029-4499651693769920536?l=uproimni.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://uproimni.blogspot.com/feeds/4499651693769920536/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=4707304989970855029&amp;postID=4499651693769920536' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4707304989970855029/posts/default/4499651693769920536'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4707304989970855029/posts/default/4499651693769920536'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://uproimni.blogspot.com/2008/03/punto-de-equilibrio.html' title='Punto de Equilibrio'/><author><name>Julio Carreto, Ing. MBA.</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_7dvgqHGXL6E/TRovXHQnjUI/AAAAAAAAFis/dJEUNiY_iFg/S220/Carretoso%2Bpredicando.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://bp3.blogger.com/_7dvgqHGXL6E/R9_g6VTVSHI/AAAAAAAACek/KjWuRAB68D8/s72-c/Punto+de+equilibrio.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-4707304989970855029.post-2054947123047638242</id><published>2008-03-18T21:40:00.000-06:00</published><updated>2008-03-18T10:01:42.555-06:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Sesión 05'/><title type='text'>Formación del precio de exportación</title><content type='html'>&lt;div style="text-align: justify; font-family: arial;"&gt; &lt;/div&gt;&lt;p  style="text-align: justify;font-family:arial;"&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;&lt;br /&gt;L&lt;/span&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;os precios usados para la exportación son el producto de la interacción de factores internos, externos. &lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;div style="text-align: justify; font-family: arial;"&gt;  &lt;/div&gt;&lt;p  style="text-align: justify; font-weight: bold;font-family:arial;"&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;1. Estrategia&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;div style="text-align: justify; font-family: arial;"&gt; &lt;/div&gt;&lt;p  style="text-align: justify;font-family:arial;"&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;Antes, es vital realizar un concienzudo examen del estado actual de la empresa, posibilidades, ambiciones, capacidad y estudiar la viabilidad del proyecto. Son considerados 3 aspectos básicos de estrategia. empresa, logística, mercado. La empresa debe ser sometida a pruebas sobre los compromisos fiscales, competitividad integral, administración y dirección, planeación. El transporte adecuado, una buena aseguradora, trámites aduanales acertados y sobre todo, diversificación y actualización constante en cuanto a precios son el resultado de un plan logístico eficiente. La colocación de productos en el mercado exterior es la consecuencia natural de identificar el destino, observar a los competidores, a los clientes potenciales, en general, de un buen estudio de mercado. &lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;div style="text-align: justify; font-family: arial;"&gt; &lt;/div&gt;&lt;p  style="text-align: justify;font-family:arial;"&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;Siguiendo la teoría ortodoxa, existen cuatro "P" que aseguran el éxito en esta tarea (Precio, promoción, Producto y &lt;i&gt;place&lt;/i&gt; o distribución -plaza-). La distribución se logra usando adecuados canales y estudios de mercado, el producto forzosamente se ve sujeto a modificaciones en cuanto a normas, etiquetas, envase...&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;div style="text-align: justify; font-family: arial;"&gt; &lt;/div&gt;&lt;p  style="text-align: justify;font-family:arial;"&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;La competitividad se ve asegurada si se tiene una de las siguientes características: liderazgo en costos, diferenciación o segmentación de mercado.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;div style="text-align: justify; font-family: arial;"&gt; &lt;/div&gt;&lt;p  style="text-align: justify;font-family:arial;"&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;Si se goza de alta producción, los costos son reducidos y se abarca el marcado masivo; la utilidad viene del amplio consumo del producto. &lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;div style="text-align: justify; font-family: arial;"&gt; &lt;/div&gt;&lt;p  style="text-align: justify;font-family:arial;"&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;Un mercado selecto es un mercado diferenciado, permite obtener márgenes de utilidad grandes por pocas ventas; para ello hay que contra con un producto evidentemente diferenciado, algo que no exista, que tenga características específicas o imposibles de copiar, o bien, mucho prestigio; se requiere entonces fortalezas en las ventajas competitivas de diseño, imagen y/o calidad, no se busca competir con precio bajo.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;div style="text-align: justify; font-family: arial;"&gt; &lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify; font-family: arial;"&gt; &lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify; font-family: arial;"&gt; &lt;/div&gt;&lt;p  style="text-align: justify;font-family:arial;"&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;Las segmentación identifica mercados destino con posibilidades. Un segmento de mercado está compuesto por personas que tienen algunas características bien definidas en común.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;p  style="text-align: left;font-family:arial;"&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;Resumiendo:&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;p  style="font-weight: bold; text-align: center;font-family:arial;"&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;                                                           Necesidades del consumidor&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;p  style="font-weight: bold; text-align: center;font-family:arial;"&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;                                                        + fortaleza empresarial&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;p  style="font-weight: bold; text-align: center;font-family:arial;"&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;                                                       + debilidad de competidor&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;p  style="font-weight: bold; text-align: center;font-family:arial;"&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;                                                       = oportunidad&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;div style="text-align: justify; font-family: arial;"&gt; &lt;/div&gt;&lt;p  style="text-align: justify;font-family:arial;"&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;Una buena estrategia comercial de exportación permite que la empresa y sus productos permanezcan y se consoliden antes en los mercados internos. &lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;div style="text-align: justify; font-family: arial;"&gt;  &lt;/div&gt;&lt;p  style="text-align: justify; font-weight: bold;font-family:arial;"&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;2. Conceptos básicos para cotizar&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;div style="text-align: justify; font-family: arial;"&gt; &lt;/div&gt;&lt;p  style="text-align: justify;font-family:arial;"&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;El costo es la suma de las erogaciones realizadas para la obtención de un bien o servicio. Precio es el valor de intercambio del producto o servicio que se establece entre el comprador y vendedor, &lt;span style="font-weight: bold; font-style: italic;"&gt;precio = costo + utilidad.&lt;/span&gt; &lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;div style="text-align: justify; font-family: arial;"&gt; &lt;/div&gt;&lt;p  style="text-align: justify;font-family:arial;"&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;Cotización se refiere al compromiso que no sólo involucra al precio, sino condiciones generales, obligaciones y derechos de las partes hasta la entrega de mercancía.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;div style="text-align: justify; font-family: arial;"&gt; &lt;/div&gt;&lt;p  style="text-align: justify;font-family:arial;"&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;Existen dos técnicas para determinar precios de exportación &lt;i&gt;costing &lt;/i&gt; y &lt;i&gt;pricing&lt;/i&gt;. El primero se obtiene sumando los costos de producción y el gasto de transporte. El &lt;i&gt;pricing&lt;/i&gt; es estimado restando al precio internacional el costo de transporte. &lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;div style="text-align: justify; font-family: arial;"&gt; &lt;/div&gt;&lt;p  style="text-align: justify;font-family:arial;"&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;Si al precio de mercancía se restan los márgenes de canales de dsitribución, los derechos impuestos, fletes y seguros, costo aduanal y costo de embalaje, entre otros, se hable de determinación de precios por &lt;i&gt;pricing&lt;/i&gt;, a diferencia de sumar a las utilidades la contribución a costos fijos + costos variables - precio de plata, que es &lt;i&gt;costing&lt;/i&gt;. &lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;div style="text-align: justify; font-family: arial;"&gt; &lt;/div&gt;&lt;p  style="text-align: justify;font-family:arial;"&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;La cotización es la determinación del precio y los límites de negociación de acuerdo a los términos de comercio internacional y a las políticas de venta y descuento (promoción, economías de escala).&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;div style="text-align: justify; font-family: arial;"&gt; &lt;/div&gt;&lt;p  style="text-align: justify;font-family:arial;"&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;El precio de exportación incluye de esta manera despachos aduanales, transporte, flete, derechos e impuestos, canales de distribución, empaque y embalaje, etcétera. &lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;div style="text-align: justify; font-family: arial;"&gt;  &lt;/div&gt;&lt;p  style="text-align: justify; font-weight: bold;font-family:arial;"&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;3. Términos de comercio internacional (&lt;a href="http://uproimni.blogspot.com/2008/03/incoterms-2000.html"&gt;INCOTERMS&lt;/a&gt;)&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;div style="text-align: justify; font-family: arial;"&gt; &lt;/div&gt;&lt;p  style="text-align: justify;font-family:arial;"&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;Delimitan responsabilidades entre comprador y vendedor, transfieren riesgos no son de uso obligatorio pero su adopción es universal. Creados en 1936 por cámaras de comercio internacionales, los &lt;a href="http://uproimni.blogspot.com/2008/03/incoterms-2000.html"&gt;INCOTERMS&lt;/a&gt; regulan derechos y obligaciones en un contrato de compra venta; deben ir especificados en cotización y factura. Básicamente existen 4 grupos:&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;ul&gt;&lt;li  style="font-style: italic; font-weight: bold;font-family:arial;"&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;E(exit): EXW;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;&lt;li  style="font-style: italic; font-weight: bold;font-family:arial;"&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;F(free): FCA, FAS, FOB;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;&lt;li  style="font-style: italic; font-weight: bold;font-family:arial;"&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;C(cost): CFR, CIF, CPT;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;&lt;span style="font-style: italic; font-weight: bold;font-family:arial;" &gt;D(&lt;/span&gt;&lt;i style="font-family: arial; font-style: italic; font-weight: bold;"&gt;delivered&lt;/i&gt;&lt;span style="font-style: italic; font-weight: bold;font-family:arial;" &gt;): DAF, DES, DDU, DEQ, DDP. &lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;&lt;p  style="text-align: justify;font-family:arial;"&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;Simplifican los gastos de recolección de mercancía, pago de inspección, tramite de exportación e importación, contrato de transporte y seguro de mercancía hasta el destino final. &lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;div style="text-align: justify; font-family: arial;"&gt; &lt;/div&gt;&lt;p  style="text-align: justify;font-family:arial;"&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;Los norteamericanos crearon algo parecido, se denomina RAFTD, pero sólo aplica para su territorio y tampoco cuentan con validez legal. &lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;div style="text-align: justify; font-family: arial;"&gt;  &lt;/div&gt;&lt;p  style="text-align: justify; font-weight: bold;font-family:arial;"&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;4. Costos internos y gastos de exportación por parte de la empresa&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;div style="text-align: justify; font-family: arial;"&gt; &lt;/div&gt;&lt;p  style="text-align: justify;font-family:arial;"&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;Los costos son divididos en fijos y variables. Los primeros son autónomos, los variables dependen de la producción. &lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;div style="text-align: justify; font-family: arial;"&gt; &lt;/div&gt;&lt;p  style="text-align: justify;font-family:arial;"&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;Existen fórmulas que especifican el nivel de producción, el punto de equilibrio y otros aspectos:&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;div style="text-align: justify; font-family: arial;"&gt; &lt;/div&gt;&lt;p  style="font-style: italic; font-weight: bold; text-align: center;font-family:arial;"&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;Costo total = Costo fijo + Costo variable &lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;div style="font-family: arial; font-style: italic; font-weight: bold; text-align: center;"&gt; &lt;/div&gt;&lt;p  style="font-style: italic; font-weight: bold; text-align: center;font-family:arial;"&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;Punto de equilibrio (volumen) = Costo fijo  / precio unitario - costo unitario variable &lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;div style="font-family: arial; font-style: italic; font-weight: bold; text-align: center;"&gt; &lt;/div&gt;&lt;p  style="font-style: italic; font-weight: bold; text-align: center;font-family:arial;"&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;Punto de equilibrio ( precio )  = Costo fijo  +  (costo variable*cantidad) / cantidad&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;div style="font-family: arial; font-style: italic; font-weight: bold; text-align: center;"&gt; &lt;/div&gt;&lt;p  style="font-style: italic; font-weight: bold; text-align: center;font-family:arial;"&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;Contribución marginal = precio - costo variable&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;div style="text-align: justify; font-family: arial;"&gt;  &lt;/div&gt;&lt;p  style="text-align: justify; font-weight: bold;font-family:arial;"&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;5. Gastos de exportación, externos&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;div style="text-align: justify; font-family: arial;"&gt; &lt;/div&gt;&lt;p  style="text-align: justify;font-family:arial;"&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;Empresas transportistas, agentes aduanales, aseguradoras, trámites, documentos y certificaciones, visa consular, cartas de crédito, solicitudes, cotizaciones. &lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;div style="text-align: justify; font-family: arial;"&gt;  &lt;/div&gt;&lt;p  style="text-align: justify; font-weight: bold;font-family:arial;"&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;6. Negociación&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;div style="text-align: justify; font-family: arial;"&gt; &lt;/div&gt;&lt;p  style="text-align: justify;font-family:arial;"&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;Para negociar es necesario conocer a la perfección las ventajas y desventajas del producto y, todavía mejor, a la competencia; ser flexible y no hacer concesiones sin pedir algo a cambio. &lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;div style="text-align: justify; font-family: arial;"&gt; &lt;/div&gt;&lt;p  style="text-align: justify;font-family:arial;"&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;El importador puede quejarse del precio alto y solicitar una reducción, el exportador pide justificaciones para tal aseveración y hace hincapié en las ventajas.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;div style="text-align: justify; font-family: arial;"&gt; &lt;/div&gt;&lt;p  style="text-align: justify;font-family:arial;"&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;El importador afirma que hay mejores ofertas con otros, el exportador pide detalles sobre esas ofertas, indaga sobre su seriedad.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;div style="text-align: justify; font-family: arial;"&gt; &lt;/div&gt;&lt;p  style="text-align: justify;font-family:arial;"&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;Pide contraofertas y descuentos, el exportador no debe mejorar la oferta sin pedir nada a cambio, debe sostener el interés del comprador haciendo sugerencias concretas.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;div style="text-align: justify; font-family: arial;"&gt; &lt;/div&gt;&lt;p  style="text-align: justify;font-family:arial;"&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;Pide un precio concreto, el exportador recalcula y no acepta de inmediato, existen riesgos&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;div style="text-align: justify; font-family: arial;"&gt; &lt;/div&gt;&lt;p  style="text-align: justify;font-family:arial;"&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;Afirma que el producto es bueno a un precio alto, él acepta, discute da detalles de costos exalta aún más las ventajas. &lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;div style="text-align: justify; font-family: arial;"&gt; &lt;/div&gt;&lt;p  style="text-align: justify;font-family:arial;"&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;Finalmente, es imprescindible conocer el margen de variación de precios para hacer una buena negociación&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;div style="text-align: justify; font-family: arial;"&gt;  &lt;/div&gt;&lt;p  style="text-align: justify;font-family:arial;"&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;A grandes rasgos, el precio es el elemento relevante para competir, es mejor calcularlo por el sistema &lt;i&gt;pricing&lt;/i&gt;, deben ser calculados y no estimados. Mucho cuidado con la negociación.&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;span style="font-size:85%;"&gt;&lt;a href="http://mx.geocities.com/gunnm_dream/formacion_precio_export.html"&gt;Fuente: Formación del precio de exportación&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/4707304989970855029-2054947123047638242?l=uproimni.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://uproimni.blogspot.com/feeds/2054947123047638242/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=4707304989970855029&amp;postID=2054947123047638242' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4707304989970855029/posts/default/2054947123047638242'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4707304989970855029/posts/default/2054947123047638242'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://uproimni.blogspot.com/2008/03/formacin-del-precio-de-exportacin.html' title='Formación del precio de exportación'/><author><name>Julio Carreto, Ing. MBA.</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_7dvgqHGXL6E/TRovXHQnjUI/AAAAAAAAFis/dJEUNiY_iFg/S220/Carretoso%2Bpredicando.jpg'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-4707304989970855029.post-2842192054487617608</id><published>2008-03-18T21:28:00.000-06:00</published><updated>2008-03-18T10:03:26.056-06:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Sesión 05'/><title type='text'>Incoterms 2000</title><content type='html'>&lt;p class="21Intro"&gt;Reglas oficiales de la Cámara de Comercio Internacional (CCI) para la interpretación de los términos comerciales comúnmente utilizados en la compra venta de mercaderías.&lt;/p&gt;  &lt;p class="MsoNormal"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/p&gt;  &lt;table class="MsoTableGrid" style="border: medium none ; border-collapse: collapse;" border="1" cellpadding="0" cellspacing="0"&gt;  &lt;tbody&gt;&lt;tr style=""&gt;   &lt;td colspan="2" style="border: 1pt solid windowtext; padding: 0cm 5.4pt; background: rgb(229, 229, 229) none repeat scroll 0% 50%; width: 140.4pt; -moz-background-clip: -moz-initial; -moz-background-origin: -moz-initial; -moz-background-inline-policy: -moz-initial;" valign="top" width="187"&gt;   &lt;p class="63Tablarubro"&gt;&lt;span style="" lang="FR"&gt;categoria&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;   &lt;/td&gt;   &lt;td colspan="2"  style="border-style: solid solid solid none; padding: 0cm 5.4pt; background: rgb(229, 229, 229) none repeat scroll 0% 50%; width: 243pt; -moz-background-clip: -moz-initial; -moz-background-origin: -moz-initial; -moz-background-inline-policy: -moz-initial;color:windowtext windowtext windowtext -moz-use-text-color;" valign="top" width="324"&gt;   &lt;p class="63Tablarubro"&gt;&lt;span style="" lang="FR"&gt;incoterms&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;   &lt;/td&gt;   &lt;td style="border-style: solid solid solid none; border-color: windowtext windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-width: 1pt 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; background: rgb(229, 229, 229) none repeat scroll 0% 50%; width: 156.2pt; -moz-background-clip: -moz-initial; -moz-background-origin: -moz-initial; -moz-background-inline-policy: -moz-initial;" valign="top" width="208"&gt;   &lt;p class="63Tablarubro"&gt;medio de transporte &lt;/p&gt;   &lt;/td&gt;  &lt;/tr&gt;  &lt;tr style=""&gt;   &lt;td style="border-style: none solid solid; border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext; border-width: medium 1pt 1pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 50.4pt;" valign="top" width="67"&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;&lt;b style=""&gt;Grupo E&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;   &lt;/td&gt;   &lt;td style="border-style: none solid solid none; border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 90pt;" valign="top" width="120"&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;Salida&lt;/p&gt;   &lt;/td&gt;   &lt;td color="-moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color" style="border-style: none solid solid none; padding: 0cm 5.4pt; width: 45pt;" valign="top" width="60"&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;&lt;i style=""&gt;&lt;a href="http://www.blogger.com/post-edit.g?blogID=4707304989970855029&amp;amp;postID=2842192054487617608#exw"&gt;EXW&lt;/a&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/i&gt;&lt;/p&gt;   &lt;/td&gt;   &lt;td style="border-style: none solid solid none; border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 198pt;" valign="top" width="264"&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;&lt;i style=""&gt;Ex Works&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/i&gt;&lt;/p&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;En Fábrica (…lugar convenido)&lt;/p&gt;   &lt;/td&gt;   &lt;td style="border-style: none solid solid none; border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 156.2pt;" valign="top" width="208"&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;Cualquier medio de transporte&lt;/p&gt;   &lt;/td&gt;  &lt;/tr&gt;  &lt;tr style=""&gt;   &lt;td style="border-style: none solid; border-color: -moz-use-text-color windowtext; border-width: medium 1pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 50.4pt;" valign="top" width="67"&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;&lt;b style=""&gt;Grupo F&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;   &lt;/td&gt;   &lt;td style="border-style: none solid none none; border-color: -moz-use-text-color windowtext -moz-use-text-color -moz-use-text-color; border-width: medium 1pt medium medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 90pt;" valign="top" width="120"&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;Transporte principal no pagado&lt;/p&gt;   &lt;/td&gt;   &lt;td color="-moz-use-text-color windowtext -moz-use-text-color -moz-use-text-color" style="border-style: none solid none none; padding: 0cm 5.4pt; width: 45pt;" valign="top" width="60"&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;&lt;i style=""&gt;&lt;a href="http://www.blogger.com/post-edit.g?blogID=4707304989970855029&amp;amp;postID=2842192054487617608#fca"&gt;FCA&lt;/a&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/i&gt;&lt;/p&gt;   &lt;/td&gt;   &lt;td style="border-style: none solid none none; border-color: -moz-use-text-color windowtext -moz-use-text-color -moz-use-text-color; border-width: medium 1pt medium medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 198pt;" valign="top" width="264"&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;&lt;i style=""&gt;Free Carrier&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/i&gt;&lt;/p&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;Franco Transportista (…lugar convenido)&lt;/p&gt;   &lt;/td&gt;   &lt;td color="-moz-use-text-color windowtext -moz-use-text-color -moz-use-text-color" style="border-style: none solid none none; padding: 0cm 5.4pt; width: 156.2pt;" valign="top" width="208"&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;Cualquier medio de transporte&lt;/p&gt;   &lt;/td&gt;  &lt;/tr&gt;  &lt;tr style=""&gt;   &lt;td style="border-style: none solid; border-color: -moz-use-text-color windowtext; border-width: medium 1pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 50.4pt;" valign="top" width="67"&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/p&gt;  &lt;br /&gt;&lt;/td&gt;   &lt;td style="border-style: none solid none none; border-color: -moz-use-text-color windowtext -moz-use-text-color -moz-use-text-color; border-width: medium 1pt medium medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 90pt;" valign="top" width="120"&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/p&gt;  &lt;br /&gt;&lt;/td&gt;   &lt;td color="-moz-use-text-color windowtext -moz-use-text-color -moz-use-text-color" style="border-style: none solid none none; padding: 0cm 5.4pt; width: 45pt;" valign="top" width="60"&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;&lt;i style=""&gt;&lt;a href="http://www.blogger.com/post-edit.g?blogID=4707304989970855029&amp;amp;postID=2842192054487617608#fas"&gt;FAS&lt;/a&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/i&gt;&lt;/p&gt;   &lt;/td&gt;   &lt;td style="border-style: none solid none none; border-color: -moz-use-text-color windowtext -moz-use-text-color -moz-use-text-color; border-width: medium 1pt medium medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 198pt;" valign="top" width="264"&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;&lt;i style=""&gt;Free   Alongside Ship&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/i&gt;&lt;/p&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;Franco al Costado del Buque (…puerto de carga   convenido)&lt;/p&gt;   &lt;/td&gt;   &lt;td style="border-style: none solid none none; border-color: -moz-use-text-color windowtext -moz-use-text-color -moz-use-text-color; border-width: medium 1pt medium medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 156.2pt;" valign="top" width="208"&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;Transporte marítimo y vías navegables interiores   exclusivamente&lt;/p&gt;   &lt;/td&gt;  &lt;/tr&gt;  &lt;tr style=""&gt;   &lt;td style="border-style: none solid solid; border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext; border-width: medium 1pt 1pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 50.4pt;" valign="top" width="67"&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/p&gt;  &lt;br /&gt;&lt;/td&gt;   &lt;td style="border-style: none solid solid none; border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 90pt;" valign="top" width="120"&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/p&gt;  &lt;br /&gt;&lt;/td&gt;   &lt;td style="border-style: none solid solid none; border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 45pt;" valign="top" width="60"&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;&lt;i style=""&gt;&lt;a href="http://www.blogger.com/post-edit.g?blogID=4707304989970855029&amp;amp;postID=2842192054487617608#fob"&gt;FOB&lt;/a&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/i&gt;&lt;/p&gt;   &lt;/td&gt;   &lt;td style="border-style: none solid solid none; border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 198pt;" valign="top" width="264"&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;&lt;i style=""&gt;Free on   Board&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/i&gt;&lt;/p&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;Franco a Bordo (…puerto de carga convenido)&lt;/p&gt;   &lt;/td&gt;   &lt;td style="border-style: none solid solid none; border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 156.2pt;" valign="top" width="208"&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;Transporte marítimo y vías navegables interiores   exclusivamente&lt;/p&gt;   &lt;/td&gt;  &lt;/tr&gt;  &lt;tr style=""&gt;   &lt;td style="border-style: none solid; border-color: -moz-use-text-color windowtext; border-width: medium 1pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 50.4pt;" valign="top" width="67"&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;&lt;b style=""&gt;Grupo C&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;   &lt;/td&gt;   &lt;td style="border-style: none solid none none; border-color: -moz-use-text-color windowtext -moz-use-text-color -moz-use-text-color; border-width: medium 1pt medium medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 90pt;" valign="top" width="120"&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;Transporte principal pagado&lt;/p&gt;   &lt;/td&gt;   &lt;td color="-moz-use-text-color windowtext -moz-use-text-color -moz-use-text-color" style="border-style: none solid none none; padding: 0cm 5.4pt; width: 45pt;" valign="top" width="60"&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;&lt;i style=""&gt;&lt;a href="http://www.blogger.com/post-edit.g?blogID=4707304989970855029&amp;amp;postID=2842192054487617608#cfr"&gt;CFR&lt;/a&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/i&gt;&lt;/p&gt;   &lt;/td&gt;   &lt;td style="border-style: none solid none none; border-color: -moz-use-text-color windowtext -moz-use-text-color -moz-use-text-color; border-width: medium 1pt medium medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 198pt;" valign="top" width="264"&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;&lt;i style=""&gt;Cost and   Freight&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/i&gt;&lt;/p&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;Coste y Flete (…puerto de destino convenido)&lt;/p&gt;   &lt;/td&gt;   &lt;td style="border-style: none solid none none; border-color: -moz-use-text-color windowtext -moz-use-text-color -moz-use-text-color; border-width: medium 1pt medium medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 156.2pt;" valign="top" width="208"&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;Transporte marítimo y vías navegables interiores   exclusivamente&lt;/p&gt;   &lt;/td&gt;  &lt;/tr&gt;  &lt;tr style=""&gt;   &lt;td style="border-style: none solid; border-color: -moz-use-text-color windowtext; border-width: medium 1pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 50.4pt;" valign="top" width="67"&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/p&gt;  &lt;br /&gt;&lt;/td&gt;   &lt;td style="border-style: none solid none none; border-color: -moz-use-text-color windowtext -moz-use-text-color -moz-use-text-color; border-width: medium 1pt medium medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 90pt;" valign="top" width="120"&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/p&gt;  &lt;br /&gt;&lt;/td&gt;   &lt;td color="-moz-use-text-color windowtext -moz-use-text-color -moz-use-text-color" style="border-style: none solid none none; padding: 0cm 5.4pt; width: 45pt;" valign="top" width="60"&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;&lt;i style=""&gt;&lt;a href="http://www.blogger.com/post-edit.g?blogID=4707304989970855029&amp;amp;postID=2842192054487617608#cif"&gt;CIF&lt;/a&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/i&gt;&lt;/p&gt;   &lt;/td&gt;   &lt;td style="border-style: none solid none none; border-color: -moz-use-text-color windowtext -moz-use-text-color -moz-use-text-color; border-width: medium 1pt medium medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 198pt;" valign="top" width="264"&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;&lt;i style=""&gt;Cost,   Insurance and Freight&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/i&gt;&lt;/p&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;Coste, Seguro y Flete (…puerto de destino   convenido)&lt;/p&gt;   &lt;/td&gt;   &lt;td style="border-style: none solid none none; border-color: -moz-use-text-color windowtext -moz-use-text-color -moz-use-text-color; border-width: medium 1pt medium medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 156.2pt;" valign="top" width="208"&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;Transporte marítimo y vías navegables interiores   exclusivamente&lt;/p&gt;   &lt;/td&gt;  &lt;/tr&gt;  &lt;tr style=""&gt;   &lt;td style="border-style: none solid; border-color: -moz-use-text-color windowtext; border-width: medium 1pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 50.4pt;" valign="top" width="67"&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/p&gt;  &lt;br /&gt;&lt;/td&gt;   &lt;td style="border-style: none solid none none; border-color: -moz-use-text-color windowtext -moz-use-text-color -moz-use-text-color; border-width: medium 1pt medium medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 90pt;" valign="top" width="120"&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/p&gt;  &lt;br /&gt;&lt;/td&gt;   &lt;td style="border-style: none solid none none; border-color: -moz-use-text-color windowtext -moz-use-text-color -moz-use-text-color; border-width: medium 1pt medium medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 45pt;" valign="top" width="60"&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;&lt;i style=""&gt;&lt;a href="http://www.blogger.com/post-edit.g?blogID=4707304989970855029&amp;amp;postID=2842192054487617608#cpt"&gt;CPT&lt;/a&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/i&gt;&lt;/p&gt;   &lt;/td&gt;   &lt;td style="border-style: none solid none none; border-color: -moz-use-text-color windowtext -moz-use-text-color -moz-use-text-color; border-width: medium 1pt medium medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 198pt;" valign="top" width="264"&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;&lt;i style=""&gt;Carriage   Paid To&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/i&gt;&lt;/p&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;Transporte Pagado Hasta (…lugar de destino   convenido)&lt;/p&gt;   &lt;/td&gt;   &lt;td style="border-style: none solid none none; border-color: -moz-use-text-color windowtext -moz-use-text-color -moz-use-text-color; border-width: medium 1pt medium medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 156.2pt;" valign="top" width="208"&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;Cualquier medio de transporte&lt;/p&gt;   &lt;/td&gt;  &lt;/tr&gt;  &lt;tr style=""&gt;   &lt;td style="border-style: none solid solid; border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext; border-width: medium 1pt 1pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 50.4pt;" valign="top" width="67"&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/p&gt;  &lt;br /&gt;&lt;/td&gt;   &lt;td style="border-style: none solid solid none; border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 90pt;" valign="top" width="120"&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/p&gt;  &lt;br /&gt;&lt;/td&gt;   &lt;td style="border-style: none solid solid none; border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 45pt;" valign="top" width="60"&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;&lt;i style=""&gt;&lt;a href="http://www.blogger.com/post-edit.g?blogID=4707304989970855029&amp;amp;postID=2842192054487617608#cip"&gt;CIP&lt;/a&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/i&gt;&lt;/p&gt;   &lt;/td&gt;   &lt;td style="border-style: none solid solid none; border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 198pt;" valign="top" width="264"&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;&lt;i style=""&gt;Carriage and   Insurance Paid To&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/i&gt;&lt;/p&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;Transporte y Seguro Pagados Hasta (…lugar de   destino convenido)&lt;/p&gt;   &lt;/td&gt;   &lt;td style="border-style: none solid solid none; border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 156.2pt;" valign="top" width="208"&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;Cualquier medio de transporte&lt;/p&gt;   &lt;/td&gt;  &lt;/tr&gt;  &lt;tr style=""&gt;   &lt;td style="border-style: none solid; border-color: -moz-use-text-color windowtext; border-width: medium 1pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 50.4pt;" valign="top" width="67"&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;&lt;b style=""&gt;Grupo D&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;   &lt;/td&gt;   &lt;td style="border-style: none solid none none; border-color: -moz-use-text-color windowtext -moz-use-text-color -moz-use-text-color; border-width: medium 1pt medium medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 90pt;" valign="top" width="120"&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;Llegada&lt;/p&gt;   &lt;/td&gt;   &lt;td style="border-style: none solid none none; border-color: -moz-use-text-color windowtext -moz-use-text-color -moz-use-text-color; border-width: medium 1pt medium medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 45pt;" valign="top" width="60"&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;&lt;i style=""&gt;&lt;span style="" lang="FR"&gt;&lt;a href="http://www.blogger.com/post-edit.g?blogID=4707304989970855029&amp;amp;postID=2842192054487617608#daf"&gt;DAF&lt;/a&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/i&gt;&lt;/p&gt;   &lt;/td&gt;   &lt;td style="border-style: none solid none none; border-color: -moz-use-text-color windowtext -moz-use-text-color -moz-use-text-color; border-width: medium 1pt medium medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 198pt;" valign="top" width="264"&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;&lt;i style=""&gt;Delivered at   Frontier&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/i&gt;&lt;/p&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;Entregada en Frontera (…lugar convenido)&lt;/p&gt;   &lt;/td&gt;   &lt;td style="border-style: none solid none none; border-color: -moz-use-text-color windowtext -moz-use-text-color -moz-use-text-color; border-width: medium 1pt medium medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 156.2pt;" valign="top" width="208"&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;Cualquier medio de transporte&lt;span style="" lang="FR"&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;   &lt;/td&gt;  &lt;/tr&gt;  &lt;tr style=""&gt;   &lt;td style="border-style: none solid; border-color: -moz-use-text-color windowtext; border-width: medium 1pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 50.4pt;" valign="top" width="67"&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/p&gt;  &lt;br /&gt;&lt;/td&gt;   &lt;td style="border-style: none solid none none; border-color: -moz-use-text-color windowtext -moz-use-text-color -moz-use-text-color; border-width: medium 1pt medium medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 90pt;" valign="top" width="120"&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/p&gt;  &lt;br /&gt;&lt;/td&gt;   &lt;td style="border-style: none solid none none; border-color: -moz-use-text-color windowtext -moz-use-text-color -moz-use-text-color; border-width: medium 1pt medium medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 45pt;" valign="top" width="60"&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;&lt;i style=""&gt;&lt;span style="" lang="FR"&gt;&lt;a href="http://www.blogger.com/post-edit.g?blogID=4707304989970855029&amp;amp;postID=2842192054487617608#des"&gt;DES&lt;/a&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/i&gt;&lt;/p&gt;   &lt;/td&gt;   &lt;td style="border-style: none solid none none; border-color: -moz-use-text-color windowtext -moz-use-text-color -moz-use-text-color; border-width: medium 1pt medium medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 198pt;" valign="top" width="264"&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;&lt;i style=""&gt;Delivered Ex   Ship&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/i&gt;&lt;/p&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;Entregada sobre Buque (…puerto de destino   convenido)&lt;/p&gt;   &lt;/td&gt;   &lt;td style="border-style: none solid none none; border-color: -moz-use-text-color windowtext -moz-use-text-color -moz-use-text-color; border-width: medium 1pt medium medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 156.2pt;" valign="top" width="208"&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;Transporte marítimo y vías navegables interiores   exclusivamente&lt;/p&gt;   &lt;/td&gt;  &lt;/tr&gt;  &lt;tr style=""&gt;   &lt;td style="border-style: none solid; border-color: -moz-use-text-color windowtext; border-width: medium 1pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 50.4pt;" valign="top" width="67"&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/p&gt;  &lt;br /&gt;&lt;/td&gt;   &lt;td style="border-style: none solid none none; border-color: -moz-use-text-color windowtext -moz-use-text-color -moz-use-text-color; border-width: medium 1pt medium medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 90pt;" valign="top" width="120"&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/p&gt;  &lt;br /&gt;&lt;/td&gt;   &lt;td style="border-style: none solid none none; border-color: -moz-use-text-color windowtext -moz-use-text-color -moz-use-text-color; border-width: medium 1pt medium medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 45pt;" valign="top" width="60"&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;&lt;i style=""&gt;&lt;span style="" lang="FR"&gt;&lt;a href="http://www.blogger.com/post-edit.g?blogID=4707304989970855029&amp;amp;postID=2842192054487617608#deq"&gt;DEQ&lt;/a&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/i&gt;&lt;/p&gt;   &lt;/td&gt;   &lt;td style="border-style: none solid none none; border-color: -moz-use-text-color windowtext -moz-use-text-color -moz-use-text-color; border-width: medium 1pt medium medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 198pt;" valign="top" width="264"&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;&lt;i style=""&gt;Delivered Ex   Quay&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/i&gt;&lt;/p&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;Entregada en Muelle (…puerto de destino convenido)&lt;/p&gt;   &lt;/td&gt;   &lt;td style="border-style: none solid none none; border-color: -moz-use-text-color windowtext -moz-use-text-color -moz-use-text-color; border-width: medium 1pt medium medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 156.2pt;" valign="top" width="208"&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;Transporte marítimo y vías navegables interiores   exclusivamente&lt;/p&gt;   &lt;/td&gt;  &lt;/tr&gt;  &lt;tr style=""&gt;   &lt;td style="border-style: none solid; border-color: -moz-use-text-color windowtext; border-width: medium 1pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 50.4pt;" valign="top" width="67"&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/p&gt;  &lt;br /&gt;&lt;/td&gt;   &lt;td style="border-style: none solid none none; border-color: -moz-use-text-color windowtext -moz-use-text-color -moz-use-text-color; border-width: medium 1pt medium medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 90pt;" valign="top" width="120"&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/p&gt;  &lt;br /&gt;&lt;/td&gt;   &lt;td style="border-style: none solid none none; border-color: -moz-use-text-color windowtext -moz-use-text-color -moz-use-text-color; border-width: medium 1pt medium medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 45pt;" valign="top" width="60"&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;&lt;i style=""&gt;&lt;span style="" lang="FR"&gt;&lt;a href="http://www.blogger.com/post-edit.g?blogID=4707304989970855029&amp;amp;postID=2842192054487617608#ddu"&gt;DDU&lt;/a&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/i&gt;&lt;/p&gt;   &lt;/td&gt;   &lt;td style="border-style: none solid none none; border-color: -moz-use-text-color windowtext -moz-use-text-color -moz-use-text-color; border-width: medium 1pt medium medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 198pt;" valign="top" width="264"&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;&lt;i style=""&gt;Delivered   Duty Unpaid&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/i&gt;&lt;/p&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;Entregada Derechos no Pagados (…lugar de destino   convenido)&lt;/p&gt;   &lt;/td&gt;   &lt;td style="border-style: none solid none none; border-color: -moz-use-text-color windowtext -moz-use-text-color -moz-use-text-color; border-width: medium 1pt medium medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 156.2pt;" valign="top" width="208"&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;Cualquier medio de transporte&lt;/p&gt;   &lt;/td&gt;  &lt;/tr&gt;  &lt;tr style=""&gt;   &lt;td style="border-style: none solid solid; border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext; border-width: medium 1pt 1pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 50.4pt;" valign="top" width="67"&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/p&gt;  &lt;br /&gt;&lt;/td&gt;   &lt;td style="border-style: none solid solid none; border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 90pt;" valign="top" width="120"&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/p&gt;  &lt;br /&gt;&lt;/td&gt;   &lt;td style="border-style: none solid solid none; border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 45pt;" valign="top" width="60"&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;&lt;i style=""&gt;&lt;span style="" lang="FR"&gt;&lt;a href="http://www.blogger.com/post-edit.g?blogID=4707304989970855029&amp;amp;postID=2842192054487617608#ddp"&gt;DDP&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/i&gt;&lt;/p&gt;   &lt;/td&gt;   &lt;td style="border-style: none solid solid none; border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 198pt;" valign="top" width="264"&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;&lt;i style=""&gt;Delivered   Duty Paid&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/i&gt;&lt;/p&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;Entregada Derechos Pagados (…lugar de destino   convenido)&lt;/p&gt;   &lt;/td&gt;   &lt;td style="border-style: none solid solid none; border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 156.2pt;" valign="top" width="208"&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;Cualquier medio de transporte&lt;/p&gt;   &lt;/td&gt;  &lt;/tr&gt; &lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;  &lt;p class="31Textonoindent"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p class="MsoNormal"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p class="MsoNormal"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p class="MsoNormal"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p class="MsoNormal"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p class="MsoNormal"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p class="MsoNormal"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p class="MsoNormal"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p class="MsoNormal"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p class="MsoNormal"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p class="MsoNormal"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p class="MsoNormal"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p class="MsoNormal"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/p&gt;  &lt;table class="MsoTableGrid" style="border: medium none ; width: 536.4pt; border-collapse: collapse;" border="1" cellpadding="0" cellspacing="0" width="715"&gt;  &lt;tbody&gt;&lt;tr style=""&gt;   &lt;td style="border: 1pt solid windowtext; padding: 0cm 5.4pt; background: rgb(229, 229, 229) none repeat scroll 0% 50%; width: 95.4pt; -moz-background-clip: -moz-initial; -moz-background-origin: -moz-initial; -moz-background-inline-policy: -moz-initial;" valign="top" width="127"&gt;   &lt;p class="63Tablarubro"&gt;incoterms &lt;/p&gt;   &lt;/td&gt;   &lt;td style="border-style: solid solid solid none; border-color: windowtext windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-width: 1pt 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; background: rgb(229, 229, 229) none repeat scroll 0% 50%; width: 441pt; -moz-background-clip: -moz-initial; -moz-background-origin: -moz-initial; -moz-background-inline-policy: -moz-initial;" valign="top" width="588"&gt;   &lt;p class="63Tablarubro"&gt;SIGNIFICADO &lt;/p&gt;   &lt;p class="63Tablarubro"&gt;(Texto de la ICC)&lt;/p&gt;   &lt;/td&gt;  &lt;/tr&gt;  &lt;tr style=""&gt;   &lt;td style="border-style: none solid solid; border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext; border-width: medium 1pt 1pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 95.4pt;" valign="top" width="127"&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;&lt;a name="exw"&gt;&lt;/a&gt;EXW&lt;/p&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;(Ex Works) &lt;/p&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;En Fábrica (…lugar convenido)&lt;/p&gt;   &lt;/td&gt;   &lt;td  style="border-style: none solid solid none; padding: 0cm 5.4pt; width: 441pt;color:-moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color;" valign="top" width="588"&gt;   &lt;p class="MsoNormal"&gt;&lt;span class="31TextonoindentCar"&gt;"En Fábrica"   significa que el vendedor realiza la entrega de la mercancía cuando la pone a   disposición del comprador en el establecimiento del vendedor o en otro lugar   convenido (es decir, taller, fábrica, almacén, etc.); sin despacharla para la   exportación ni cargarla en un vehículo receptor.&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;   &lt;p class="MsoNormal"&gt;&lt;span class="31TextonoindentCar"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;   &lt;p class="MsoNormal"&gt;&lt;span class="31TextonoindentCar"&gt;Este término define, así,   la menor obligación del vendedor, debiendo el comprador asumir todos los   costes y riesgos inherentes a la recepción de la mercancía en los locales del   vendedor.&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;   &lt;p class="MsoNormal"&gt;&lt;span class="31TextonoindentCar"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;&lt;span class="31TextonoindentCar"&gt;Sin embargo, si las   partes desean que el vendedor se responsabilice de la carga de la mercancía a   la salida y que asuma los riesgos y todos los costes de tal operación deben   dejarlo claro añadiendo expresiones explícitas en ese sentido en el contrato   de compraventa. Este término no debería usarse cuando el comprador no pueda   llevar a cabo las formalidades de exportación, ni directa ni indirectamente.   En tales circunstancias, debería emplearse el término FCA, siempre que el   vendedor consienta cargar a su coste y riesgo.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;   &lt;/td&gt;  &lt;/tr&gt;  &lt;tr style=""&gt;   &lt;td style="border-style: none solid solid; border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext; border-width: medium 1pt 1pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 95.4pt;" valign="top" width="127"&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;&lt;a name="fca"&gt;&lt;/a&gt;FCA &lt;/p&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;(Free Carrier) &lt;/p&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;Franco Transportista (…lugar convenido)&lt;b style=""&gt;&lt;i style=""&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/i&gt;&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;   &lt;/td&gt;   &lt;td style="border-style: none solid solid none; border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 441pt;" valign="top" width="588"&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;"Franco Transportista" significa que el   vendedor entrega la mercancía, despachada para la exportación, al   transportista nombrado por el comprador en el lugar convenido. Debe observarse   que el lugar de entrega elegido influye en las obligaciones de carga y   descarga de la mercancía en ese lugar. Si la entrega tiene lugar en los   locales del vendedor, éste es responsable de la carga. Si la entrega ocurre   en cualquier otro lugar, el vendedor no es responsable de la descarga.&lt;/p&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/p&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;Este término puede emplearse con cualquier modo de   transporte, incluyendo el transporte multimodal.&lt;/p&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/p&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;"Transportista" significa cualquier   persona que, en un contrato de transporte, se compromete a efectuar o hacer efectuar   un transporte por ferrocarril, carretera, aire, mar, vías navegables interiores   o por una combinación de esos modos.&lt;/p&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/p&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;Si el comprador designa a una persona diversa del   transportista para recibir la mercancía, se considera que el vendedor ha   cumplido su obligación de entregar la mercancía cuando la entrega a esa   persona.&lt;span class="31TextonoindentCar"&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;   &lt;/td&gt;  &lt;/tr&gt;  &lt;tr style=""&gt;   &lt;td style="border-style: none solid solid; border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext; border-width: medium 1pt 1pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 95.4pt;" valign="top" width="127"&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;&lt;a name="cpt"&gt;&lt;/a&gt;CPT &lt;/p&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;(Carriage Paid To)&lt;/p&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;Transporte Pagado Hasta (…lugar de destino   convenido)&lt;b style=""&gt;&lt;i style=""&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/i&gt;&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;   &lt;/td&gt;   &lt;td style="border-style: none solid solid none; border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 441pt;" valign="top" width="588"&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;"Transporte Pagado Hasta" significa que   el vendedor realiza la entrega de la mercancía cuando la pone a disposición del   transportista designado por él; pero, además, que debe pagar los costes del   transporte necesario para llevar la mercancía al destino convenido. Esto   significa que el comprador asume todos los riesgos y cualquier otro coste contraídos   después de que la mercancía haya sido así entregada.&lt;/p&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/p&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;"Transportista" significa cualquier   persona que, en un contrato de transporte, se compromete a efectuar o hacer   efectuar un transporte por ferrocarril, carretera, aire, mar, vías navegables   interiores o por una combinación de esos modos.&lt;/p&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/p&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;Si se utilizan transportistas sucesivos para el   transporte al destino convenido, el riesgo se transmite cuando la mercancía se   ha entregado al primer porteador.&lt;/p&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/p&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;El término CPT exige que el vendedor despache la   mercancía de aduana para la exportación.&lt;/p&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/p&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;Este término puede emplearse con independencia del   modo de transporte, incluyendo el transporte multimodal&lt;span class="31TextonoindentCar"&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;   &lt;/td&gt;  &lt;/tr&gt;  &lt;tr style=""&gt;   &lt;td style="border-style: none solid solid; border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext; border-width: medium 1pt 1pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 95.4pt;" valign="top" width="127"&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;&lt;a name="cip"&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="" lang="EN-US"&gt;CIP &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;&lt;span style="" lang="EN-US"&gt;(Carriage   and Insurance Paid To) &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;Transporte y Seguro Pagados Hasta (…lugar de   destino convenido)&lt;b style=""&gt;&lt;i style=""&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/i&gt;&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;   &lt;/td&gt;   &lt;td style="border-style: none solid solid none; border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 441pt;" valign="top" width="588"&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;"Transporte y Seguro Pagados hasta"   significa que el vendedor realiza la entrega de la mercancía cuando la pone a   disposición del transportista designado por él mismo pero, debe pagar,   además, los costes del transporte necesario para llevar la mercancía al   destino convenido. Esto significa que el comprador asume todos los riesgos y   cualquier otro coste adicional que se produzca después de que la mercancía   haya sido así entregada. No obstante, bajo el término CIP el vendedor también   debe conseguir un seguro contra el riesgo que soporta el comprador por la   pérdida o daño de la mercancía durante el transporte.&lt;/p&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/p&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;Consecuentemente, el vendedor contrata el seguro y   paga la prima del seguro.&lt;/p&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/p&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;El comprador debe observar que, según el término   CIP, se exige al vendedor conseguir un seguro sólo con cobertura mínima. Si   el comprador desea tener la protección de una cobertura mayor, necesitará   acordarlo expresamente con el vendedor o bien concertar un seguro   complementario.&lt;/p&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/p&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;"Transportista" significa cualquier   persona que, en un contrato de transporte, se compromete a efectuar o hacer   efectuar un transporte por ferrocarril, carretera, aire, mar, vías navegables   interiores o por una combinación de esos modos de transporte.&lt;/p&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/p&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;Si se utilizan transportistas sucesivos para el   transporte al lugar de destino convenido, el riesgo se transmite cuando las   mercancías se hayan entregado al primer porteador.&lt;/p&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/p&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;El término CIP exige que el vendedor despache la   mercancía de aduana para la exportación.&lt;/p&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/p&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;Este término puede emplearse con independencia del   modo de transporte, incluyendo el transporte multimodal&lt;span class="31TextonoindentCar"&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;   &lt;/td&gt;  &lt;/tr&gt;  &lt;tr style=""&gt;   &lt;td style="border-style: none solid solid; border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext; border-width: medium 1pt 1pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 95.4pt;" valign="top" width="127"&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;&lt;a name="daf"&gt;&lt;/a&gt;DAF &lt;/p&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;(Delivered at Frontier)&lt;/p&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;Entregada en Frontera (…lugar convenido)&lt;b style=""&gt;&lt;i style=""&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/i&gt;&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;   &lt;/td&gt;   &lt;td style="border-style: none solid solid none; border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 441pt;" valign="top" width="588"&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;"Entregadas en Frontera" significa que   el vendedor realiza la entrega cuando la mercancía es puesta a disposición   del comprador sobre los medios de transporte utilizados y no descargados, en   el punto y lugar de la frontera convenidos, pero antes de la aduana   fronteriza del país colindante, debiendo estar la mercancía despachada de   exportación pero no de importación. El término "frontera" puede   usarse para cualquier frontera, incluida la del país de exportación. Por lo   tanto, es de vital importancia que se defina exactamente la frontera en   cuestión, designando siempre el punto y el lugar convenidos a continuación   del término DAF.&lt;/p&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/p&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;No obstante, si las partes desean que el vendedor   se responsabilice de la descarga de la mercancía de los medios de transporte   utilizados y asuma los riesgos y costes de descarga, deben dejarlo claro   añadiendo expresiones explícitas en ese sentido en el contrato de   compraventa.&lt;/p&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/p&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;Este término puede emplearse con independencia del   modo de transporte cuando la mercancía deba entregarse en una frontera   terrestre. Cuando la entrega deba tener lugar en el puerto de destino, a   bordo de un buque o en un muelle (desembarcadero), deben usarse los términos   DES o DEQ&lt;span class="31TextonoindentCar"&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;   &lt;/td&gt;  &lt;/tr&gt;  &lt;tr style=""&gt;   &lt;td style="border-style: none solid solid; border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext; border-width: medium 1pt 1pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 95.4pt;" valign="top" width="127"&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;&lt;a name="ddu"&gt;&lt;/a&gt;DDU &lt;/p&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;(Delivered Duty Unpaid)&lt;/p&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;Entregada Derechos no Pagados (…lugar de destino   convenido)&lt;i style=""&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/i&gt;&lt;/p&gt;   &lt;/td&gt;   &lt;td style="border-style: none solid solid none; border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 441pt;" valign="top" width="588"&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;"Entregada Derechos No Pagados"   significa que el vendedor realiza la entrega de la mercancía al comprador, no   despachada de aduana para la importación y no descargada de los medios de   transporte, a su llegada al lugar de destino convenido. El vendedor debe   asumir todos los costes y riesgos contraídos al llevar la mercancía hasta   aquel lugar, diversos de, cuando sea pertinente, cualquier “derecho” (término   que incluye la responsabilidad y los riesgos de realizar los trámites   aduaneros, y pagar los trámites, derechos de aduanas, impuestos y otras   cargas) exigible a la importación en el país de destino. Ese   "derecho" recaerá sobre el comprador, así como cualquier otro coste   y riesgo causados por no despachar oportunamente la mercancía para la   importación.&lt;/p&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/p&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;Sin embargo, si las partes desean que el vendedor   realice los trámites aduaneros y asuma los costes y riesgos que resulten de ellos,   así como algunos de los costes exigibles a la importación de la mercancía,   deben dejarlo claro añadiendo expresiones explícitas en ese sentido en el   contrato de compraventa.&lt;/p&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/p&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;Este término puede emplearse con independencia del   modo de transporte, pero cuando la entrega deba tener lugar en el puerto de   destino a bordo del buque o sobre muelle (desembarcadero), deben entonces   usarse los términos DES o DEQ&lt;span class="31TextonoindentCar"&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;   &lt;/td&gt;  &lt;/tr&gt;  &lt;tr style=""&gt;   &lt;td style="border-style: none solid solid; border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext; border-width: medium 1pt 1pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 95.4pt;" valign="top" width="127"&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;&lt;a name="ddp"&gt;&lt;/a&gt;DDP&lt;/p&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;(Delivered Duty Paid)&lt;/p&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;Entregada Derechos Pagados (…lugar de destino   convenido)&lt;b style=""&gt;&lt;i style=""&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/i&gt;&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;   &lt;/td&gt;   &lt;td style="border-style: none solid solid none; border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 441pt;" valign="top" width="588"&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;"Entregada Derechos Pagados" significa   que el vendedor realiza la entrega de la mercancía al comprador, despachada   para la importación y no descargada de los medios de transporte, a su llegada   al lugar de destino convenido.&lt;/p&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/p&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;El vendedor debe soportar todos los costes y riesgos   contraídos al llevar la mercancía hasta aquel lugar, incluyendo, cuando sea   pertinente, cualquier "derecho" (término que incluye la   responsabilidad y los riesgos para realizar los trámites aduaneros, y el pago   de los trámites, derechos de aduanas, impuestos y otras cargas) exigibles a   la importación en el país de destino.&lt;/p&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/p&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;Mientras que el término EXW representa la menor   obligación para el vendedor, DDP representa la obligación máxima.&lt;/p&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/p&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;Este término no debe usarse si el vendedor no   puede, ni directa ni indirectamente, obtener la licencia de importación.&lt;/p&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/p&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;Sin embargo, si las partes desean excluir de las   obligaciones del vendedor algunos de los costes exigibles a la importación de   la mercancía (como el impuesto de valor añadido: IVA), deben dejarlo claro incluyendo   expresiones explícitas en ese sentido en el contrato de compraventa.&lt;/p&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/p&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;Si las partes desean que el comprador asuma todos   los riesgos y costes de la importación, debe usarse el término DDU.&lt;/p&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/p&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;Este término puede emplearse con independencia del   modo de transporte, pero cuando la entrega deba tener lugar en el puerto de   destino a bordo del buque o sobre muelle (desembarcadero) deben usarse los   términos DES o DEQ&lt;span class="31TextonoindentCar"&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;   &lt;/td&gt;  &lt;/tr&gt; &lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;  &lt;p class="31Textonoindent"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p class="61Tablacabeza"&gt;transporte Marítimo y vías navegables interiores exclusivamente&lt;/p&gt;  &lt;p class="MsoNormal"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/p&gt;  &lt;table class="MsoTableGrid" style="border: medium none ; width: 536.4pt; border-collapse: collapse;" border="1" cellpadding="0" cellspacing="0" width="715"&gt;  &lt;tbody&gt;&lt;tr style=""&gt;   &lt;td style="border: 1pt solid windowtext; padding: 0cm 5.4pt; background: rgb(229, 229, 229) none repeat scroll 0% 50%; width: 95.4pt; -moz-background-clip: -moz-initial; -moz-background-origin: -moz-initial; -moz-background-inline-policy: -moz-initial;" valign="top" width="127"&gt;   &lt;p class="63Tablarubro"&gt;incoterms &lt;/p&gt;   &lt;/td&gt;   &lt;td style="border-style: solid solid solid none; border-color: windowtext windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-width: 1pt 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; background: rgb(229, 229, 229) none repeat scroll 0% 50%; width: 441pt; -moz-background-clip: -moz-initial; -moz-background-origin: -moz-initial; -moz-background-inline-policy: -moz-initial;" valign="top" width="588"&gt;   &lt;p class="63Tablarubro"&gt;SIGNIFICADO &lt;/p&gt;   &lt;p class="63Tablarubro"&gt;&lt;span style=""&gt; &lt;/span&gt;(Texto de la   ICC)&lt;/p&gt;   &lt;/td&gt;  &lt;/tr&gt;  &lt;tr style=""&gt;   &lt;td style="border-style: none solid solid; border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext; border-width: medium 1pt 1pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 95.4pt;" valign="top" width="127"&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;&lt;a name="fas"&gt;&lt;/a&gt;FAS &lt;/p&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;(Free Alongside Ship) &lt;/p&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;Franco al Costado del Buque (…puerto de carga   convenido)&lt;b style=""&gt;&lt;i style=""&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/i&gt;&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;   &lt;/td&gt;   &lt;td style="border-style: none solid solid none; border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 441pt;" valign="top" width="588"&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;"Franco al Costado del Buque" significa   que el vendedor realiza la entrega cuando la mercancía es colocada al costado   del buque en el puerto de embarque convenido. Esto quiere decir que el   comprador ha de soportar todos los costes y riesgos de pérdida o daño de la   mercancía desde aquel momento.&lt;/p&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/p&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;El término FAS exige al vendedor despachar la   mercancía en aduana para la exportación.&lt;/p&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/p&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;REPRESENTA UN CAMBIO COMPLETO RESPECTO DE LAS   ANTERIORES VERSIONES DE LOS INCOTERMS, QUE EXIGÍAN AL COMPRADOR QUE   ORGANIZARA EL DESPACHO ADUANERO PARA LA EXPORTACIÓN.&lt;/p&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/p&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;Sin embargo, si las partes desean que el comprador   despache la mercancía para la exportación, deben dejarlo claro añadiendo   expresiones explícitas en ese sentido en el contrato de compraventa.&lt;/p&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/p&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;Este término puede usarse únicamente para el   transporte por mar o por vías de navegación interior&lt;span class="31TextonoindentCar"&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;   &lt;/td&gt;  &lt;/tr&gt;  &lt;tr style=""&gt;   &lt;td style="border-style: none solid solid; border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext; border-width: medium 1pt 1pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 95.4pt;" valign="top" width="127"&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;&lt;a name="fob"&gt;&lt;/a&gt;FOB &lt;/p&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;(Free on Board) &lt;/p&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;Franco a Bordo (…puerto de carga convenido)&lt;b style=""&gt;&lt;i style=""&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/i&gt;&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;   &lt;/td&gt;   &lt;td style="border-style: none solid solid none; border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 441pt;" valign="top" width="588"&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;"Franco A Bordo" significa que el   vendedor realiza la entrega cuando la mercancía sobrepasa la borda del buque   en el puerto de embarque convenido. Esto quiere decir que el comprador debe   soportar todos los costes y riesgos de pérdida o daño de la mercancía desde aquel   punto.&lt;/p&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;El término FOB exige al vendedor despachar la   mercancía en aduana para la exportación. Este término puede ser utilizado sólo   para el transporte por mar o vías navegables interiores. Si las partes no   desean que la entrega de la mercancía se efectúe en el momento que sobrepasa   la borda del buque, debe usarse el término FCA&lt;span class="31TextonoindentCar"&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;   &lt;/td&gt;  &lt;/tr&gt;  &lt;tr style=""&gt;   &lt;td style="border-style: none solid solid; border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext; border-width: medium 1pt 1pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 95.4pt;" valign="top" width="127"&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;&lt;a name="cfr"&gt;&lt;/a&gt;CFR &lt;/p&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;(Cost and Freight) &lt;/p&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;Coste y Flete (…puerto de destino convenido)&lt;b style=""&gt;&lt;i style=""&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/i&gt;&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;   &lt;/td&gt;   &lt;td style="border-style: none solid solid none; border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 441pt;" valign="top" width="588"&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;"Coste y Flete" significa que el   vendedor realiza la entrega cuando la mercancía sobrepasa la borda del buque   en el puerto de embarque.&lt;/p&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/p&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;El vendedor debe pagar los costes y el flete   necesarios para llevar la mercancía al puerto de destino convenido, PERO el   riesgo de pérdida o daño de la mercancía, así como cualquier coste adicional   debido a sucesos ocurridos después del momento de la entrega, se transmiten   del vendedor al comprador.&lt;/p&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/p&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;El término CFR exige al vendedor el despacho   aduanero de la mercancía para la exportación.&lt;/p&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/p&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;Este término puede ser utilizado sólo para el   transporte por mar o por vías navegables interiores. Si las partes no desean   que la entrega de la mercancía se efectúe en el momento en que sobrepasa la   borda del buque, debe usarse el término CPT&lt;span class="31TextonoindentCar"&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;   &lt;/td&gt;  &lt;/tr&gt;  &lt;tr style=""&gt;   &lt;td style="border-style: none solid solid; border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext; border-width: medium 1pt 1pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 95.4pt;" valign="top" width="127"&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;&lt;a name="cif"&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="" lang="EN-US"&gt;CIF &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;&lt;span style="" lang="EN-US"&gt;(Cost,   Insurance and Freight)&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;Coste, Seguro y Flete (…puerto de destino   convenido)&lt;b style=""&gt;&lt;i style=""&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/i&gt;&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;   &lt;/td&gt;   &lt;td style="border-style: none solid solid none; border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 441pt;" valign="top" width="588"&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;"Coste, Seguro y Flete" significa que el   vendedor realiza la entrega cuando la mercancía sobrepasa la borda del buque   en el puerto de embarque convenido.&lt;/p&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/p&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;El vendedor debe pagar los costes y el flete   necesarios para llevar la mercancía al puerto de destino convenido, PERO el   riesgo de pérdida o daño de la mercancía, así como cualquier coste adicional   debido a sucesos ocurridos después del momento de la entrega, se transmiten   del vendedor al comprador. No obstante, en condiciones CIF, el vendedor debe   también procurar un seguro marítimo para los riesgos del comprador por   pérdida o daño de la mercancía durante el transporte.&lt;/p&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/p&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;Consecuentemente, el vendedor contrata el seguro y   paga la prima correspondiente. El comprador ha de observar que, bajo el   término CIF, el vendedor está obligado a conseguir un seguro sólo con   cobertura mínima. Si el comprador desea mayor cobertura, necesitará acordarlo   expresamente con el vendedor o bien concertar su propio seguro adicional.&lt;/p&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/p&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;El término CIF exige al vendedor despachar la   mercancía para la exportación.&lt;/p&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;Este término puede ser utilizado sólo para el   transporte por mar o por vías navegables interiores. Si las partes no desean   que la entrega de la mercancía se efectúe en el momento que sobrepasa la   borda del buque, debe usarse el término CIP&lt;span class="31TextonoindentCar"&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;   &lt;/td&gt;  &lt;/tr&gt;  &lt;tr style=""&gt;   &lt;td style="border-style: none solid solid; border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext; border-width: medium 1pt 1pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 95.4pt;" valign="top" width="127"&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;&lt;a name="des"&gt;&lt;/a&gt;DES&lt;/p&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;(Delivered Ex Ship) &lt;/p&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;Entregada sobre Buque (…puerto de destino   convenido)&lt;i style=""&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/i&gt;&lt;/p&gt;   &lt;/td&gt;   &lt;td style="border-style: none solid solid none; border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 441pt;" valign="top" width="588"&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;"Entregada Sobre Buque" significa que el   vendedor realiza la entrega cuando la mercancía es puesta a disposición del   comprador a bordo del buque, no despachada de aduana para la importación, en   el puerto de destino convenido. El vendedor debe soportar todos los costes y   riesgos inherentes al llevar la mercancía al puerto de destino acordado con   anterioridad a la descarga. Si las partes desean que el vendedor asuma los   costes y riesgos de descargar la mercancía, debe usarse el término DEQ.&lt;/p&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/p&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;El término DES puede usarse únicamente cuando la   mercancía deba entregarse a bordo de un buque en el puerto de destino,   después de un transporte por mar, por vía de navegación interior o por un   transporte multimodal&lt;/p&gt;   &lt;/td&gt;  &lt;/tr&gt;  &lt;tr style=""&gt;   &lt;td style="border-style: none solid solid; border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext; border-width: medium 1pt 1pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 95.4pt;" valign="top" width="127"&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;&lt;a name="deq"&gt;&lt;/a&gt;DEQ&lt;/p&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;(Delivered Ex Quay) &lt;/p&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;Entregada en Muelle (…puerto de destino convenido)&lt;/p&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/p&gt;   &lt;/td&gt;   &lt;td style="border-style: none solid solid none; border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 441pt;" valign="top" width="588"&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;"Entregada En Muelle" significa que el   vendedor realiza la entrega cuando la mercancía es puesta a disposición del   comprador, sin despachar de aduana para la importación, en el muelle   (desembarcadero) del puerto de destino convenido. El vendedor debe asumir los   costes y riesgos ocasionados al llevar la mercancía al puerto de destino   convenido y al descargar la mercancía sobre muelle (desembarcadero).&lt;/p&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/p&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;El término DEQ exige del comprador el despacho   aduanero de la mercancía para la importación y el pago de todos los trámites,   derechos, impuestos y demás cargas exigibles a la importación.&lt;/p&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/p&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;REPRESENTA UN CAMBIO COMPLETO RESPECTO DE LAS   VERSIONES ANTERIORES DE LOS INCOTERMS QUE PONIAN A CARGO DEL VENDEDOR EL   DESPACHO ADUANERO PARA LA IMPORTACIÓN.&lt;/p&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/p&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;Si las partes desean incluir entre las   obligaciones del vendedor todos o parte de los costes exigibles a la   importación de la mercancía, deben dejarlo claro añadiendo expresiones   explícitas en ese sentido en el contrato de compraventa.&lt;/p&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/p&gt;   &lt;p class="64TablarenglonCar"&gt;Este término puede usarse únicamente cuando la   mercancía sea entregada, después de su transporte por mar, por vías de   navegación interior o por transporte multimodal, y descargada del buque sobre   muelle (desembarcadero) en el puerto de destino convenido. Sin embargo, si   las partes desean incluir en las obligaciones del vendedor los riesgos y   costes de la manipulación de la mercancía desde el muelle a otro lugar   (almacén, terminal, estación de transporte, etc.) dentro o fuera del puerto,   deberían usar los términos DDU o DDP&lt;/p&gt;   &lt;/td&gt;  &lt;/tr&gt; &lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;  &lt;p class="MsoNormal"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p class="MsoNormal" style=""&gt;&lt;span style=";font-family:Arial;font-size:7;"  &gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/4707304989970855029-2842192054487617608?l=uproimni.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://uproimni.blogspot.com/feeds/2842192054487617608/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=4707304989970855029&amp;postID=2842192054487617608' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4707304989970855029/posts/default/2842192054487617608'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4707304989970855029/posts/default/2842192054487617608'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://uproimni.blogspot.com/2008/03/incoterms-2000.html' title='Incoterms 2000'/><author><name>Julio Carreto, Ing. MBA.</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_7dvgqHGXL6E/TRovXHQnjUI/AAAAAAAAFis/dJEUNiY_iFg/S220/Carretoso%2Bpredicando.jpg'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-4707304989970855029.post-4785548882956667944</id><published>2008-03-18T13:06:00.000-06:00</published><updated>2008-03-18T13:07:00.759-06:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Sesión 05'/><title type='text'>Envase y Embalaje</title><content type='html'>&lt;script&gt;document.write('&lt;noscript&gt;');&lt;/script&gt; &lt;object codebase="http://download.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=9,0,0,0" id="embedded_flash_2306013_d3dl7_object" name="embedded_flash_2306013_d3dl7_object" classid="clsid:d27cdb6e-ae6d-11cf-96b8-444553540000" align="middle" height="500" width="650"&gt;&lt;param name="flashvars" value="&amp;document_id=2306013&amp;access_key=key-oj3gg4c1opwyc9ul5lq&amp;page=1&amp;version=1"&gt; &lt;param name="movie" value="http://documents.scribd.com/ScribdViewer.swf"&gt; &lt;param name="quality" value="high"&gt; &lt;param name="play" value="true"&gt; &lt;param name="loop" value="true"&gt; &lt;param name="scale" value="showall"&gt; &lt;param name="wmode" value="opaque"&gt; &lt;param name="devicefont" value="false"&gt; &lt;param name="bgcolor" value="#ffffff"&gt; &lt;param name="menu" value="true"&gt; &lt;param name="allowFullScreen" value="true"&gt; &lt;param name="allowScriptAccess" value="always"&gt; &lt;param name="salign" value=""&gt; &lt;embed flashvars="&amp;document_id=2306013&amp;access_key=key-oj3gg4c1opwyc9ul5lq&amp;page=1&amp;version=1" src="http://documents.scribd.com/ScribdViewer.swf" quality="high" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer" play="true" loop="true" scale="showall" wmode="opaque" devicefont="false" bgcolor="#ffffff" name="embedded_flash_2306013_d3dl7_object" menu="true" allowfullscreen="true" allowscriptaccess="always" salign="" type="application/x-shockwave-flash" align="middle" height="500" width="650"&gt;&lt;/embed&gt; &lt;/object&gt;&lt;/noscript&gt;&lt;script type="text/javascript" src='http://www.scribd.com/javascripts/view.js'&gt;&lt;/script&gt;&lt;div id='embedded_flash_2306013_d3dl7' style="width:100%;height:100%"&gt;&lt;span style="display:none"&gt;Read this doc on Scribd: &lt;a href="http://www.scribd.com/doc/2306013/Envase-y-embalaje-en-la-logistica-de-Exportacion-"&gt;Envase y embalaje en la logística de Exportación &lt;/a&gt;&lt;/span&gt; &lt;/div&gt; &lt;script type="text/javascript"&gt; var scribd_doc = new scribd.Document(2306013, 'key-oj3gg4c1opwyc9ul5lq'); scribd_doc.addParam('height', 500); scribd_doc.addParam('width', 650); scribd_doc.addParam('page', 1); scribd_doc.addParam('mode', 'slideshow'); scribd_doc.write('embedded_flash_2306013_d3dl7');&lt;/script&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/4707304989970855029-4785548882956667944?l=uproimni.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://uproimni.blogspot.com/feeds/4785548882956667944/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=4707304989970855029&amp;postID=4785548882956667944' title='1 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4707304989970855029/posts/default/4785548882956667944'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4707304989970855029/posts/default/4785548882956667944'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://uproimni.blogspot.com/2008/03/envase-y-embalaje.html' title='Envase y Embalaje'/><author><name>Julio Carreto, Ing. MBA.</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_7dvgqHGXL6E/TRovXHQnjUI/AAAAAAAAFis/dJEUNiY_iFg/S220/Carretoso%2Bpredicando.jpg'/></author><thr:total>1</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-4707304989970855029.post-6260036058505516967</id><published>2008-03-18T11:09:00.000-06:00</published><updated>2008-03-18T14:19:41.663-06:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Sesión 05'/><title type='text'>Logística para exportar</title><content type='html'>&lt;script&gt;document.write('&lt;noscript&gt;');&lt;/script&gt; &lt;object codebase="http://download.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=9,0,0,0" id="embedded_flash_2307213_1goew_object" name="embedded_flash_2307213_1goew_object" classid="clsid:d27cdb6e-ae6d-11cf-96b8-444553540000" align="middle" height="500" width="650"&gt;&lt;param name="flashvars" value="&amp;document_id=2307213&amp;access_key=key-2iijmmj40jk7gxo951oc&amp;page=1&amp;version=1"&gt; &lt;param name="movie" value="http://documents.scribd.com/ScribdViewer.swf"&gt; &lt;param name="quality" value="high"&gt; &lt;param name="play" value="true"&gt; &lt;param name="loop" value="true"&gt; &lt;param name="scale" value="showall"&gt; &lt;param name="wmode" value="opaque"&gt; &lt;param name="devicefont" value="false"&gt; &lt;param name="bgcolor" value="#ffffff"&gt; &lt;param name="menu" value="true"&gt; &lt;param name="allowFullScreen" value="true"&gt; &lt;param name="allowScriptAccess" value="always"&gt; &lt;param name="salign" value=""&gt; &lt;embed flashvars="&amp;document_id=2307213&amp;access_key=key-2iijmmj40jk7gxo951oc&amp;page=1&amp;version=1" src="http://documents.scribd.com/ScribdViewer.swf" quality="high" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer" play="true" loop="true" scale="showall" wmode="opaque" devicefont="false" bgcolor="#ffffff" name="embedded_flash_2307213_1goew_object" menu="true" allowfullscreen="true" allowscriptaccess="always" salign="" type="application/x-shockwave-flash" align="middle" height="500" width="650"&gt;&lt;/embed&gt; &lt;/object&gt;&lt;/noscript&gt;&lt;script type="text/javascript" src='http://www.scribd.com/javascripts/view.js'&gt;&lt;/script&gt;&lt;div id='embedded_flash_2307213_1goew' style="width:100%;height:100%"&gt;&lt;span style="display:none"&gt;Read this doc on Scribd: &lt;a href="http://www.scribd.com/doc/2307213/LogisticaExportacionBmxt"&gt;LogisticaExportacionBmxt&lt;/a&gt;&lt;/span&gt; &lt;/div&gt; &lt;script type="text/javascript"&gt; var scribd_doc = new scribd.Document(2307213, 'key-2iijmmj40jk7gxo951oc'); scribd_doc.addParam('height', 500); scribd_doc.addParam('width', 650); scribd_doc.addParam('page', 1); scribd_doc.addParam('mode', 'slideshow'); scribd_doc.write('embedded_flash_2307213_1goew');&lt;/script&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/4707304989970855029-6260036058505516967?l=uproimni.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://uproimni.blogspot.com/feeds/6260036058505516967/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=4707304989970855029&amp;postID=6260036058505516967' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4707304989970855029/posts/default/6260036058505516967'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4707304989970855029/posts/default/6260036058505516967'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://uproimni.blogspot.com/2008/03/logstica-paa-exportar.html' title='Logística para exportar'/><author><name>Julio Carreto, Ing. MBA.</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_7dvgqHGXL6E/TRovXHQnjUI/AAAAAAAAFis/dJEUNiY_iFg/S220/Carretoso%2Bpredicando.jpg'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-4707304989970855029.post-1485834141010056994</id><published>2008-03-18T09:15:00.000-06:00</published><updated>2008-03-18T14:17:43.356-06:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Sesión 05'/><title type='text'>Glosario de Seguros</title><content type='html'>&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="display: none;font-size:11;" &gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;    &lt;p class="MsoNormal"  style="text-align: justify;font-family:arial;"&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;&lt;span style="font-size:11;"&gt;&lt;o:p&gt;&lt;br /&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;b style=""&gt;&lt;span style="font-size:11;"&gt;Autoseguro &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p class="MsoNormal"  style="text-align: justify;font-family:arial;"&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;&lt;span style="font-size:11;"&gt;Es aquella situación en que una persona, sea física o jurídica, soporta con su propio patrimonio las consecuencias que se pueden derivar de los posibles siniestros en su giro comercial o industrial, es decir, sin recurrir a la intervención de ninguna entidad aseguradora.&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p class="MsoNormal"  style="text-align: justify;font-family:arial;"&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;&lt;span style="font-size:11;"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p class="MsoNormal"  style="text-align: justify;font-family:arial;"&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;&lt;b style=""&gt;&lt;span style="font-size:11;"&gt;Bancos (banca comercial) &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p class="MsoNormal"  style="text-align: justify;font-family:arial;"&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;&lt;span style="font-size:11;"&gt;Son instituciones que tienen por objeto la prestación de servicios de banca múltiple y de crédito.&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p class="MsoNormal"  style="text-align: justify;font-family:arial;"&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;&lt;span style="font-size:11;"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p class="MsoNormal"  style="text-align: justify;font-family:arial;"&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;&lt;b style=""&gt;&lt;span style="font-size:11;"&gt;Categorías de un Riesgo País (Country risk categories) &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p class="MsoNormal"  style="text-align: justify;font-family:arial;"&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;&lt;span style="font-size:11;"&gt;Es utilizada por todas las agencias de crédito a la exportación para clasificar a los países conforme a su capacidad de crédito. Cada agencia tiene su propio sistema, con un número de categorías, clasificando según algunas agencias consultadas a los países desde &lt;st1:metricconverter productid="4 a" st="on"&gt;4 a&lt;/st1:metricconverter&gt; 8 diferentes, a menudo con subcategorías adicionales; en cualquier caso la "categoría uno" se refiere a los países con el menor riesgo.&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p class="MsoNormal"  style="text-align: justify;font-family:arial;"&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;&lt;span style="font-size:11;"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p class="MsoNormal"  style="text-align: justify;font-family:arial;"&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;&lt;b style=""&gt;&lt;span style="font-size:11;"&gt;Cobertura (Cover) &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p class="MsoNormal"  style="text-align: justify;font-family:arial;"&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;&lt;span style="font-size:11;"&gt;Soporte de una garantía/seguro de crédito a la exportación contra riesgos por atrasos de pago o no pago en relación a operaciones de exportación. La cobertura normalmente, aunque no siempre, cubre tanto el riesgo comercial como el político. Una póliza emitida a un exportador lo protege de pérdidas originadas por rechazo o insolvencia de un comprador extranjero o de la falta de capacidad del comprador extranjero para realizar sus pagos en su moneda local debido a restricciones cambiarias o por problemas de pago generados por guerras civiles, insurrecciones o por otras razones políticas. En la mayoría de los casos la cobertura no se realiza por el valor total de los pagos por el servicio futuro de la deuda; típicamente se cubre hasta el 90% o el 95%.&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p class="MsoNormal"  style="text-align: justify;font-family:arial;"&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;&lt;span style="font-size:11;"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p class="MsoNormal"  style="text-align: justify;font-family:arial;"&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;&lt;b style=""&gt;&lt;span style="font-size:11;"&gt;Cobertura Amplia (Comprehensive coverage) &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p class="MsoNormal"  style="text-align: justify;font-family:arial;"&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;&lt;span style="font-size:11;"&gt;(1) La póliza de seguro/garantía de crédito a la exportación la cual cubre contra el riesgo de pérdida por causas tanto comerciales como políticas. (2) La cobertura de seguro/garantía para todo o una porción negociada de una operación elegible de exportación de un proveedor o banco. Generalmente los límites son establecidos por cada acreedor. Véase: Whole turnover coverage, Cobertura de rotación total.&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p class="MsoNormal"  style="text-align: justify;font-family:arial;"&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;&lt;span style="font-size:11;"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p class="MsoNormal"  style="text-align: justify;font-family:arial;"&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;&lt;b style=""&gt;&lt;span style="font-size:11;"&gt;Cobertura de Riesgo Cambiario (Exchange risk coverage) &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p class="MsoNormal"  style="text-align: justify;font-family:arial;"&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;&lt;span style="font-size:11;"&gt;Seguro de cobertura que protege al proveedor de una variación negativa en el tipo de cambio de una divisa denominada en contratos o créditos.&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p class="MsoNormal"  style="text-align: justify;font-family:arial;"&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;&lt;span style="font-size:11;"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p class="MsoNormal"  style="text-align: justify;font-family:arial;"&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;&lt;b style=""&gt;&lt;span style="font-size:11;"&gt;Cobertura de Riesgo Comercial (Commercial risk coverage) &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p class="MsoNormal"  style="text-align: justify;font-family:arial;"&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;&lt;span style="font-size:11;"&gt;Una póliza de seguro o cobertura de garantía que proporciona protección al proveedor o a un banco respectivamente del no pago de un comprador o prestatario público o privado en el caso de insolvencia, incumplimiento prolongado, y/o falta para recoger bienes que han sido embarcados conforme al contrato de suministro. Los eventos específicos varían entre las políticas y las agencias.&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p class="MsoNormal"  style="text-align: justify;font-family:arial;"&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;&lt;span style="font-size:11;"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p class="MsoNormal"  style="text-align: justify;font-family:arial;"&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;&lt;b style=""&gt;&lt;span style="font-size:11;"&gt;Empresa &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p class="MsoNormal"  style="text-align: justify;font-family:arial;"&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;&lt;span style="font-size:11;"&gt;Es la unidad económica encargada de la producción de bienes y servicios. Desde otro punto de vista, se puede entender por empresa al conjunto orgánico de factores de producción, ordenados según ciertas normas sociales y tecnológicas que tienen como fin lograr objetivos de tipo económico.&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p class="MsoNormal"  style="text-align: justify;font-family:arial;"&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;&lt;span style="font-size:11;"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p class="MsoNormal"  style="text-align: justify;font-family:arial;"&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;&lt;b style=""&gt;&lt;span style="font-size:11;"&gt;Garantía de Crédito a la Exportación (Export credit guarantee) &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p class="MsoNormal"  style="text-align: justify;font-family:arial;"&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;&lt;span style="font-size:11;"&gt;Una garantía emitida por una institución financiera (frecuentemente una agencia gubernamental) formada especialmente para promover exportaciones y a través de la cual un exportador puede buscar crédito pre/post embarque de una institución bancaria. Las garantías de crédito a la exportación no se involucran en el fondeo de recursos para exportadores sino son una agencia de gobierno que protege a los bancos contra pérdidas resultantes de las operaciones de exportación que ellos financian, así facilitan el acceso al crédito de los exportadores y son un incentivo importante para exportar.&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p class="MsoNormal"  style="text-align: justify;font-family:arial;"&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;&lt;span style="font-size:11;"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p class="MsoNormal"  style="text-align: justify;font-family:arial;"&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;&lt;b style=""&gt;&lt;span style="font-size:11;"&gt;Prima (Premium) &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p class="MsoNormal"  style="text-align: justify;font-family:arial;"&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;&lt;span style="font-size:11;"&gt;La cantidad o cantidades pagadas normalmente por anticipado, por el asegurado al asegurador para cubrir los riesgos y el precio del seguro. Es una fuente importante de ingresos para las agencias de crédito a la exportación.&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p class="MsoNormal"  style="text-align: justify;font-family:arial;"&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;&lt;span style="font-size:11;"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p class="MsoNormal"  style="text-align: justify;font-family:arial;"&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;&lt;b style=""&gt;&lt;span style="font-size:11;"&gt;Prima al Comisionista &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p class="MsoNormal"  style="text-align: justify;font-family:arial;"&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;&lt;span style="font-size:11;"&gt;La garantía del agente ante el principal de la solvencia de las partes a las que efectúa ventas. Se incluye en los acuerdos de agencia.&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p class="MsoNormal"  style="text-align: justify;font-family:arial;"&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;&lt;span style="font-size:11;"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p class="MsoNormal"  style="text-align: justify;font-family:arial;"&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;&lt;b style=""&gt;&lt;span style="font-size:11;"&gt;Póliza Flotante &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p class="MsoNormal"  style="text-align: justify;font-family:arial;"&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;&lt;span style="font-size:11;"&gt;La póliza flotante descubre el seguro en términos generales y deja el nombre del buque y otros datos particulares para ser precisados en declaraciones subsiguientes. Mediante la póliza flotante es que en el caso de una declaración errónea u omisión, la declaración puede ser modificada aún después de la llegada de las mercancías o de su pérdida.&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p class="MsoNormal"  style="text-align: justify;font-family:arial;"&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;&lt;span style="font-size:11;"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p class="MsoNormal"  style="text-align: justify;font-family:arial;"&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;&lt;b style=""&gt;&lt;span style="font-size:11;"&gt;Póliza de Seguro &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p class="MsoNormal"  style="text-align: justify;font-family:arial;"&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;&lt;span style="font-size:11;"&gt;Es el documento que recoge las condiciones en que se aseguran las mercancías. Pueden ser nominativas o a la orden.&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p class="MsoNormal"  style="text-align: justify;font-family:arial;"&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;&lt;span style="font-size:11;"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p class="MsoNormal"  style="text-align: justify;font-family:arial;"&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;&lt;b style=""&gt;&lt;span style="font-size:11;"&gt;Póliza no Valuada &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p class="MsoNormal"  style="text-align: justify;font-family:arial;"&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;&lt;span style="font-size:11;"&gt;Es la póliza en la cual las partes no han fijado de mutuo acuerdo el valor en el cual son aseguradas las mercancías.&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p class="MsoNormal"  style="text-align: justify;font-family:arial;"&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;&lt;span style="font-size:11;"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p class="MsoNormal"  style="text-align: justify;font-family:arial;"&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;&lt;b style=""&gt;&lt;span style="font-size:11;"&gt;Póliza por Viaje &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p class="MsoNormal"  style="text-align: justify;font-family:arial;"&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;&lt;span style="font-size:11;"&gt;También denominada "póliza individual", es la que se emite para cubrir un sólo viaje específico.&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p class="MsoNormal"  style="text-align: justify;font-family:arial;"&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;&lt;span style="font-size:11;"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p class="MsoNormal"  style="text-align: justify;font-family:arial;"&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;&lt;b style=""&gt;&lt;span style="font-size:11;"&gt;Riesgo Comercial (Commercial risk) &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p class="MsoNormal"  style="text-align: justify;font-family:arial;"&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;&lt;span style="font-size:11;"&gt;El riesgo de no pago por un comprador de empresa pública o del sector privado o prestatario que se deriva de incumplimiento, insolvencia y/o falta para recoger los bienes embarcados conforme al contrato de suministro (en contraste con el riesgo de transferencia que se deriva de la imposibilidad de convertir moneda local a la moneda en la cual está establecida la deuda, o riesgo político).&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p class="MsoNormal"  style="text-align: justify;font-family:arial;"&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;&lt;span style="font-size:11;"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p class="MsoNormal"  style="text-align: justify;font-family:arial;"&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;&lt;b style=""&gt;&lt;span style="font-size:11;"&gt;Riesgo País (Country risk) &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p class="MsoNormal"  style="text-align: justify;font-family:arial;"&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;&lt;span style="font-size:11;"&gt;El riesgo que se genera por factores políticos, económicos, legales o sociales en un país, por ejemplo el riesgo de prestarle a o con la garantía de un gobierno. Está asociado con operaciones bancarias entre fronteras, por ejemplo depósitos en un país, préstamos en otro. Un banquero debe evaluar la situación económica y financiera en el país de residencia de su deudor. Faltantes de divisas deben ser evaluados como elementos típicos de riesgo político que pudieran impedir el pago de capital e intereses de los préstamos.&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p class="MsoNormal"  style="text-align: justify;font-family:arial;"&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;&lt;span style="font-size:11;"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p class="MsoNormal"  style="text-align: justify;font-family:arial;"&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;&lt;b style=""&gt;&lt;span style="font-size:11;"&gt;Riesgo Político (Political risk) &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p class="MsoNormal"  style="text-align: justify;font-family:arial;"&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;&lt;span style="font-size:11;"&gt;Riesgo de pérdida debido a falla en el pago de las exportaciones y que es generada por causas políticas: inconvertibilidad de la moneda, expropiación del obligado, interferencia gubernamental, guerra o revolución.&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p class="MsoNormal"  style="text-align: justify;font-family:arial;"&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;&lt;span style="font-size:11;"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p class="MsoNormal"  style="text-align: justify;font-family:arial;"&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;&lt;b style=""&gt;&lt;span style="font-size:11;"&gt;Seguro de Crédito a la Exportación (Export credit insurance) &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p class="MsoNormal"  style="text-align: justify;font-family:arial;"&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;&lt;span style="font-size:11;"&gt;Una póliza para cubrir una de las áreas más riesgosas a la que se enfrenta el exportador o sea el no pago ya sea debido a la insolvencia del importador (riesgo comercial) o a eventos políticos (riesgo político). El seguro de crédito a la exportación se menciona frecuentemente en relación con las garantías de crédito a la exportación. Sin embargo, mientras que las garantías cubren los préstamos bancarios para la exportación, las pólizas se emiten en favor de los exportadores. En muchos países en desarrollo, este tipo de seguros no está disponible o es muy caro. Se disponen de varios tipos de seguros de crédito a la exportación; difieren de país a país de acuerdo a las necesidades de la comunidad de negocios. Los seguros de crédito a la exportación más ampliamente utilizado son: (1) Seguro de crédito a la exportación corto-plazo: Generalmente cubre los periodos que no exceden de 180 días. Las etapas de pre y post embarque son cubiertas por este seguro, y se protege contra riesgos comerciales y políticos. (2) Seguro de crédito a la exportación de mediano y largo plazo: Este tipo de seguro se emite para créditos a largo plazo - hasta tres años (mediano plazo) o más largos. Proporciona cobertura para el financiamiento de la exportación de bienes de capital y servicios o costos de construcción en países extranjeros. (3) Seguro a la inversión: Dentro de este tipo de pólizas, se ofrece garantía a los exportadores que inviertan en países extranjeros. La Agencia Multilateral de Garantía a las Inversiones (MIGA), afiliada al Banco Mundial, ofrece este tipo de seguros. (4) Seguros de comercio exterior: Este tipo de seguros aplica a bienes que no se embarcan del país de origen y no está disponible en muchos países en desarrollo. (5) Seguros de riesgo cambiario: Este tipo de seguros cubre pérdidas originadas por la fluctuación en los tipos de cambio respectivo de las monedas nacionales del importador y del exportador sobre un periodo de tiempo determinado.&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p class="MsoNormal"  style="text-align: justify;font-family:arial;"&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;&lt;span style="font-size:11;"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p class="MsoNormal"  style="text-align: justify;font-family:arial;"&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;&lt;b style=""&gt;&lt;span style="font-size:11;"&gt;Seguros Bancomext &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p class="MsoNormal"  style="text-align: justify;font-family:arial;"&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;&lt;span style="font-size:11;"&gt;Apoyar a las empresas mexicanas con la instrumentación de productos que contribuyan a cubrir el riesgo de ventas tanto nacionales como de exportación y que coadyuven a que dichas empresas cuenten con condiciones más competitivas en sus operaciones comerciales.&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/4707304989970855029-1485834141010056994?l=uproimni.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://uproimni.blogspot.com/feeds/1485834141010056994/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=4707304989970855029&amp;postID=1485834141010056994' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4707304989970855029/posts/default/1485834141010056994'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4707304989970855029/posts/default/1485834141010056994'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://uproimni.blogspot.com/2008/03/glosario-de-seguros.html' title='Glosario de Seguros'/><author><name>Julio Carreto, Ing. MBA.</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_7dvgqHGXL6E/TRovXHQnjUI/AAAAAAAAFis/dJEUNiY_iFg/S220/Carretoso%2Bpredicando.jpg'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-4707304989970855029.post-5736785371146424300</id><published>2008-03-13T22:04:00.000-06:00</published><updated>2008-03-13T22:08:36.927-06:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Sesión 04'/><title type='text'>Incoterms</title><content type='html'>&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://bp3.blogger.com/_7dvgqHGXL6E/R9n6G1TVR5I/AAAAAAAACcc/dMGDoBvfCx8/s1600-h/Incoterms+graphicA.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="http://bp3.blogger.com/_7dvgqHGXL6E/R9n6G1TVR5I/AAAAAAAACcc/dMGDoBvfCx8/s400/Incoterms+graphicA.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5177444241933420434" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://bp0.blogger.com/_7dvgqHGXL6E/R9n6HFTVR6I/AAAAAAAACck/LZjwjpQ057A/s1600-h/incoterms.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="http://bp0.blogger.com/_7dvgqHGXL6E/R9n6HFTVR6I/AAAAAAAACck/LZjwjpQ057A/s400/incoterms.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5177444246228387746" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/4707304989970855029-5736785371146424300?l=uproimni.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://uproimni.blogspot.com/feeds/5736785371146424300/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=4707304989970855029&amp;postID=5736785371146424300' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4707304989970855029/posts/default/5736785371146424300'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4707304989970855029/posts/default/5736785371146424300'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://uproimni.blogspot.com/2008/03/incoterms.html' title='Incoterms'/><author><name>Julio Carreto, Ing. MBA.</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_7dvgqHGXL6E/TRovXHQnjUI/AAAAAAAAFis/dJEUNiY_iFg/S220/Carretoso%2Bpredicando.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://bp3.blogger.com/_7dvgqHGXL6E/R9n6G1TVR5I/AAAAAAAACcc/dMGDoBvfCx8/s72-c/Incoterms+graphicA.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-4707304989970855029.post-1949247745099636772</id><published>2008-03-13T21:39:00.000-06:00</published><updated>2008-03-13T21:52:02.119-06:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Sesión 04'/><title type='text'>Importancia de las Normas</title><content type='html'>&lt;p  style="text-align: justify;font-family:arial;"&gt;En el esfuerzo cotidiano por obtener la preferencia de nuestros cliente, solemos argumentar la excelente calidad de los productos que distribuimos haciendo especial énfasis en la solidez de garantía de calidad de los fabricantes y sobre todo les mencionamos con insistencia que satisfacen las normas mexicanas vigentes aplicables a ellos, pero...&lt;br /&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;div  style="text-align: justify;font-family:arial;"&gt;         &lt;/div&gt;&lt;p  style="text-align: justify;font-family:arial;"&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;  ¿Conocemos realmente dichas normas?&lt;br /&gt;¿Las normas se limitan a la calidad de los productos o se extienden a los sistemas de producción, a la administración y a los servicios relacionados?&lt;br /&gt;¿Quién  establece en México las normas?&lt;br /&gt;¿Qué ventajas ofrecen?   &lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;div  style="text-align: justify;font-family:arial;"&gt;         &lt;/div&gt;&lt;p  style="text-align: justify;font-family:arial;"&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;&lt;strong&gt;Las normas son documentos&lt;/strong&gt; que contienen especificaciones técnicas elaboradas por consenso de las partes interesadas: fabricantes, gobierno, usuarios y consumidores; centros de investigación y laboratorios; asociaciones y colegios profesionales; agentes sociales, etc. Están basados en los resultados de la experiencia y el desarrollo tecnológico. Dada la diversidad de materias sobre las que pueden versar y el campo que pretendan especificar, pueden constar de:&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;div face="arial" style="text-align: justify;"&gt;   &lt;/div&gt;&lt;ul  style="text-align: justify;font-family:arial;"&gt;&lt;li&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;Definiciones y terminología;  &lt;/span&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;Especificaciones, requisitos o características; &lt;/span&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;Medidas, dimensiones y  tolerancias; &lt;/span&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;Medios de verificación, evaluación, ensayo y análisis; &lt;/span&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;Símbolos  gráficos, unidades y equivalencias; &lt;/span&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;Especificaciones sobre métodos, procesos  productivos, rendimientos y habilidades;&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;Recomendaciones para sistemas de  gestión y aseguramiento de la calidad; reglas de diseño y proyecto;  &lt;/span&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;Procedimientos de ejecución, montaje, etc.&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;&lt;div face="arial" style="text-align: justify;"&gt;           &lt;span style="font-size:100%;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;         &lt;/div&gt;&lt;p  style="text-align: justify;font-family:arial;"&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;&lt;strong&gt;Las normas establecen un criterio&lt;/strong&gt; objetivo que debe tener un producto, proceso, sistema, persona o servicio; definen la seguridad, durabilidad, habilidad, fiabilidad, mantenimiento e intercambiabilidad. Al fijar los niveles de calidad y seguridad se convierten en un medio óptimo para facilitar la transparencia en el mercado, lo cual es fundamental a la hora de competir. &lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;div face="arial" style="text-align: justify;"&gt;                     &lt;span style="font-size:100%;"&gt;&lt;a href="http://www.zaragoza.unam.mx/bibliotecas/certificado.html" class="external"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;    &lt;/div&gt;&lt;p  style="text-align: justify;font-family:arial;"&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;&lt;strong&gt;La Normalización &lt;/strong&gt;es un proceso por el cual se unifican criterios respecto a determinadas materias y para la utilización de un lenguaje común en un campo de actividad concreto, es un pacto plasmado en un documento técnico - &lt;strong&gt;la norma&lt;/strong&gt; -, mediante el cual los fabricantes, los proveedores, los trabajadores, los consumidores, los usuarios y el gobierno acuerdan las características técnicas que deberá reunir una persona, un producto, un proceso, un sistema, o un servicio.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;div face="arial" style="text-align: justify;"&gt;           &lt;/div&gt;&lt;p  style="text-align: justify;font-family:arial;"&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;&lt;strong&gt;La Certificación &lt;/strong&gt;es el procedimiento mediante el cual se asegura que un producto, proceso, sistema o servicio se ajusta a las normas, linea­mientos o recomendaciones de los organismos, tanto nacionales como internacionales, dedi­cados a la normalización, proporcionando al consumidor final un producto que garantiza su seguridad y que especifica claramente la calidad con la que fue hecho.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;div style="text-align: justify; font-family: arial;"&gt;     &lt;/div&gt;&lt;p  style="text-align: justify;font-family:arial;"&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;Las normas ofrecen importantes ventajas para:&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;div style="text-align: justify; font-family: arial;"&gt;           &lt;/div&gt;&lt;ul  style="text-align: justify;font-family:arial;"&gt;&lt;li&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;&lt;strong&gt;Los  fabricantes:&lt;/strong&gt; reducen las variedades y tipos de productos; disminuyen los inventarios y los costos de producción; mejoran la gestión y el diseño; contribuyen a la eliminación de las barreras técnicas al comercio; identifican al personal idóneo; facilitan la comercialización; agilizan el procesamiento de los pedidos.&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;&lt;strong&gt;Para los  consumidores&lt;/strong&gt; significan: el conocimiento de los niveles de calidad y/o seguridad de los bienes y servicios que adquieren; las prestaciones y las características; la comparación entre diferentes ofertas; la agilización de las contrataciones, compras y pedidos; la importancia del etiquetado y el embalaje. &lt;/span&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;&lt;strong&gt;Al  Gobierno&lt;/strong&gt; le significan una serie de documentos técnicos que facilitan la legislación, así mismo, se beneficia de las ventajas de las normas y sus especificaciones en su condición de gran consumidor.&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;         &lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;&lt;div style="text-align: justify; font-family: arial;"&gt;          &lt;/div&gt;&lt;p  style="text-align: justify;font-family:arial;"&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt; &lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;div style="text-align: justify; font-family: arial;"&gt;        &lt;/div&gt;&lt;p  style="text-align: justify;font-family:arial;"&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;&lt;strong&gt;La globalización  de los mercados&lt;/strong&gt; y la creciente competencia en los mercados internacionales, han propiciado el desarrollo de estándares de calidad que sean ventajosos para la economía y para la sociedad en su conjunto. En México la normalización es reconocida y demandada debido a la competencia económica.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;div style="text-align: justify; font-family: arial;"&gt;&lt;div style="text-align: center;"&gt;        &lt;span style="font-size:100%;"&gt;&lt;a href="http://www.iso.org/iso/home.htm" class="external"&gt;&lt;img src="http://www.prococar.com.mx/boletines/images/iso.gif" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;    &lt;/div&gt;&lt;p  style="text-align: justify;font-family:arial;"&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;  &lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;div style="text-align: justify; font-family: arial;"&gt;    &lt;/div&gt;&lt;p  style="text-align: justify;font-family:arial;"&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;&lt;strong&gt;La actividad  normalizadora en México tiene su origen en la "Ley sobre pesas y medidas"&lt;/strong&gt;, publicada el 14 de junio de 1928. El 11 de febrero de 1946 se publica la primera "Ley sobre normas industriales". En julio de 1992 se publica la&lt;strong&gt; &lt;a href="http://prococar.googlegroups.com/web/LFMN.pdf" class="external"&gt;Ley Federal sobre Metrología y Normalización (LFMN)&lt;/a&gt;&lt;/strong&gt;. Esta ley pretende uniformar los procedimientos de normalización y medición, estableciendo esquemas uniformes que permiten superar los problemas de discrecionalidad y legalidad que subsistían en la Ley sobre Metrología y Normalización de 1988. &lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;div style="text-align: justify; font-family: arial;"&gt;    &lt;/div&gt;&lt;p  style="text-align: justify;font-family:arial;"&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;&lt;strong&gt;La LFMN ha sido reformada&lt;/strong&gt; dos veces: el 24 de  diciembre de 1996, con el objeto de modificar las competencias de la &lt;strong&gt;Secretaría de Economía (SE),&lt;/strong&gt; y cambiar el procedimiento de modificación y cancelación de las NOMs, que con las reformas del 20 de mayo de 1997 fue adecuado de nuevo.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;div style="text-align: justify; font-family: arial;"&gt;       &lt;/div&gt;&lt;p  style="text-align: justify;font-family:arial;"&gt; &lt;span style="font-size:100%;"&gt;&lt;strong&gt;La LFMN abrió la  posibilidad&lt;/strong&gt; de que en México al igual que en otros países, se conformaran organismos privados para realizar actividades de certificación y verificación. Si bien en nuestro país antes de la publicación de la LFMN la elaboración de algunas normas mexicanas ya estaba a cargo del sector privado a través de diversos Comités Técnicos de Normalización formados en el seno de las Cámaras de Industriales, a partir del nuevo ordenamiento esta actividad se formaliza con la creación de Organismos Nacionales de Normalización. &lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;div style="text-align: justify; font-family: arial;"&gt;       &lt;/div&gt;&lt;p  style="text-align: justify;font-family:arial;"&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;&lt;strong&gt;Los Organismos  Nacionales de Normalización (ONN)&lt;/strong&gt; son personas morales cuyo principal objetivo es la elaboración y expedición de normas mexicanas en las materias en que sean registrados por la Dirección General de Normas. Los ONN deberán permitir la participación de todos los sectores interesados en los comités para la elaboración de normas mexicanas, así como de las dependencias y entidades de la administración pública federal competentes.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;div style="text-align: justify; font-family: arial;"&gt;       &lt;/div&gt;&lt;p  style="text-align: justify;font-family:arial;"&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;Actualmente existen 9 &lt;strong&gt;ONN&lt;/strong&gt; autorizados por la Secretaría de Economía:&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;div style="text-align: justify; font-family: arial;"&gt;       &lt;/div&gt;&lt;table  style="text-align: left; margin-left: 0px; margin-right: 0px;font-family:arial;" class="onn" cellspacing="1"&gt;           &lt;tbody&gt;&lt;tr&gt;             &lt;td&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;&lt;a href="http://www.normex.com.mx/" class="external"&gt;&lt;img src="http://www.prococar.com.mx/boletines/images/normex80.gif" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;             &lt;td&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;&lt;a href="http://www.imnc.org.mx/" class="external"&gt;&lt;img src="http://www.prococar.com.mx/boletines/images/imnc80.gif" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;             &lt;td&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;&lt;a href="http://www.ance.org.mx/" class="external"&gt;&lt;img src="http://www.prococar.com.mx/boletines/images/ance80.gif" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;           &lt;/tr&gt;           &lt;tr&gt;             &lt;td&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;Sociedad Mexicana de Normalización y Certificación, S.C. (NORMEX)&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;             &lt;td&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;Instituto Mexicano de Normalización y Certificación, A.C. (IMNC)&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;             &lt;td&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;Asociación de Normalización y Certificación, A.C. (ANCE)&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;           &lt;/tr&gt;           &lt;tr&gt;             &lt;td&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;&lt;a href="http://cniv.org.mx/inntex/" class="external"&gt;&lt;img src="http://www.prococar.com.mx/boletines/images/inntex80.gif" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;             &lt;td&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;&lt;a href="http://www.onncce.org.mx/" class="external"&gt;&lt;img src="http://www.prococar.com.mx/boletines/images/onncce80.gif" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;             &lt;td&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;&lt;a href="http://www.nyce.org.mx/" class="external"&gt;&lt;img src="http://www.prococar.com.mx/boletines/images/nyce80.gif" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;           &lt;/tr&gt;           &lt;tr&gt;             &lt;td&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;Instituto Nacional de Normalización Textil, A.C. (INNTEX)&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;             &lt;td&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;Organismo Nacional de Normalización y Certificación de la Cosntrucción y Edificación, S.C. (ONNCCE)&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;             &lt;td&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;Normalización y Certificación Electrónica, A.C. (NYCE)&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;           &lt;/tr&gt;           &lt;tr&gt;             &lt;td&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;&lt;a href="http://cofocalec.org.mx/" class="external"&gt;&lt;img src="http://www.prococar.com.mx/boletines/images/cofocalec80.gif" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;             &lt;td&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;&lt;a href="http://www.cncp.org.mx/index%5Cindex.html" class="external"&gt;&lt;img src="http://www.prococar.com.mx/boletines/images/cncp80.gif" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;             &lt;td&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;&lt;a href="http://www.canacero.org.mx/" class="external"&gt;&lt;img src="http://www.prococar.com.mx/boletines/images/canacero80.gif" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;           &lt;/tr&gt;           &lt;tr&gt;             &lt;td&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;Consejo para el Fomento de la Calidad de la Leche, A.C. (COFOCALEC)&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;             &lt;td&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;Centro de Normalización y Certificación de Productos, A.C. (CNCP)&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;             &lt;td&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;Cámara Nacional de la Industria del Hierro y del Acero (CANACERO)&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;           &lt;/tr&gt;       &lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;&lt;div style="text-align: justify; font-family: arial;"&gt;       &lt;/div&gt;&lt;p  style="text-align: justify;font-family:arial;"&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt; &lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;div style="text-align: justify; font-family: arial;"&gt;       &lt;/div&gt;&lt;p  style="text-align: justify;font-family:arial;"&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;&lt;strong&gt; La LFMN menciona distintos tipos&lt;/strong&gt; de normas entre las que encontramos las Normas Oficiales Mexicanas (NOMs), las Normas Mexicanas (NMX),  las Normas de Referencia y las Normas de Emergencia (NE ):&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;div style="text-align: justify; font-family: arial;"&gt;       &lt;/div&gt;&lt;ul  style="text-align: justify;font-family:arial;"&gt;&lt;li&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;&lt;img src="http://www.prococar.com.mx/boletines/images/nom.gif" alt="" height="32" width="40" /&gt;&lt;strong&gt; Norma Oficial Mexicana       “NOM”. &lt;/strong&gt;Es la       regulación técnica de &lt;strong&gt;observancia obligatoria &lt;/strong&gt;expedida por las dependencias normalizadoras competentes a través de sus Comités Consultivos Nacionales de Normalización, con base en el artículo 40 de la Ley Federal sobre Metrología y Normalización (&lt;strong&gt;LFMN&lt;/strong&gt;) que establece reglas y características aplicables a un producto, proceso, instalación, sistema, actividad, servicio o método de producción u operación, así como aquellas relativas a terminología, simbología, embalaje, marcado o etiquetado y las que se relacionen con su cumplimiento o aplicación.&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;&lt;br /&gt;&lt;ul  style="text-align: justify;font-family:arial;"&gt;&lt;li&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;&lt;img src="http://www.prococar.com.mx/boletines/images/nmx.gif" alt="" height="33" width="40" /&gt;&lt;strong&gt; Norma Mexicana “NMX”. &lt;/strong&gt;Es la regulación técnica de &lt;strong&gt;aplicación voluntaria &lt;/strong&gt;que elabora un ONN, o la Secretaría de Comercio y Fomento Industrial en términos de lo dispuesto por la LFMN. Aun cuando estas normas son de carácter voluntario, cuando se manifieste que un producto, proceso o servicio es conforme a la &lt;strong&gt;NMX&lt;/strong&gt;, principalmente para efectos de protección al consumidor, la ley establece que en determinados casos las dependencias podrán requerir su observancia, y deben ser incluidas en el Programa Nacional de Normalización para su expedición. Su campo de aplicación es determinado por la propia norma y puede ser nacional, regional o local.&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;&lt;br /&gt;&lt;ul  style="text-align: justify;font-family:arial;"&gt;&lt;li&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;&lt;strong&gt;Norma de Referencia. &lt;/strong&gt;Es la que elaboran las entidades de la administración pública (PEMEX, CFE, etc.), de acuerdo con lo dispuesto por el artículo 67 de la &lt;strong&gt;LFMN&lt;/strong&gt;, para aplicarlas a los bienes o servicios que adquieren, arrienden o contraten, cuando las normas mexicanas o internacionales no cubran los requerimientos de las mismas o sus especificaciones resulten obsoletas o inaplicables.&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;&lt;br /&gt;&lt;ul  style="text-align: justify;font-family:arial;"&gt;&lt;li&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;&lt;strong&gt;Norma de Emergencia. &lt;/strong&gt;Se denominan &lt;strong&gt;NE &lt;/strong&gt;, a las que con motivo de una situación de emergencia deben ser expedidas. El problema que surge en estos casos es el abuso ante la falta de regulación del significado del término emergencia, pues se ha dado el caso de que se regulen situaciones diversas con forma de norma, bajo el pretexto de emergencia, cuando la situación realmente no lo justifica. &lt;/span&gt;&lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;&lt;div style="text-align: justify; font-family: arial;"&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;&lt;br /&gt;Fomentar la cultura de la seguridad, exigiendo que los productos que consumimos cumplan con las normas vigentes en nuestro país implica un gran esfuerzo, y que se trata de romper esquemas que como consumidores hemos tenido a lo largo de nuestra vida, es un camino largo y sinuoso pero que debemos de seguir por el bien de nuestra economía nacional.&lt;/span&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-weight: normal;"&gt;Fuente: &lt;a href="http://www.prococar.com.mx/boletines/importancia-normas-101.html"&gt;Importancia de las Normas.&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify; font-family: arial;"&gt;       &lt;/div&gt;       &lt;!-- termina tema principal --&gt;      &lt;!-- inicia tema final comun --&gt;    &lt;hr /&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/4707304989970855029-1949247745099636772?l=uproimni.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://uproimni.blogspot.com/feeds/1949247745099636772/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=4707304989970855029&amp;postID=1949247745099636772' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4707304989970855029/posts/default/1949247745099636772'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4707304989970855029/posts/default/1949247745099636772'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://uproimni.blogspot.com/2008/03/importancia-de-las-normas.html' title='Importancia de las Normas'/><author><name>Julio Carreto, Ing. MBA.</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_7dvgqHGXL6E/TRovXHQnjUI/AAAAAAAAFis/dJEUNiY_iFg/S220/Carretoso%2Bpredicando.jpg'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-4707304989970855029.post-43242154733540153</id><published>2008-03-13T21:36:00.000-06:00</published><updated>2008-03-13T21:56:18.002-06:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Sesión 04'/><title type='text'>Normas ISO 9000:2000</title><content type='html'>&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;center&gt;&lt;p class="txt_gral" style="text-align: center;"&gt;&lt;span style="font-weight: bold;"&gt;Antecedentes de las revisiones del año 2000&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;/p&gt;&lt;p class="txt_gral" style="text-align: justify;"&gt;Las normas ISO son analizadas periódicamente para decidir si necesitan ser confirmadas, revisadas o canceladas. El propósito es asegurar que las mismas tomen en cuenta los desarrollos tecnológicos y de mercado, y que sean representativas del estado de la ciencia y de la técnica. Las series ISO 9000 fueron publicadas por primera ocasión en 1987 y no fue sino hasta 1994 que se publicó su primera revisión; la razón fue que los sistemas de gestión eran novedosos para muchas organizaciones que se comprometieron con el establecimiento de sistemas de calidad basados en estas normas ISO 9000. En esta circunstancia, el ISO/TC 176 sintió que hacer modificaciones sustanciales en las normas podría conllevar el riesgo de interrumpir dichos esfuerzos. Por ello la revisión de 1994 fue relativamente menor, y se enfocó a eliminar las inconsistencias internas.&lt;/p&gt;&lt;/center&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;/div&gt;&lt;p class="txt_gral" style="text-align: justify;"&gt;Sin embargo, las revisiones del año 2000 representan un cambio sustancial de las normas para tomar en cuenta el desarrollo en el campo de la calidad y la considerable experiencia que existen actualmente sobre implementar ISO 9000&lt;/p&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;/div&gt;&lt;p class="txt_gral" style="text-align: justify;"&gt;El desarrollo de las revisiones de las normas ISO 9000 se efectuó junto con una serie de medidas y servicios de apoyo. Las medidas han incluido una encuesta para detectar los requisitos de los usuarios de las revisiones del año 2000; la verificación de los proyectos con las especificaciones establecidas para las normas; la validación para determinar si llenan las necesidades de los usuarios y la motivación de los usuarios para emitir comentarios a los borradores para la mejora de los documentos posteriores. Además de estas medidas, para fortalecer la revisión, se contó con actualizaciones a través de la página de internet de la ISO (&lt;a href="http://www.iso.org/iso/home.htm"&gt;www.iso.ch&lt;/a&gt;). Estas medidas han mantenido a los usuarios de las normas ISO 9000 en un ciclo de información, según progresó la revisión y motivado comentarios generales en cada etapa en la evolución de los documentos a fin de mejorarlos cada vez más.&lt;/p&gt;&lt;br /&gt;&lt;p class="txt_gral" style="text-align: justify;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/p&gt;&lt;p class="txt_gral" style="text-align: justify;"&gt;&lt;/p&gt;&lt;div class="post-body entry-content"&gt;&lt;p class="txt_gral"&gt;&lt;span style="font-size:85%;"&gt;&lt;b&gt;&lt;a name="finformacion"&gt;Fuentes:&lt;/a&gt; Páginas de Internet de la ISO&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;ul&gt;&lt;li&gt;&lt;p class="txt_gral"&gt;&lt;span style="font-size:85%;"&gt;&lt;a href="http://www.iso.ch/"&gt;http://www.iso.ch/&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;(sitio de internet de la ISO)&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;&lt;p class="txt_gral"&gt;&lt;span style="font-size:85%;"&gt;&lt;a href="http://www.tc176.org/"&gt;http://www.tc176.org/&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;(sitio de internet del ISO/TC 176)&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;&lt;p class="txt_gral"&gt;&lt;span style="font-size:85%;"&gt;&lt;a href="http://www.bsi.org.uk/iso-tc176-sc2"&gt;www.bsi.org.uk/iso-tc176-sc2&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;(sitio de internet del Subcomité 2 del ISO/TC 176)&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/4707304989970855029-43242154733540153?l=uproimni.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://uproimni.blogspot.com/feeds/43242154733540153/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=4707304989970855029&amp;postID=43242154733540153' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4707304989970855029/posts/default/43242154733540153'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4707304989970855029/posts/default/43242154733540153'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://uproimni.blogspot.com/2008/03/antecedentes-de-las-revisiones-del-ao.html' title='Normas ISO 9000:2000'/><author><name>Julio Carreto, Ing. MBA.</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_7dvgqHGXL6E/TRovXHQnjUI/AAAAAAAAFis/dJEUNiY_iFg/S220/Carretoso%2Bpredicando.jpg'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-4707304989970855029.post-3694978306843471212</id><published>2008-03-13T21:34:00.002-06:00</published><updated>2008-03-18T10:38:02.048-06:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Sesión 04'/><title type='text'>Cambios Principales</title><content type='html'>&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;center&gt;&lt;p class="txt_gral"&gt;&lt;b&gt;&lt;a name="cprincipales"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;/center&gt;  &lt;/div&gt;&lt;ul style="text-align: justify;"&gt;&lt;li&gt;&lt;p class="txt_gral"&gt;El número de normas en la familia ISO 9000 se redujo, simplificando su selección y uso.&lt;br /&gt;La "serie principal" está conformada por cuatro normas, diseñadas para ser usadas como un paquete integral para obtener los máximos beneficios:&lt;/p&gt;&lt;ul&gt;&lt;li&gt;&lt;p class="txt_gral"&gt;ISO 9000, Sistemas de gestión de la calidad -      fundamentos y vocabulario.&lt;/p&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;&lt;p class="txt_gral"&gt;ISO 9001, Sistemas de gestión de la calidad -      Requisitos (En adelante la única norma certificable de la serie)&lt;/p&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;&lt;p class="txt_gral"&gt;ISO 9004, Sistemas de gestión de la calidad -      Directrices para la mejora del desempeño.&lt;/p&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;&lt;p class="txt_gral"&gt;ISO 19011, Directrices sobre la Auditoría de Sistemas de Gestión de la Calidad y Ambientales (publicación programada para      2002) &lt;/p&gt;&lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;&lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;   &lt;/div&gt;&lt;ul style="text-align: justify;"&gt;&lt;li&gt;&lt;p class="txt_gral"&gt;Ha sido corregido el énfasis en la certificación en    ISO 9000, para que no se anteponga al uso de las normas para la mejora de la    calidad. La norma ISO 9001 (requisitos del sistema de calidad) y la norma ISO    9004 (mejora del desempeño de la organización) han sido diseñadas expresamente    para ser utilizadas en paralelo, como un "conjunto coherente".&lt;/p&gt;&lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;   &lt;/div&gt;&lt;ul style="text-align: justify;"&gt;&lt;li&gt;&lt;p class="txt_gral"&gt;Aunque las grandes organizaciones manufactureras    fueron las primeras en adoptar las normas ISO 9000, hay nuevas    implementaciones en las pequeñas y medianas empresas, en los sectores de    servicios y la administración pública en muchos países. Para simplificar la    comprensión y facilitar el implementar en estos sectores, el vocabulario    utilizado en las normas revisadas se encuentra menos orientado a la industria    manufacturera y resulta más accesible para el usuario.&lt;/p&gt;&lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;   &lt;/div&gt;&lt;ul style="text-align: justify;"&gt;&lt;li&gt;&lt;p class="txt_gral"&gt;¿Cómo elegir entre implementar ISO 9000, perseguir el    premio nacional de la calidad o seguir un programa de Gestión Total de la    Calidad (TQM)? De hecho, nunca ha sido necesario elegir una de estas opciones    y excluir las otras. La publicación de la ISO llamada ISO 9000 + ISO14000 News    ha aplicado encuestas a los ganadores de premios nacionales de calidad y ha    encontrado que casi todos operan con un sistema de calidad ISO 9000, que ha    sido la base para otras iniciativas de calidad, como premios nacionales o    regionales de calidad o la TQM. Las normas ISO 9000 revisadas facilitan dichas    combinaciones. Están basadas en ocho principios de gestión de la calidad    (presentados en las normas ISO 9000 e ISO 9004). La norma ISO 9004 también    incluye un cuestionario de autoevaluación para ayudar a las organizaciones a    determinar y aumentar el nivel de "madurez" de la calidad logrado, que puede    ser usado para el sistema de gestión de la calidad ISO 9000, para buscar un    premio, o para un programa de TQM.&lt;/p&gt;&lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;  &lt;/div&gt;&lt;ul style="text-align: justify;"&gt;&lt;li&gt;&lt;p class="txt_gral"&gt;Mientras que la mayoría de las organizaciones son    administradas a través de estructuras jerárquicas funcionales, los productos y    servicios son producidos, vendidos y entregados a través de procesos de    negocios que operan relacionándose entre sí funcionalmente. Estos procesos    toman elementos de entrada de una variedad de fuentes, y los mezclan o    transforman (aportándoles valor) para producir los resultados deseados. Las    normas ISO 9000:2000 son reestructuradas según un modelo de proceso de    negocios que representa de forma más precisa el modo en que las organizaciones    operan realmente, que la estructura lineal de 20 requisitos de las normas de    1994. La base de la estructura son cuatro nuevas cláusulas principales, que    son: Responsabilidad de la Dirección, Gestión de los Recursos, Realización del    Producto y Medición, Análisis y Mejora.&lt;/p&gt;&lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;  &lt;/div&gt;&lt;ul style="text-align: justify;"&gt;&lt;li&gt;&lt;p class="txt_gral"&gt;"Calidad" en la serie de normas ISO 9000 significa    cumplir con las necesidades y expectativas del cliente. Este enfoque se    refuerza en las normas revisadas a través de la adición del requisito de medir    la satisfacción del cliente.&lt;/p&gt;&lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;  &lt;/div&gt;&lt;ul style="text-align: justify;"&gt;&lt;li&gt;&lt;p class="txt_gral"&gt;La responsabilidad de la alta dirección en relación    con la calidad se refuerza y amplía en las normas revisadas, al incluir los    requisitos para la comunicación con el personal y los clientes.&lt;/p&gt;&lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;   &lt;/div&gt;&lt;ul style="text-align: justify;"&gt;&lt;li&gt;&lt;p class="txt_gral"&gt;La serie ISO 9000:2000 a la mejora continua un    requisito explícito, y el ciclo Planear, Hacer, Verificar y Actuar (PHVA) como    una parte integral de las normas revisadas.&lt;/p&gt;&lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;   &lt;/div&gt;&lt;ul style="text-align: justify;"&gt;&lt;li&gt;&lt;p class="txt_gral"&gt;La norma ISO 9001 ha sido diseñada buscando la mayor    compatibilidad posible con la norma ISO 14001 sobre sistemas de gestión    ambiental. La futura norma de auditorías ISO 19011 será aplicable a    ambas.&lt;/p&gt;&lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;&lt;br /&gt;&lt;p class="txt_gral"&gt;&lt;span style="font-size:85%;"&gt;&lt;b&gt;&lt;a name="finformacion"&gt;Fuentes:&lt;/a&gt; Páginas de Internet de la ISO&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;ul&gt;&lt;li&gt; &lt;p class="txt_gral"&gt;&lt;span style="font-size:85%;"&gt;&lt;a href="http://www.iso.ch/"&gt;www.iso.ch&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;(sitio de internet de la  ISO)&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;/li&gt;&lt;li&gt; &lt;p class="txt_gral"&gt;&lt;span style="font-size:85%;"&gt;&lt;a href="http://www.tc176.org/"&gt;www.tc176.org&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;(sitio de internet del ISO/TC  176)&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;/li&gt;&lt;li&gt; &lt;p class="txt_gral"&gt;&lt;span style="font-size:85%;"&gt;&lt;a href="http://www.bsi.org.uk/iso-tc176-sc2"&gt;www.bsi.org.uk/iso-tc176-sc2&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;(sitio  de internet del Subcomité 2 del ISO/TC 176)&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/4707304989970855029-3694978306843471212?l=uproimni.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://uproimni.blogspot.com/feeds/3694978306843471212/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=4707304989970855029&amp;postID=3694978306843471212' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4707304989970855029/posts/default/3694978306843471212'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4707304989970855029/posts/default/3694978306843471212'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://uproimni.blogspot.com/2008/03/cambios-principales.html' title='Cambios Principales'/><author><name>Julio Carreto, Ing. MBA.</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_7dvgqHGXL6E/TRovXHQnjUI/AAAAAAAAFis/dJEUNiY_iFg/S220/Carretoso%2Bpredicando.jpg'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-4707304989970855029.post-5916934698909151395</id><published>2008-03-13T21:34:00.001-06:00</published><updated>2008-03-13T21:34:42.018-06:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Sesión 04'/><title type='text'>Beneficios Principales</title><content type='html'>&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;div style="text-align: left;"&gt;&lt;center&gt;&lt;p class="txt_gral"&gt;&lt;b&gt;&lt;a name="bprincipales"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;/center&gt;&lt;/div&gt;  &lt;/div&gt;&lt;ul style="text-align: justify;"&gt;&lt;li&gt;&lt;p class="txt_gral"&gt;Las revisiones del año 2000 son un excelente producto,    con un historial aún mejor. Los usuarios se beneficiarán de las lecciones de    trece años de experiencia implementando las normas ISO 9000, además de los    desarrollos recientes en el campo de la gestión.&lt;/p&gt;&lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;  &lt;/div&gt;&lt;ul style="text-align: justify;"&gt;&lt;li&gt;&lt;p class="txt_gral"&gt;Menos papeleo. Las normas ISO 9000 únicamente exigen    seis procedimientos documentados. Queda entonces a la alta dirección de cada    organización la decisión de cuáles otros procedimientos requieren ser    documentados, de acuerdo a las necesidades de su organización.&lt;/p&gt;&lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;  &lt;/div&gt;&lt;ul style="text-align: justify;"&gt;&lt;li&gt;&lt;p class="txt_gral"&gt;La serie ISO 9000:2000 está reestructurada con base en    un modelo de proceso de negocios que refleja más cercanamente la forma en que    las organizaciones realmente operan, lo que debería hacer el sistema de    gestión de la calidad más efectivo, fácil de implementar y de  auditar.&lt;/p&gt;&lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;  &lt;/div&gt;&lt;ul style="text-align: justify;"&gt;&lt;li&gt;&lt;p class="txt_gral"&gt;El diseño y desarrollo de las normas ISO 9001:2000 e    ISO 9004:2000 como un "par coherente" fuertemente ligado proporciona a las    organizaciones un enfoque estructurado hacia el progreso, más allá de la    certificación, hasta alcanzar la Gestión Total de la Calidad (TQM) (por    ejemplo, la satisfacción no sólo de los clientes, sino de los socios,    empleados, proveedores, la comunidad local y la sociedad en su    conjunto).&lt;/p&gt;&lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;  &lt;/div&gt;&lt;ul style="text-align: justify;"&gt;&lt;li&gt;&lt;p class="txt_gral"&gt;El requisito reforzado de la satisfacción del cliente    y la inclusión de requisitos para dar seguimiento a la satisfacción del    cliente y la mejora continua asegurará que las organizaciones usuarias de las    normas no solamente "hagan las cosas bien" (eficiencia), sino además que    "hagan las cosas correctas" (eficacia)&lt;/p&gt;&lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;  &lt;/div&gt;&lt;ul style="text-align: justify;"&gt;&lt;li&gt;&lt;p class="txt_gral"&gt;El vocabulario de las versiones ISO 9000:2000 ha sido    elaborado para hacerlas más fáciles de entender y de implementar por las    organizaciones grandes y pequeñas de manufactura o de servicios, en los    sectores público y privado&lt;/p&gt;&lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;  &lt;/div&gt;&lt;ul style="text-align: justify;"&gt;&lt;li&gt;&lt;p class="txt_gral"&gt;La serie ISO 9000:2000 va más allá de los requisitos    del cliente, para aumentar su satisfacción. Las normas revisadas pueden ser    usadas como base para alcanzar la TQM. Estas normas están basadas en ocho    principios de la calidad, los cuales están claramente reflejados en las normas    ISO 9001 e ISO 9004. Estos principios cubren los conceptos básicos de muchos    premios de calidad.&lt;/p&gt;&lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;  &lt;/div&gt;&lt;ul style="text-align: justify;"&gt;&lt;li&gt;&lt;p class="txt_gral"&gt;La norma ISO 9001:2000 ha sido diseñada para tener la    mayor compatibilidad con la ISO 14001, la norma para el sistema de gestión    ambiental. ISO 19011, que será publicada en 2002, permitirá una auditoría    conjunta y coordinada de los sistemas de gestión de la calidad y    ambiental.&lt;/p&gt;&lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;&lt;br /&gt;&lt;p class="txt_gral"&gt;&lt;span style="font-size: 85%;"&gt;&lt;b&gt;&lt;a name="finformacion"&gt;Fuentes:&lt;/a&gt; Páginas de Internet de la ISO&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;ul&gt;&lt;li&gt; &lt;p class="txt_gral"&gt;&lt;span style="font-size: 85%;"&gt;&lt;a href="http://www.iso.ch/"&gt;www.iso.ch&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;(sitio de internet de la  ISO)&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;/li&gt;&lt;li&gt; &lt;p class="txt_gral"&gt;&lt;span style="font-size: 85%;"&gt;&lt;a href="http://www.tc176.org/"&gt;www.tc176.org&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;(sitio de internet del ISO/TC  176)&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;/li&gt;&lt;li&gt; &lt;p class="txt_gral"&gt;&lt;span style="font-size: 85%;"&gt;&lt;a href="http://www.bsi.org.uk/iso-tc176-sc2"&gt;www.bsi.org.uk/iso-tc176-sc2&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;(sitio  de internet del Subcomité 2 del ISO/TC 176)&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/4707304989970855029-5916934698909151395?l=uproimni.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://uproimni.blogspot.com/feeds/5916934698909151395/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=4707304989970855029&amp;postID=5916934698909151395' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4707304989970855029/posts/default/5916934698909151395'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4707304989970855029/posts/default/5916934698909151395'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://uproimni.blogspot.com/2008/03/beneficios-principales.html' title='Beneficios Principales'/><author><name>Julio Carreto, Ing. MBA.</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_7dvgqHGXL6E/TRovXHQnjUI/AAAAAAAAFis/dJEUNiY_iFg/S220/Carretoso%2Bpredicando.jpg'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-4707304989970855029.post-6315433789674581832</id><published>2008-03-13T21:30:00.000-06:00</published><updated>2008-03-13T21:33:01.298-06:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Sesión 04'/><title type='text'>Las normas principales de la serie ISO 9000:2000</title><content type='html'>&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;center&gt;&lt;p style="text-align: justify;" class="txt_gral"&gt;&lt;b&gt;La norma ISO 9000:2000&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;/center&gt;  &lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;  &lt;/div&gt;&lt;p style="text-align: justify;" class="txt_gral"&gt;Debido a que las normas sobre sistemas de gestión de la  calidad han sido simplificadas, es necesario proporcionar una introducción a los  fundamentos del nuevo contenido y la estructura de las normas principales.  También existe la necesidad de un fácil acceso a los términos y definiciones que  son aplicables a las normas principales. Este es ahora el contenido de la norma  ISO 9000:2000&lt;/p&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;  &lt;/div&gt;&lt;p style="text-align: justify;" class="txt_gral"&gt;La norma ISO 9000:2000 es una introducción a las normas  principales y un elemento vital de las nuevas series principales de normas sobre  sistemas de gestión de la calidad. Como tal, juega un papel importante en el  entendimiento y uso de las otras tres normas, al proporcionar su base, a través  de los fundamentos y un punto de referencia para comprender la terminología.&lt;/p&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;  &lt;/div&gt;&lt;p style="text-align: justify;" class="txt_gral"&gt;&lt;b&gt;La norma ISO 9001:2000&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;  &lt;/div&gt;&lt;p style="text-align: justify;" class="txt_gral"&gt;La norma ISO 9001 señala los requisitos para un sistema  de gestión de la calidad que pueden ser utilizados por una organización para  aumentar la satisfacción de sus clientes al satisfacer los requisitos  establecidos por él y por las disposiciones legales obligatorias que sean  aplicables. Asimismo, puede ser utilizada internamente o por un tercero,  incluyendo a organismos de certificación, para evaluar la capacidad de la  organización para satisfacer los requisitos del cliente, los obligatorios y los  de la propia organización.&lt;/p&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;  &lt;/div&gt;&lt;p style="text-align: justify;" class="txt_gral"&gt;Todos los usuarios de las normas ISO 9001/9002/9003:1994  necesitarán cambiar a esta única norma de requisitos, la ISO 9001:2000. De ahora  en adelante esta es la única norma de la serie en que una organización puede  certificarse. La estructura y conceptos de la norma ISO 9001:2000 han  evolucionado considerablemente en comparación con las versiones de 1994. Los  requisitos de las versiones de 1994 se han ampliado en los siguientes  puntos:&lt;/p&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;  &lt;/div&gt;&lt;ul style="text-align: justify;"&gt;&lt;li&gt;&lt;p class="txt_gral"&gt;Obtener el compromiso de la alta dirección&lt;/p&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;&lt;p class="txt_gral"&gt;Identificar los procesos de la organización&lt;/p&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;&lt;p class="txt_gral"&gt;Identificar la interacción de éstos con otros  procesos&lt;/p&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;&lt;p class="txt_gral"&gt;Asegurarse de que la organización tiene los recursos    necesarios para operar sus procesos&lt;/p&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;&lt;p class="txt_gral"&gt;Asegurarse de que la organización tiene procesos para    la mejora continua de la eficacia del sistema de gestión de la calidad&lt;/p&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;&lt;p class="txt_gral"&gt;Asegurarse del seguimiento a la satisfacción de los    clientes &lt;/p&gt;&lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;   &lt;/div&gt;&lt;p style="text-align: justify;" class="txt_gral"&gt;Es importante señalar la fuerte relación entre ISO 9001  e ISO 9004. Las normas han sido creadas como un par coherente, para ser  utilizadas en conjunto.&lt;/p&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;  &lt;/div&gt;&lt;p style="text-align: justify;" class="txt_gral"&gt;&lt;b&gt;La norma ISO 9004:2000&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;  &lt;/div&gt;&lt;p style="text-align: justify;" class="txt_gral"&gt;La versión 1994 de la norma ISO 9004 consistía en varias  normas que proporcionaban orientación para distintos sectores. La norma ISO  9004:2000 es ahora un documento genérico que pretende ser utilizable como un  medio para que el sistema de gestión de la calidad avance hacia la  excelencia.&lt;/p&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;  &lt;/div&gt;&lt;p style="text-align: justify;" class="txt_gral"&gt;El propósito de la norma ISO 9004, la cual está basada  en ocho principios de gestión de la calidad, es proporcionar directrices para la  aplicación y uso de un sistema de gestión de la calidad para mejorar el  desempeño total de la organización. Esta orientación cubre el establecimiento,  operación (mantenimiento) y mejora continua de la eficacia y la eficiencia del  sistema de gestión de la calidad.&lt;/p&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;  &lt;/div&gt;&lt;p style="text-align: justify;" class="txt_gral"&gt;El implementar la norma ISO 9004:2000 pretende alcanzar  no sólo la satisfacción de los clientes de la organización, sino también de  todas las partes interesadas, incluyendo al personal, a los propietarios,  accionistas e inversionistas, proveedores y socios y la sociedad en su  conjunto.&lt;/p&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;  &lt;/div&gt;&lt;p style="text-align: justify;" class="txt_gral"&gt;&lt;b&gt;La norma ISO 9001:2000&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;  &lt;/div&gt;&lt;p style="text-align: justify;" class="txt_gral"&gt;La norma ISO 9001 señala los requisitos para un sistema  de gestión de la calidad que pueden ser utilizados por una organización para  aumentar la satisfacción de sus clientes al satisfacer los requisitos  establecidos por él y por las disposiciones legales obligatorias que sean  aplicables. Asimismo, puede ser utilizada internamente o por un tercero,  incluyendo a organismos de certificación, para evaluar la capacidad de la  organización para satisfacer los requisitos del cliente, los obligatorios y los  de la propia organización.&lt;/p&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;  &lt;/div&gt;&lt;p style="text-align: justify;" class="txt_gral"&gt;Todos los usuarios de las normas ISO 9001/9002/9003:1994  necesitarán cambiar a esta única norma de requisitos, la ISO 9001:2000. De ahora  en adelante esta es la única norma de la serie en que una organización puede  certificarse. La estructura y conceptos de la norma ISO 9001:2000 han  evolucionado considerablemente en comparación con las versiones de 1994. Los  requisitos de las versiones de 1994 se han ampliado en los siguientes  puntos:&lt;/p&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;  &lt;/div&gt;&lt;ul style="text-align: justify;"&gt;&lt;li&gt;&lt;p class="txt_gral"&gt;Obtener el compromiso de la alta dirección&lt;/p&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;&lt;p class="txt_gral"&gt;Identificar los procesos de la organización&lt;/p&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;&lt;p class="txt_gral"&gt;Identificar la interacción de éstos con otros  procesos&lt;/p&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;&lt;p class="txt_gral"&gt;Asegurarse de que la organización tiene los recursos    necesarios para operar sus procesos&lt;/p&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;&lt;p class="txt_gral"&gt;Asegurarse de que la organización tiene procesos para    la mejora continua de la eficacia del sistema de gestión de la calidad&lt;/p&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;&lt;p class="txt_gral"&gt;Asegurarse del seguimiento a la satisfacción de los    clientes&lt;/p&gt;&lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;   &lt;/div&gt;&lt;p style="text-align: justify;" class="txt_gral"&gt;Es importante señalar la fuerte relación entre ISO 9001  e ISO 9004. Las normas han sido creadas como un par coherente, para ser  utilizadas en conjunto.&lt;/p&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;  &lt;/div&gt;&lt;p style="text-align: justify;" class="txt_gral"&gt;&lt;b&gt;La norma ISO 9004:2000&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;  &lt;/div&gt;&lt;p style="text-align: justify;" class="txt_gral"&gt;La versión 1994 de la norma ISO 9004 consistía en varias  normas que proporcionaban orientación para distintos sectores. La norma ISO  9004:2000 es ahora un documento genérico que pretende ser utilizable como un  medio para que el sistema de gestión de la calidad avance hacia la  excelencia.&lt;/p&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;  &lt;/div&gt;&lt;p style="text-align: justify;" class="txt_gral"&gt;El propósito de la norma ISO 9004, la cual está basada  en ocho principios de gestión de la calidad, es proporcionar directrices para la  aplicación y uso de un sistema de gestión de la calidad para mejorar el  desempeño total de la organización. Esta orientación cubre el establecimiento,  operación (mantenimiento) y mejora continua de la eficacia y la eficiencia del  sistema de gestión de la calidad.&lt;/p&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;  &lt;/div&gt;&lt;p style="text-align: justify;" class="txt_gral"&gt;El implementar la norma ISO 9004:2000 pretende alcanzar  no sólo la satisfacción de los clientes de la organización, sino también de  todas las partes interesadas, incluyendo al personal, a los propietarios,  accionistas e inversionistas, proveedores y socios y la sociedad en su  conjunto.&lt;/p&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;  &lt;/div&gt;&lt;p style="text-align: justify;" class="txt_gral"&gt;&lt;b&gt;La futura norma ISO  19011(?2002?)&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;  &lt;/div&gt;&lt;p style="text-align: justify;" class="txt_gral"&gt;Esta norma internacional proporciona orientación sobre  los fundamentos de la auditoría, la gestión de los programas de auditoría, la  conducción de auditorías de los sistemas de gestión de la calidad y ambientales,  así como las calificaciones para los auditores de los sistemas de gestión de la  calidad y ambientales.&lt;/p&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;  &lt;/div&gt;&lt;p style="text-align: justify;" class="txt_gral"&gt;Principalmente se pretende su uso por los auditores y  las organizaciones que necesiten conducir auditorías internas y externas de los  sistemas de gestión ambiental y de la calidad. Otros posibles usuarios serían  las organizaciones involucradas en la certificación y formación de auditores, la  acreditación y la normalización en el área de la evaluación de la  conformidad.&lt;/p&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;  &lt;/div&gt;&lt;p style="text-align: justify;" class="txt_gral"&gt;Una vez publicada (se espera para 2002), la norma ISO  19001 reemplazará a las normas ISO 10011-1, ISO 10011-2, ISO 10011-3, ISO 14010,  ISO 14011 e ISO 14012.&lt;/p&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;  &lt;/div&gt;&lt;p style="text-align: justify;" class="txt_gral"&gt;La norma es aplicable ahora a la auditoría de los  sistemas de gestión de la calidad y ambientales, mientras que la norma previa,  ISO 10011 únicamente proporcionaba orientación sobre la auditoría de los  sistemas de gestión de la calidad.&lt;/p&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;  &lt;/div&gt;&lt;p style="text-align: justify;" class="txt_gral"&gt;La norma apoya a todas aquellas organizaciones que  implementen sistemas de gestión tanto de la calidad como ambientales (ya sea  separadamente o integrados) y en consecuencia deseen conducir auditorías  conjuntas y combinadas de los sistemas de gestión, o seguir idéntica orientación  para las auditorías separadas de los sistemas de gestión.&lt;/p&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;  &lt;/div&gt;&lt;p style="text-align: justify;" class="txt_gral"&gt;A pesar de que la norma se aplica tanto a las auditorías  del sistema de gestión de la calidad como al ambiental, el usuario puede  considerar extender o adaptar la orientación proporcionada para aplicarla a  otros tipos de auditorías, incluidos otros sistemas de gestión.&lt;/p&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;  &lt;/div&gt;&lt;p style="text-align: justify;" class="txt_gral"&gt;Adicionalmente, cualquier otro individuo u organización  con interés en dar seguimiento al cumplimiento de requisitos, tales como  especificaciones de producto o leyes y regulaciones obligatorias, pueden  encontrar útiles las directrices proporcionadas en esta norma.&lt;/p&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;  &lt;/div&gt;&lt;p style="text-align: justify;" class="txt_gral"&gt;Las auditorías conjuntas y combinadas de los sistemas de  gestión de acuerdo a la norma ISO 19011, tienen ahora el potencial de  proporcionar mejor retroalimentación del proceso de auditoría sobre el desempeño  total del sistema de gestión, junto con un ahorro potencial del tiempo y costos  asociados a las actividades de auditoría interna y externa.&lt;/p&gt;  &lt;p class="txt_gral"&gt;&lt;span style="font-size:85%;"&gt;&lt;b&gt;&lt;a name="finformacion"&gt;Fuentes:&lt;/a&gt; Páginas de Internet de la  ISO&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;ul&gt;&lt;li&gt;&lt;p class="txt_gral"&gt;&lt;span style="font-size:85%;"&gt;&lt;a href="http://www.iso.ch/"&gt;www.iso.ch&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;(sitio de internet    de la ISO)&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;&lt;p class="txt_gral"&gt;&lt;span style="font-size:85%;"&gt;&lt;a href="http://www.tc176.org/"&gt;www.tc176.org&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;(sitio de    internet del ISO/TC 176)&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;&lt;p class="txt_gral"&gt;&lt;span style="font-size:85%;"&gt;&lt;a href="http://www.bsi.org.uk/iso-tc176-sc2"&gt;www.bsi.org.uk/iso-tc176-sc2&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;(sitio de internet del Subcomité 2 del ISO/TC  176)&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;&lt;p style="text-align: justify;" class="txt_gral"&gt;&lt;span style="font-size:85%;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;p style="text-align: justify;" class="txt_gral"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/p&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/4707304989970855029-6315433789674581832?l=uproimni.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://uproimni.blogspot.com/feeds/6315433789674581832/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=4707304989970855029&amp;postID=6315433789674581832' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4707304989970855029/posts/default/6315433789674581832'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4707304989970855029/posts/default/6315433789674581832'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://uproimni.blogspot.com/2008/03/las-normas-principales-de-la-serie-iso.html' title='Las normas principales de la serie ISO 9000:2000'/><author><name>Julio Carreto, Ing. MBA.</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_7dvgqHGXL6E/TRovXHQnjUI/AAAAAAAAFis/dJEUNiY_iFg/S220/Carretoso%2Bpredicando.jpg'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-4707304989970855029.post-7819721531978493728</id><published>2008-03-13T21:15:00.000-06:00</published><updated>2008-03-13T21:22:00.769-06:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Sesión 04'/><title type='text'>Impacto de los Sistemas de Administración Ambiental (SAA) sobre el comercio y las inversiones en México</title><content type='html'>&lt;div style="text-align: justify;"&gt;   &lt;/div&gt;&lt;p style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style=";font-family:Arial;font-size:100%;"  &gt;Un SAA puede describirse como la parte del sistema de administración general que      incluye estructura, planificación, actividades, responsabilidades, prácticas,      procesos y recursos de una empresa para desarrollar, poner en práctica,      alcanzar, revisar y mantener la política ambiental.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;   &lt;/div&gt;&lt;p style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style=";font-family:Arial;font-size:100%;"  &gt;La implantación y mantenimiento de un SAA efectivo      permite a las empresas anticiparse en el cumplimiento de los crecientes      requisitos formales o informales de eficiencia ambiental, establecidos por      gobiernos, clientes y consumidores en todo el mundo al adoptar un compromiso      verificable de mejora continua en su desempeño ambiental.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;   &lt;/div&gt;&lt;p style="text-align: justify; font-weight: bold;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/p&gt;&lt;div style="text-align: justify; font-weight: bold;"&gt;   &lt;/div&gt;&lt;p style="text-align: justify; color: rgb(0, 0, 0); font-weight: bold;"&gt;&lt;span style=";font-family:Arial;font-size:130%;"  &gt;Consecuencias sobre el comercio       internacional de los SAA&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;   &lt;/div&gt;&lt;p style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-weight: bold;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style=";font-family:Arial;font-size:100%;"  &gt;Es      de esperarse que las normas internacionales sobre Sistemas de Administración      Ambiental, en particular ISO 14001, sean adoptadas voluntariamente por la mayor      parte de los países, y que su cumplimiento se convierta en un requisito de      facto para participar en los mercados internacionales. Esta tendencia      seguramente tendrá implicaciones sobre las actividades comerciales de las      naciones en desarrollo, que estarán sujetas a nuevos requisitos y presiones. La      mayor parte provendrá de clientes o socios comerciales en el extranjero, lo que      posiblemente hará que la certificación ISO14001 se convierta en un mecanismo de      participación en mercados internacionales, más que un elemento para obtener      ventajas competitivas en sus mercados nacionales.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;   &lt;/div&gt;&lt;p style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style=";font-family:Arial;font-size:100%;"  &gt;A la fecha persisten posiciones encontradas sobre si      estas normas pueden constituirse en barreras al libre comercio. Algunos      expertos opinan que debido a la voluntariedad de su adopción y a que no      establecen criterios de desempeño ambiental, entrañan cierta flexibilidad, y      por lo tanto no propician la construcción de barreras comerciales. En      contrapartida, se esgrime el argumento de que las exigencias de las empresas      certificadas en países desarrollados pueden imponer restricciones comerciales      inequitativas o prematuras a empresas de países en desarrollo, ya que éstas      requieren proporcionalmente de más tiempo o recursos para cumplir con sus      normas. &lt;/span&gt;   &lt;/p&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;   &lt;/div&gt;&lt;p style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style=";font-family:Arial;font-size:100%;"  &gt;A continuación se enumeran algunos de los aspectos que      presentan características de las normas ISO14000 o de sus mecanismos de      implantación y certificación, y que pueden desembocar en barreras comerciales      para las empresas de los países no desarrollados si no se toman las medidas      pertinentes.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;   &lt;/div&gt;&lt;p style="text-align: justify;"&gt; &lt;/p&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;   &lt;/div&gt;&lt;p style="text-align: justify; color: rgb(0, 0, 0); font-weight: bold;"&gt;&lt;span style="font-family:Arial;"&gt;Desempeño Ambiental de la Cadena Proveedores&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;   &lt;/div&gt;&lt;p style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style=";font-family:Arial;font-size:100%;"  &gt;El esquema de SAA ISO plantea el requisito de calificar el desempeño ambiental de      proveedores y su adhesión a sus normas, lo cual puede derivar en que grandes      compañías de países desarrollados presionen a sus proveedores, especialmente a      los de países en desarrollo, para que certifiquen sus métodos y compromisos con      la protección del medio ambiente; esta presión podría incluir criterios      selectivos para la adjudicación de contratos o pedidos. Si la situación se      presenta antes de que las empresas de países en desarrollo tengan la      oportunidad de certificarse adecuadamente, es previsible que enfrentarán      situaciones adversas al ser excluidas, cuando menos temporalmente, de las      cadenas comerciales.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;   &lt;/div&gt;&lt;p style="text-align: justify;"&gt; &lt;/p&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;   &lt;/div&gt;&lt;p style="text-align: justify; color: rgb(0, 0, 0); font-weight: bold;"&gt;&lt;span style="font-family:Arial;"&gt;Falta de Recursos&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;   &lt;/div&gt;&lt;p style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style=";font-family:Arial;font-size:100%;"  &gt;Como ha sucedido habitualmente con todas las iniciativas globales de vanguardia en      aspectos comerciales y ambientales, las empresas de países no desarrollados no      disponen de acceso oportuno y suficiente a la información relativa a las normas      internacionales sobre SAA, sus orígenes y objetivos. En consecuencia presentan      grandes rezagos en la preparación y creación de infraestructura institucional      local para su adopción y adecuado mantenimiento. En adición, estos países no      cuentan y mantener delegados en las reuniones de los grupos de trabajo de ISO,      por lo que no pueden presentar y defender debidamente sus posturas e intereses      y reflejarlos en las normas&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;   &lt;/div&gt;&lt;p style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style=";font-family:Arial;font-size:100%;"  &gt;Más aún, en comparación con lo que sucede en países      desarrollados, dichas empresas requieren de un mayor número de recursos humanos      capacitados o de tecnología especializada para cumplir los requisitos de los      estándares, elementos que escasean o no están disponibles en la mayor parte de      los casos.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;   &lt;/div&gt;&lt;p style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style=";font-family:Arial;font-size:100%;"  &gt;Puede concluirse que la falta de información, capital,      tecnología y recursos humanos capacitados - entre los que se cuentan de manera      primordial consultores - representan un serio obstáculo par a la implantación      accesible y oportuna de SAA en empresas de países no desarrollados.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;   &lt;/div&gt;&lt;p style="text-align: justify;"&gt; &lt;/p&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;   &lt;/div&gt;&lt;p style="text-align: justify; color: rgb(0, 0, 0); font-weight: bold;"&gt;&lt;span style="font-family:Arial;"&gt;Infraestructura Institucional nula o incipiente&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;   &lt;/div&gt;&lt;p style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style=";font-family:Arial;font-size:100%;"  &gt;Existe un enorme retraso por parte de los países no desarrollados en la creación de      infraestructura institucional propia para los procesos de acreditación y      certificación de sus empresas. El hecho repite lo sucedido con las normas      ISO9000, ya que la mayor parte de esos países no cuenta todavía con organismos      nacionales acreditadores y certificadores.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;   &lt;/div&gt;&lt;p style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style=";font-family:Arial;font-size:100%;"  &gt;En consecuencia, las actividades de evaluación de la      conformidad son realizadas por organizaciones internacionales radicadas en      países industrializados. Adicionalmente se presenta el problema de la falta de      reconocimiento hacia los certificados emitidos por los organismos locales. Esta      ausencia o el no reconocimiento internacional de la infraestructura      institucional local para acreditación y certificación, es sin duda una barrera      potencial para que las empresas exportadoras de países en desarrollo obtengan      los certificados ISO14001, ya que en muchas ocasiones se ven obligadas a      recurrir a varios organismos certificadores, según los tratados de      reconocimiento mutuo que existan con los diversos mercados en que pretendan      incursionar.&lt;br /&gt;  &lt;/span&gt;   &lt;/p&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;   &lt;/div&gt;&lt;p style="text-align: justify; color: rgb(0, 0, 0); font-weight: bold;"&gt;&lt;span style="font-family:Arial;"&gt;Costos de Cumplimiento&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;   &lt;/div&gt;&lt;p style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style=";font-family:Arial;font-size:100%;"  &gt;La baja o nula disponibilidad de recursos locales y de infraestructura      institucional para la evaluación de la conformidad en países no desarrollados      repercute en incrementos importantes en los costos para lograr y demostrar el      cumplimiento de las normas por parte de sus empresas exportadoras, ya que éstas      se ven obligadas a obtener su certificación con organismos acreditados en otros      países y a contratar consultores con precios de referencia internacionales.      Además, en muchas ocasiones los criterios de diagnóstico, términos de      referencia y planes de acción son trasplantados a partir de condiciones y      experiencias de países desarrollados, sin tomar en cuenta las características      específicas del entorno de las empresas analizadas.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;p style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style=";font-family:Arial;font-size:100%;"  &gt;&lt;br /&gt;  &lt;/span&gt;   &lt;/p&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;   &lt;/div&gt;&lt;p style="text-align: justify; color: rgb(0, 0, 0); font-weight: bold;"&gt;&lt;span style="font-family:Arial;"&gt;Estrategia para Evitar la Creación de Barreras       Comerciales&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;   &lt;/div&gt;&lt;p style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style=";font-family:Arial;font-size:100%;"  &gt;Las normas ISO14000 contienen en sus premisas el antídoto para contrarrestar las      características potencialmente negativas arriba citadas. Sin embargo, para      lograrlo se requiere la participación de factores que rebasan el ámbito de la      simple redacción y emisión de estándares. Es indispensable que los programas      nacionales de normalización sobre SAA converjan con ISO14000 para alcanzar una      debida armonización de reglas y objetivos. En segundo lugar; es fundamental que      el diseño, interpretación y aplicación de las normas se realicen de una manera      no discriminatoria o proteccionista hacia regiones, países, tradiciones o      criterios culturales. Como tercer factor; deben impulsarse condiciones para      obtener el reconocimiento mutuo de los organismos de acreditación y      certificación de cada país, y la asistencia técnica y financiera de países      industrializados y organismos multilaterales hacia naciones en desarrollo para      lograr su incorporación a ISO14000 de manera igualitaria y participativa.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;   &lt;/div&gt;&lt;p style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style=";font-family:Arial;font-size:100%;"  &gt;Un elemento de gran importancia para la difusión,      aceptación e incorporación de las empresas a los SAA certificables, es la      actitud asumida por las autoridades de cada país. La Conferencia de las      Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD por sus siglas en inglés),      considera que los gobiernos de los países no desarrollados pueden apoyar la      adopción de normas voluntarias sobre SAA, promoviendo la creación de la      infraestructura y el marco regulatorio necesarios, junto con los incentivos      asociados.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;   &lt;/div&gt;&lt;p style="text-align: justify;"&gt; &lt;/p&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;   &lt;/div&gt;&lt;p style="text-align: justify; color: rgb(0, 0, 0); font-weight: bold;"&gt;&lt;span style="font-family:Arial;"&gt;La Actitud de la Autoridad Ambiental en México&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;   &lt;/div&gt;&lt;p style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style=";font-family:Arial;font-size:100%;"  &gt;En México la actitud de las autoridades no es totalmente concordante con esta      consideración de la UNCTAD y con las premisas antes planteadas. En lo tocante a      promover la creación de la infraestructura institucional y el marco regulatorio      necesarios, el país enfrenta un considerable rezago por la ausencia de una      entidad acreditadora mexicana que permita la existencia de organismos      certificadores nacionales en materia ambiental. &lt;/span&gt;   &lt;/p&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;   &lt;/div&gt;&lt;p style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style=";font-family:Arial;font-size:100%;"  &gt;Respecto a incentivos para apoyar la adopción de normas      voluntarias sobre SAA, la situación es, cuando menos, ambigua. Algunas posturas      de las autoridades ambientales, han sido interpretadas por el sector industrial      como avisos sobre posibles divergencias fundamentales entre los criterios y      objetivos de las normas ISO14000 y los programas de verificación y cumplimiento      de la normatividad ambiental oficial, en particular el de Auditoría Ambientales      Voluntarias.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;   &lt;/div&gt;&lt;p style="text-align: justify;"&gt; &lt;/p&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;   &lt;/div&gt;&lt;p style="text-align: justify; color: rgb(0, 0, 0); font-weight: bold;"&gt;&lt;span style="font-family:Arial;"&gt;Conclusiones y Acciones Propuestas&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;   &lt;/div&gt;&lt;p style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style=";font-family:Arial;font-size:100%;"  &gt;Parece      evidente que las normas ISO14000 no son una moda pasajera, sino un concepto que      modelará las estrategias comerciales y ambientales de las empresas del mundo en      las próximas décadas. Las empresas mexicanas deben, por lo tanto, avanzar hacia      su adopción y cumplimiento para incorporarse oportunamente a las corrientes de      vanguardia en protección ambiental, y estar en posición de participar      competitivamente en los mercados internacionales en un futuro inmediato.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;   &lt;/div&gt;&lt;p style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style=";font-family:Arial;font-size:100%;"  &gt;Para alcanzar estos objetivos es fundamental que:&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;   &lt;/div&gt;&lt;ul style="text-align: justify;"&gt;&lt;li&gt;     &lt;span style=";font-family:Arial;font-size:100%;"  &gt;Se establezca una estrategia conjunta entre los       sectores público y privado para incrementar la participación de nuestro país en       los foros de decisión sobre normas ambientales internacionales, en especial el       Comité Técnico 207 del ISO, aportando recursos humanos y financieros de manera       sostenida y mancomunada.&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;   &lt;/div&gt;&lt;ul style="text-align: justify;"&gt;&lt;li&gt;     &lt;span style=";font-family:Arial;font-size:100%;"  &gt;Se desarrolle una infraestructura de acreditación y       certificación local, que apoye la obtención de los reconocimientos mutuos con       otros países y socios comerciales. Aquí resulta urgente la creación de la       Entidad Mexicana de Acreditación contemplada en la Ley Federal sobre Metrología       y Normalización para promover la constitución de organismos certificadores       nacionales.&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;   &lt;/div&gt;&lt;ul style="text-align: justify;"&gt;&lt;li&gt;     &lt;span style=";font-family:Arial;font-size:100%;"  &gt;La autoridad ambiental apoye acciones de       autorregulación empresarial que promuevan el cumplimiento de la normatividad       oficial mediante la incorporación de planes de acción de mejora continua. En       particular se podrían obtener sinergías interesantes al compatibilizar o       adecuar términos de referencias de auditorías ambientales ISO14000, y los       planes de acción resultantes, sobre todo enfatizando el concepto de mejora       continua con verificación periódica del nivel de desempeño ambiental. Además,       la autoridad debería reconocer públicamente el valor intrínseco y, en       consecuencia, estimular la obtención del certificado ISO14000, como punto de       partida para alcanzar el cumplimiento de la normatividad ambiental.&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;   &lt;/div&gt;&lt;ul style="text-align: justify;"&gt;&lt;li&gt;     &lt;span style=";font-family:Arial;font-size:100%;"  &gt;Deben proveerse apoyos técnicos e instrumentos       financieros para que las pequeñas y medianas empresas puedan contar con la       información y los recursos para cumplir con oportunidad e incorporarse de       manera ventajosa a las corrientes sobre normas ambientales internacionales.&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;   &lt;/div&gt;&lt;p style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style=";font-family:Arial;font-size:100%;"  &gt;Las normas voluntarias internacionales sobre medio      ambiente representan el producto más acabado de las iniciativas de      autorregulación del sector privado y una de las primeras consecuencias      importantes de la globalización. En su diseño y base conceptual está contenida      la semilla de la privatización de la regulación ambiental de las actividades      industriales, y es de esperarse que la tendencia que marcan sea definitiva y      que sus efectos sobre el comercio y el medio ambiente sean determinantes.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;   &lt;/div&gt;&lt;p style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style=";font-family:Arial;font-size:100%;"  &gt;Aunque su adopción es voluntaria cada vez más se      convierten en un requisito para las compañías que deseen participar y      permanecer de manera competitiva en los mercados globales. Las mexicanas no son      la excepción. Así, resulta previsible que en el corto plazo aquellas empresas      que no cuenten con una certificación reconocida serán marginas de los mercados      internacionales por sus contrapartes comerciales o por los propios      consumidores.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;p style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style=";font-family:Arial;font-size:100%;"  &gt;&lt;span style="font-size:85%;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;p style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style=";font-family:Arial;font-size:100%;"  &gt;&lt;span style="font-size:85%;"&gt;Fuente: &lt;a href="http://www.cce.org.mx/cespedes/publicaciones/revista/revista_5/escalera.htm"&gt;Impacto de los Sistemas de Administración Ambiental (SAA) sobre el comercio y las inversiones en México.&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/4707304989970855029-7819721531978493728?l=uproimni.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://uproimni.blogspot.com/feeds/7819721531978493728/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=4707304989970855029&amp;postID=7819721531978493728' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4707304989970855029/posts/default/7819721531978493728'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4707304989970855029/posts/default/7819721531978493728'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://uproimni.blogspot.com/2008/03/impacto-de-los-sistemas-de.html' title='Impacto de los Sistemas de Administración Ambiental (SAA) sobre el comercio y las inversiones en México'/><author><name>Julio Carreto, Ing. MBA.</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_7dvgqHGXL6E/TRovXHQnjUI/AAAAAAAAFis/dJEUNiY_iFg/S220/Carretoso%2Bpredicando.jpg'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-4707304989970855029.post-4373034848643669868</id><published>2008-03-13T20:49:00.000-06:00</published><updated>2008-03-13T20:51:15.954-06:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Sesión 04'/><title type='text'>Relación de México con sus Socios Comerciales</title><content type='html'>&lt;div style="text-align: center;"&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.economia.gob.mx/?P=2113"&gt;&lt;img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="http://bp3.blogger.com/_7dvgqHGXL6E/R9nn61TVR4I/AAAAAAAACcU/vbgyGA4qPSE/s400/Relaci%C3%B3n+de+M%C3%A9xico+con+sus+Socios+Comerciales.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5177424244565690242" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;Click en la imagen&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/4707304989970855029-4373034848643669868?l=uproimni.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://uproimni.blogspot.com/feeds/4373034848643669868/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=4707304989970855029&amp;postID=4373034848643669868' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4707304989970855029/posts/default/4373034848643669868'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4707304989970855029/posts/default/4373034848643669868'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://uproimni.blogspot.com/2008/03/relacin-de-mxico-con-sus-socios.html' title='Relación de México con sus Socios Comerciales'/><author><name>Julio Carreto, Ing. MBA.</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_7dvgqHGXL6E/TRovXHQnjUI/AAAAAAAAFis/dJEUNiY_iFg/S220/Carretoso%2Bpredicando.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://bp3.blogger.com/_7dvgqHGXL6E/R9nn61TVR4I/AAAAAAAACcU/vbgyGA4qPSE/s72-c/Relaci%C3%B3n+de+M%C3%A9xico+con+sus+Socios+Comerciales.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-4707304989970855029.post-7112037347560412382</id><published>2008-03-13T19:52:00.000-06:00</published><updated>2008-03-13T19:53:28.752-06:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Sesión 04'/><title type='text'>Control Aduanero</title><content type='html'>&lt;script&gt;document.write('&lt;noscript&gt;');&lt;/script&gt; &lt;object codebase="http://download.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=9,0,0,0" id="embedded_flash_2275119_1lxrpd_object" name="embedded_flash_2275119_1lxrpd_object" classid="clsid:d27cdb6e-ae6d-11cf-96b8-444553540000" align="middle" height="500" width="650"&gt;&lt;param name="flashvars" value="&amp;document_id=2275119&amp;access_key=key-2a6jvkc97a0v5vctlele&amp;page=1&amp;version=1"&gt; &lt;param name="movie" value="http://documents.scribd.com/ScribdViewer.swf"&gt; &lt;param name="quality" value="high"&gt; &lt;param name="play" value="true"&gt; &lt;param name="loop" value="true"&gt; &lt;param name="scale" value="showall"&gt; &lt;param name="wmode" value="opaque"&gt; &lt;param name="devicefont" value="false"&gt; &lt;param name="bgcolor" value="#ffffff"&gt; &lt;param name="menu" value="true"&gt; &lt;param name="allowFullScreen" value="true"&gt; &lt;param name="allowScriptAccess" value="always"&gt; &lt;param name="salign" value=""&gt; &lt;embed flashvars="&amp;document_id=2275119&amp;access_key=key-2a6jvkc97a0v5vctlele&amp;page=1&amp;version=1" src="http://documents.scribd.com/ScribdViewer.swf" quality="high" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer" play="true" loop="true" scale="showall" wmode="opaque" devicefont="false" bgcolor="#ffffff" name="embedded_flash_2275119_1lxrpd_object" menu="true" allowfullscreen="true" allowscriptaccess="always" salign="" type="application/x-shockwave-flash" align="middle" height="500" width="650"&gt;&lt;/embed&gt; &lt;/object&gt;&lt;/noscript&gt;&lt;script type="text/javascript" src='http://www.scribd.com/javascripts/view.js'&gt;&lt;/script&gt;&lt;div id='embedded_flash_2275119_1lxrpd' style="width:100%;height:100%"&gt;&lt;span style="display:none"&gt;Read this doc on Scribd: &lt;a href="http://www.scribd.com/doc/2275119/Presentacion-CANIETI-TJ"&gt;Presentación CANIETI TJ&lt;/a&gt;&lt;/span&gt; &lt;/div&gt; &lt;script type="text/javascript"&gt; var scribd_doc = new scribd.Document(2275119, 'key-2a6jvkc97a0v5vctlele'); scribd_doc.addParam('height', 500); scribd_doc.addParam('width', 650); scribd_doc.addParam('page', 1); scribd_doc.addParam('mode', 'slideshow'); scribd_doc.write('embedded_flash_2275119_1lxrpd');&lt;/script&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/4707304989970855029-7112037347560412382?l=uproimni.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://uproimni.blogspot.com/feeds/7112037347560412382/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=4707304989970855029&amp;postID=7112037347560412382' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4707304989970855029/posts/default/7112037347560412382'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4707304989970855029/posts/default/7112037347560412382'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://uproimni.blogspot.com/2008/03/control-aduanero.html' title='Control Aduanero'/><author><name>Julio Carreto, Ing. MBA.</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_7dvgqHGXL6E/TRovXHQnjUI/AAAAAAAAFis/dJEUNiY_iFg/S220/Carretoso%2Bpredicando.jpg'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-4707304989970855029.post-4722333632140138614</id><published>2008-03-13T19:13:00.000-06:00</published><updated>2008-03-13T19:21:15.990-06:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Sesión 04'/><title type='text'>DESARROLLO DE LOS PRONÓSTICOS DE VENTA</title><content type='html'>&lt;div style="text-align: justify;"&gt;El pronóstico de ventas difiere del potencial de ventas de la empresa. Este establece lo que serán las ventas reales de la empresa a un determinado grado de esfuerzo de mercadeo de la compañía, mientras que el potencial de ventas evalúa qué ventas son posibles en los diversos niveles del esfuerzo de mercadeo, suponiendo que existan ciertas condiciones del entorno.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;También se denomina como, la técnica que le permite calcular las proyecciones de ventas de una manera rápida y confiable, utilizando como fuentes de datos, ya sea las transacciones de inventarios o la facturación de ventas realizadas. También permite estimar la demanda hacia el futuro, basándose en información histórica generada por el movimiento de productos del módulo de Control de Inventarios o por las ventas del módulo de Facturación.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-weight: bold;"&gt;Ventajas:&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Apoyo a la toma de decisiones por parte de las Gerencias de Mercadeo, Ventas y Producción al proveerlos con información congruente y exacta, la cual se calcula utilizando modelos matemáticos de pronóstico, datos históricos del comportamiento de las ventas y el juicio de los ejecutivos representantes de cada departamento involucrado de la empresa.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Mayor seguridad en el manejo de la información relacionada con las ventas de la empresa.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Gran flexibilidad en la elaboración de pronósticos y para la creación y comparación de múltiples escenarios para efectos de análisis de ventas proyectadas.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Apoya las decisiones del departamento de Ventas de una manera eficaz y oportuna, al pronosticar los lineamientos de los productos y las demandas establecidos dentro del Plan Maestro de Producción.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Las técnicas generalmente aceptadas para la elaboración de pronósticos se dividen en cinco categorías: juicio ejecutivo, encuestas, análisis de series de tiempo, análisis de regresión y pruebas de mercado. La elección del método o métodos dependerá de los costos involucrados, del propósito del pronóstico, de la confiabilidad y consistencia de los datos históricos de ventas, del tiempo disponible para hacer el pronóstico, del tipo de producto, de las características del mercado, de la disponibilidad de la información necesaria y de la pericia de los encargados de hacer el pronóstico. Lo usual es que las empresas combinen varias técnicas de pronóstico.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-weight: bold;"&gt;Juicio Ejecutivo&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Se basa en la intuición de uno o más ejecutivos experimentados con relación a productos de demanda estable. Su inconveniente es que se basa solamente en el pasado y está influenciado por los hechos recientes.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-weight: bold;"&gt;Encuesta de Pronóstico de los Clientes&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;Útil para empresas que tengan pocos clientes. Se les pregunta que tipo y cantidades de productos se proponen comprar durante un determinado período. Los clientes industriales tienden a dar estimados más precisos. Estas encuestas reflejan las intenciones de compra, pero no las compras reales.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-weight: bold;"&gt;Encuesta de Pronóstico de la Fuerza de Ventas&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Los vendedores estiman las ventas esperadas en sus territorios para un determinado período. La sumatoria de los estimados individuales conforman el pronóstico de la Empresa o de la División. El inconveniente es la tendencia de los vendedores a hacer estimativos muy conservadores que les facilite la obtención futura de comisiones y bonos.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-weight: bold;"&gt;El Método Delfos (Delphi)&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;Se contratan expertos que hacen pronósticos iniciales que la empresa promedia y les devuelve para refinar los estimados individuales. El procedimiento puede repetirse varias veces hasta cuando los expertos - trabajando por separado - lleguen a un consenso sobre los pronósticos. Es un método de alta precisión.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-weight: bold;"&gt;Análisis de Series de Tiempo&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;Se utilizan los datos históricos de ventas de la empresa para descubrir tendencias de tipo estacional, cíclico y aleatorio o errático. Es un método efectivo para productos de demanda razonablemente estable. Por medio de los promedios móviles determinamos primero si hay presente un factor estacional. Con un sistema de regresión lineal simple determinamos la línea de tendencia de los datos para establecer si hay presente un factor cíclico. El factor aleatorio estará presente si podemos atribuir un comportamiento errático a las ventas debido a acontecimientos aleatorios no recurrentes.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-weight: bold;"&gt;Análisis de Regresión&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;Se trata de encontrar una relación entre las ventas históricas (variable dependiente) y una o más variables independientes, como población, ingreso per cápita o producto interno bruto (PIB). Este método puede ser útil cuando se dispone de datos históricos que cubren amplios períodos de tiempo. Es ineficaz para pronosticar las ventas de nuevos productos.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-weight: bold;"&gt;Prueba de Mercado&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;Se pone un producto a disposición de los compradores en uno o varios territorios de prueba. Luego se miden las compras y la respuesta del consumidor a diferentes mezclas de mercadeo. Con base en esta información se proyectan las ventas para unidades geográficas más grandes. Es útil para pronosticar las ventas de nuevos productos o las de productos existentes en nuevos territorios. Estas pruebas son costosas en tiempo y dinero, además alertan a la competencia.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-size:85%;"&gt;Fuente: &lt;a href="http://ricoverimarketing.americas.tripod.com/RicoveriMarketing/id23.html"&gt;http://ricoverimarketing.americas.tripod.com/RicoveriMarketing/id23.html&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/4707304989970855029-4722333632140138614?l=uproimni.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://uproimni.blogspot.com/feeds/4722333632140138614/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=4707304989970855029&amp;postID=4722333632140138614' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4707304989970855029/posts/default/4722333632140138614'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4707304989970855029/posts/default/4722333632140138614'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://uproimni.blogspot.com/2008/03/desarrollo-de-los-pronsticos-de-venta.html' title='DESARROLLO DE LOS PRONÓSTICOS DE VENTA'/><author><name>Julio Carreto, Ing. MBA.</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_7dvgqHGXL6E/TRovXHQnjUI/AAAAAAAAFis/dJEUNiY_iFg/S220/Carretoso%2Bpredicando.jpg'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-4707304989970855029.post-5453107737358985556</id><published>2008-03-13T19:00:00.000-06:00</published><updated>2008-03-13T19:26:53.617-06:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Sesión 04'/><title type='text'>Estimación de la demanda</title><content type='html'>&lt;script&gt;document.write('&lt;noscript&gt;');&lt;/script&gt; &lt;object codebase="http://download.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=9,0,0,0" id="embedded_flash_2274996_gcdou_object" name="embedded_flash_2274996_gcdou_object" classid="clsid:d27cdb6e-ae6d-11cf-96b8-444553540000" align="middle" height="500" width="650"&gt;&lt;param name="flashvars" value="&amp;document_id=2274996&amp;access_key=key-1dkhzs6qeqbw1yr3ckp0&amp;page=1&amp;version=1"&gt; &lt;param name="movie" value="http://documents.scribd.com/ScribdViewer.swf"&gt; &lt;param name="quality" value="high"&gt; &lt;param name="play" value="true"&gt; &lt;param name="loop" value="true"&gt; &lt;param name="scale" value="showall"&gt; &lt;param name="wmode" value="opaque"&gt; &lt;param name="devicefont" value="false"&gt; &lt;param name="bgcolor" value="#ffffff"&gt; &lt;param name="menu" value="true"&gt; &lt;param name="allowFullScreen" value="true"&gt; &lt;param name="allowScriptAccess" value="always"&gt; &lt;param name="salign" value=""&gt; &lt;embed flashvars="&amp;document_id=2274996&amp;access_key=key-1dkhzs6qeqbw1yr3ckp0&amp;page=1&amp;version=1" src="http://documents.scribd.com/ScribdViewer.swf" quality="high" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer" play="true" loop="true" scale="showall" wmode="opaque" devicefont="false" bgcolor="#ffffff" name="embedded_flash_2274996_gcdou_object" menu="true" allowfullscreen="true" allowscriptaccess="always" salign="" type="application/x-shockwave-flash" align="middle" height="500" width="650"&gt;&lt;/embed&gt; &lt;/object&gt;&lt;/noscript&gt;&lt;script type="text/javascript" src='http://www.scribd.com/javascripts/view.js'&gt;&lt;/script&gt;&lt;div id='embedded_flash_2274996_gcdou' style="width:100%;height:100%"&gt;&lt;span style="display:none"&gt;Read this doc on Scribd: &lt;a href="http://www.scribd.com/doc/2274996/Estimacion-de-Ventas"&gt;Estimación de Ventas&lt;/a&gt;&lt;/span&gt; &lt;/div&gt; &lt;script type="text/javascript"&gt; var scribd_doc = new scribd.Document(2274996, 'key-1dkhzs6qeqbw1yr3ckp0'); scribd_doc.addParam('height', 500); scribd_doc.addParam('width', 650); scribd_doc.addParam('page', 1); scribd_doc.addParam('mode', 'slideshow'); scribd_doc.write('embedded_flash_2274996_gcdou');&lt;/script&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/4707304989970855029-5453107737358985556?l=uproimni.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://uproimni.blogspot.com/feeds/5453107737358985556/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=4707304989970855029&amp;postID=5453107737358985556' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4707304989970855029/posts/default/5453107737358985556'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4707304989970855029/posts/default/5453107737358985556'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://uproimni.blogspot.com/2008/03/estimacin-de-la-demanda.html' title='Estimación de la demanda'/><author><name>Julio Carreto, Ing. MBA.</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_7dvgqHGXL6E/TRovXHQnjUI/AAAAAAAAFis/dJEUNiY_iFg/S220/Carretoso%2Bpredicando.jpg'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-4707304989970855029.post-8516864055836212072</id><published>2008-03-13T00:13:00.000-06:00</published><updated>2008-03-12T19:51:19.420-06:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Sesión 03'/><title type='text'>Ejemplo de matriz de estrategias</title><content type='html'>&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://bp2.blogger.com/_7dvgqHGXL6E/R9iER1TVR1I/AAAAAAAACb8/dng0K82Z_ww/s1600-h/FODA+AAA.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="http://bp2.blogger.com/_7dvgqHGXL6E/R9iER1TVR1I/AAAAAAAACb8/dng0K82Z_ww/s400/FODA+AAA.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5177033213563193170" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://bp2.blogger.com/_7dvgqHGXL6E/R9iES1TVR2I/AAAAAAAACcE/FVvLctLVRZM/s1600-h/FODA+CVG.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="http://bp2.blogger.com/_7dvgqHGXL6E/R9iES1TVR2I/AAAAAAAACcE/FVvLctLVRZM/s400/FODA+CVG.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5177033230743062370" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://bp0.blogger.com/_7dvgqHGXL6E/R9iETVTVR3I/AAAAAAAACcM/Xmrhjv7e62c/s1600-h/ejemplo+de+matriz+de+estrategias+DOFA.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="http://bp0.blogger.com/_7dvgqHGXL6E/R9iETVTVR3I/AAAAAAAACcM/Xmrhjv7e62c/s400/ejemplo+de+matriz+de+estrategias+DOFA.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5177033239332996978" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://bp3.blogger.com/_7dvgqHGXL6E/R9h_6FTVR0I/AAAAAAAACb0/Ny4Bu_pIXpc/s1600-h/ejemplo+de+matriz+de+estrategias+DOFA.jpg"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/a&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/4707304989970855029-8516864055836212072?l=uproimni.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://uproimni.blogspot.com/feeds/8516864055836212072/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=4707304989970855029&amp;postID=8516864055836212072' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4707304989970855029/posts/default/8516864055836212072'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4707304989970855029/posts/default/8516864055836212072'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://uproimni.blogspot.com/2008/03/ejemplo-de-matriz-de-estrategias.html' title='Ejemplo de matriz de estrategias'/><author><name>Julio Carreto, Ing. MBA.</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_7dvgqHGXL6E/TRovXHQnjUI/AAAAAAAAFis/dJEUNiY_iFg/S220/Carretoso%2Bpredicando.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://bp2.blogger.com/_7dvgqHGXL6E/R9iER1TVR1I/AAAAAAAACb8/dng0K82Z_ww/s72-c/FODA+AAA.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-4707304989970855029.post-6881896381146455508</id><published>2008-03-12T19:49:00.000-06:00</published><updated>2008-03-12T19:54:07.063-06:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Sesión 03'/><title type='text'>Mezcla de Mercadotecnia</title><content type='html'>&lt;script&gt;document.write('&lt;noscript&gt;');&lt;/script&gt; &lt;object codebase="http://download.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=9,0,0,0" id="embedded_flash_2268951_1dvcew_object" name="embedded_flash_2268951_1dvcew_object" classid="clsid:d27cdb6e-ae6d-11cf-96b8-444553540000" align="middle" height="500" width="650"&gt;&lt;param name="flashvars" value="&amp;document_id=2268951&amp;access_key=key-1f676n5z24izltf3w5ik&amp;page=1&amp;version=1"&gt; &lt;param name="movie" value="http://documents.scribd.com/ScribdViewer.swf"&gt; &lt;param name="quality" value="high"&gt; &lt;param name="play" value="true"&gt; &lt;param name="loop" value="true"&gt; &lt;param name="scale" value="showall"&gt; &lt;param name="wmode" value="opaque"&gt; &lt;param name="devicefont" value="false"&gt; &lt;param name="bgcolor" value="#ffffff"&gt; &lt;param name="menu" value="true"&gt; &lt;param name="allowFullScreen" value="true"&gt; &lt;param name="allowScriptAccess" value="always"&gt; &lt;param name="salign" value=""&gt; &lt;embed flashvars="&amp;document_id=2268951&amp;access_key=key-1f676n5z24izltf3w5ik&amp;page=1&amp;version=1" src="http://documents.scribd.com/ScribdViewer.swf" quality="high" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer" play="true" loop="true" scale="showall" wmode="opaque" devicefont="false" bgcolor="#ffffff" name="embedded_flash_2268951_1dvcew_object" menu="true" allowfullscreen="true" allowscriptaccess="always" salign="" type="application/x-shockwave-flash" align="middle" height="500" width="650"&gt;&lt;/embed&gt; &lt;/object&gt;&lt;/noscript&gt;&lt;script type="text/javascript" src='http://www.scribd.com/javascripts/view.js'&gt;&lt;/script&gt;&lt;div id='embedded_flash_2268951_1dvcew' style="width:100%;height:100%"&gt;&lt;span style="display:none"&gt;Read this doc on Scribd: &lt;a href="http://www.scribd.com/doc/2268951/Mezcla-de-Mercadotecnia"&gt;Mezcla de Mercadotecnia&lt;/a&gt;&lt;/span&gt; &lt;/div&gt; &lt;script type="text/javascript"&gt; var scribd_doc = new scribd.Document(2268951, 'key-1f676n5z24izltf3w5ik'); scribd_doc.addParam('height', 500); scribd_doc.addParam('width', 650); scribd_doc.addParam('page', 1); scribd_doc.addParam('mode', 'list'); scribd_doc.write('embedded_flash_2268951_1dvcew');&lt;/script&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/4707304989970855029-6881896381146455508?l=uproimni.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://uproimni.blogspot.com/feeds/6881896381146455508/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=4707304989970855029&amp;postID=6881896381146455508' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4707304989970855029/posts/default/6881896381146455508'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4707304989970855029/posts/default/6881896381146455508'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://uproimni.blogspot.com/2008/03/mezcla-de-mercadotecnia.html' title='Mezcla de Mercadotecnia'/><author><name>Julio Carreto, Ing. MBA.</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_7dvgqHGXL6E/TRovXHQnjUI/AAAAAAAAFis/dJEUNiY_iFg/S220/Carretoso%2Bpredicando.jpg'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-4707304989970855029.post-8906087079464493430</id><published>2008-03-12T18:52:00.000-06:00</published><updated>2008-03-12T21:05:31.749-06:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Sesión 03'/><title type='text'>Posicionamiento y su Importancia</title><content type='html'>&lt;p align="justify"&gt;&lt;span style=";font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;font-size:100%;"  &gt;Es            un hecho que el fabricante o prestador de servicios debe convencer a            su target (mercado objetivo) de que su producto o servicio va a satisfacer            su necesidad, mejor que el de la competencia, y para hacerlo éste            trata de desarrollar una imagen especial del producto o servicio en            la mente del cliente, creando un posicionamiento para ubicar al producto            o servicio en la mente de los clientes.&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;         &lt;p align="justify"&gt;&lt;span style=";font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;font-size:100%;"  &gt;Por            eso debe quedar claro que Posicionamiento no se refiere al producto,            sino a lo que se hace con la mente de los clientes o las personas a            las que se quiere influenciar.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;         &lt;p align="justify"&gt;&lt;span style=";font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;font-size:100%;"  &gt;La            forma en que el producto o servicio es percibido o posicionado dentro            de la mente de los consumidores puede ser más importante para            su éxito, que el mismo producto o servicio en sí; McDonalds            no vende hamburguesas, vende sonrisas; Xerox no vende equipos de copiado,            mejora la productividad de las oficinas; Dominos Pizza no vende pizzas,            vende tiempo de entrega; Banamex no vende tarjetas de crédito,            vende poder de compra; Telmex no vende líneas telefónicas,            vende lazos de afectividad, Pricewatherhouse no vende abogados, vende            soluciones; clásicos ejemplos de posicionamiento.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;         &lt;p align="justify"&gt;&lt;span style=";font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;font-size:100%;"  &gt;El            posicionamiento se refiere a las estrategias orientadas a crear y mantener            en la mente de los clientes un determinado concepto del producto o servicio            de la empresa en relación con la competencia, siendo parte de            una progresión natural cuando se utiliza la segmentación            de mercado.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;         &lt;p align="justify"&gt;&lt;span style=";font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;font-size:100%;"  &gt;Ante            tantos productos, compañías y ruidos de hoy en día,            el enfoque fundamental del posicionamiento, no es partir de algo diferente,            sino manipular lo que ya está en la mente; ordenar las ideas            existentes. La mejor manera de llegar a la sociedad sobresaturada de            información es con un mensaje simple y penetrar en la mente,            concentrados en el receptor y en cómo tiene que ser percibido            y no en la realidad del producto.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;         &lt;p align="justify"&gt;&lt;span style=";font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;font-size:100%;"  &gt;Si            nuestro mensaje tiene como objetivo el cliente y no en el producto,            se simplifica el proceso de selección, con conceptos y principios            que pueden incrementar la efectividad de la comunicación, la            cual se basa en el concepto de que la comunicación debe tener            lugar en el tiempo adecuado y bajo circunstancias propicias.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;         &lt;p align="justify"&gt;&lt;span style=";font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;font-size:100%;"  &gt;Para            fijar el mensaje en la mente de un modo imborrable no es el mensaje            lo más importante, sino ser el primero en penetrarla, de hecho            es muy difícil entrar, si lo hacemos en segundo lugar. Sin embargo,            hay ciertas estrategias de posicionamiento para aquellos los que no            son el número uno. &lt;/span&gt;&lt;/p&gt;         &lt;p&gt;&lt;span style=";font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;font-size:100%;"  &gt;&lt;strong&gt;¿Cómo            posicionarnos?&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;         &lt;p&gt;&lt;span style=";font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;font-size:100%;"  &gt;Se deben reunir            un cierto número de condiciones previas:&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;         &lt;ul&gt;&lt;li&gt;              &lt;div align="justify"&gt;&lt;span style=";font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;font-size:100%;"  &gt;&lt;strong&gt;Imagen                de Marca:&lt;/strong&gt; Es saber cómo esta el conocimiento actual                de la marca, en la mente de los consumidores. &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;           &lt;/li&gt;&lt;li&gt;              &lt;div align="justify"&gt;&lt;span style=";font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;font-size:100%;"  &gt;&lt;strong&gt;Posicionamiento                de las marcas competidoras:&lt;/strong&gt; Conocer el nivel de penetración                conseguido por las principales marcas competidoras. &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;           &lt;/li&gt;&lt;li&gt;              &lt;div align="justify"&gt;&lt;span style=";font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;font-size:100%;"  &gt;&lt;strong&gt;Seleccionar                el argumento más adecuado y creíble:&lt;/strong&gt; Escoger                el razonamiento más adecuado y creíble para justificar                el posicionamiento adoptado. &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;           &lt;/li&gt;&lt;li&gt;              &lt;div align="justify"&gt;&lt;span style=";font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;font-size:100%;"  &gt;&lt;strong&gt;Evaluar                la rentabilidad del posicionamiento seleccionado:&lt;/strong&gt; Evaluar                la beneficio potencial del posicionamiento, para mantenerlo en la                mente de los consumidores. &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;           &lt;/li&gt;&lt;li&gt;              &lt;div align="justify"&gt;&lt;span style=";font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;font-size:100%;"  &gt;&lt;strong&gt;Medir                la vulnerabilidad del posicionamiento:&lt;/strong&gt; Tener presente cuáles                y cuántos son los recursos necesarios para ocupar y defender                éste. &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;           &lt;/li&gt;&lt;li&gt;              &lt;div align="justify"&gt;&lt;span style=";font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;font-size:100%;"  &gt;&lt;strong&gt;Asegurar                la coherencia del posicionamiento:&lt;/strong&gt; Garantizar que existe                coherencia entre el posicionamiento y las otras variables del marketing:                precio, plaza, promoción y publicidad. &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;           &lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;         &lt;p align="justify"&gt;&lt;span style=";font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;font-size:100%;"  &gt;Hoy            en día ante la gran cantidad de productos y servicios que existen            en el mercado, la gente ha aprendido a ordenar las marcas en la mente,            por lo que para encontrar una posición exclusiva, hay que olvidarse            de la lógica común; tratando de mirar el interior de la            mente del consumidor.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;         &lt;p align="justify"&gt;&lt;span style=";font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;font-size:100%;"  &gt;La            clave para el posicionamiento es encontrar un nicho y un diferenciador            del producto o servicio, que puede ser por medio del diseño,            refiriéndose al estilo y la apariencia global de un producto,            a sus características específicas que permiten que desempeñe            ciertas funciones que posiblemente no las tenga la competencia. Así            como también puede ser mediante los servicios o los de soporte            que ofrecen al cliente, los cuales van desde la entrega e instalación,            capacitación del cliente, acuerdos de financiación, hasta            garantías, reparaciones y horarios de funcionamiento convenientes.            &lt;/span&gt;&lt;/p&gt;         &lt;p&gt;&lt;span style=";font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;font-size:100%;"  &gt;&lt;strong&gt;El Posicionamiento            en el Mercado&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;         &lt;p align="justify"&gt;&lt;span style=";font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;font-size:100%;"  &gt;La            historia demuestra que la primera marca que entra en el cerebro logra            generalmente el doble de participación en el mercado a largo            plazo que la número dos y el doble nuevamente que la número            tres. A corto plazo los líderes son casi invulnerables, sin embargo            el liderazgo no significa el final de un programa de posicionamiento,            solo es el principio, se encuentran en la mejor posición para            aprovechar las oportunidades y deben emplear constantemente el poder            de su liderazgo para mantener fuera a la competencia.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;         &lt;p align="justify"&gt;&lt;span style=";font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;font-size:100%;"  &gt;Y            si no es el primero en llegar al mercado, lo que menos se debe de hacer            es imitar al líder, esto no contrarresta el posicionamiento del            primero, sólo confunde, pero tampoco basta con ser mejor que            el competidor, hay que lanzar una estrategia en cuanto la situación            lo permita y trabajar en ella.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;         &lt;ul&gt;&lt;li&gt;&lt;span style=";font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;font-size:100%;"  &gt;&lt;strong&gt;Estrategia              de tamaño:&lt;/strong&gt; Si el tamaño del producto o servicio              lo amerita. &lt;/span&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;              &lt;div align="justify"&gt;&lt;span style=";font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;font-size:100%;"  &gt;&lt;strong&gt;Estrategia                de altos precios:&lt;/strong&gt; Puede utilizarse para muchas categorías                de productos y servicios. El precio es una ventaja de manera especial                si se es el primero en agarrarse del alto precio y tratarse de una                categoría en la que los consumidores estén dispuestos                a pagar ese precio. &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;           &lt;/li&gt;&lt;li&gt;              &lt;div align="justify"&gt;&lt;span style=";font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;font-size:100%;"  &gt;&lt;strong&gt;Estrategia                de precio bajo:&lt;/strong&gt; A menudo ésta es una buena estrategia                para productos nuevos. &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;           &lt;/li&gt;&lt;li&gt;              &lt;div align="justify"&gt;&lt;span style=";font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;font-size:100%;"  &gt;&lt;strong&gt;Estrategia                de género y /o edad:&lt;/strong&gt; dirigiendo el producto o servicio                para un género y edad en específico. &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;           &lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;         &lt;p align="justify"&gt;&lt;span style=";font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;font-size:100%;"  &gt;Ante            cualquier estrategia adoptada, se debe tener presente que no debemos            querer complacer a todo el mundo, debemos enfocarnos a un solo nicho            del mercado.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;         &lt;p align="justify"&gt;&lt;span style=";font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;font-size:100%;"  &gt;El            posicionamiento es pensar a la inversa, no comenzar por el producto            o servicio, si no por la mente del consumidor. Hay que preguntarse que            posición se ocupa en la mente de los consumidores y qué            posición se quiere ocupar, pero para esto es básico entender            cómo las palabras afectan a la mente, hay que manipularlas y            al escoger las adecuadas, se puede influir en el proceso mental. &lt;/span&gt;&lt;/p&gt;         &lt;p&gt;&lt;span style=";font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;font-size:100%;"  &gt;Se necesita valor,            simplicidad, sacrificio y paciencia, pero lo importante es tomar la            iniciativa.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;br /&gt;&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;span style=";font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;font-size:85%;"  &gt;Fuente: &lt;a href="http://www.miespacio.org/cont/invest/posicio.htm"&gt;Mi esp@cio&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/4707304989970855029-8906087079464493430?l=uproimni.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://uproimni.blogspot.com/feeds/8906087079464493430/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=4707304989970855029&amp;postID=8906087079464493430' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4707304989970855029/posts/default/8906087079464493430'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4707304989970855029/posts/default/8906087079464493430'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://uproimni.blogspot.com/2008/03/posicionamiento-y-su-importancia.html' title='Posicionamiento y su Importancia'/><author><name>Julio Carreto, Ing. MBA.</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_7dvgqHGXL6E/TRovXHQnjUI/AAAAAAAAFis/dJEUNiY_iFg/S220/Carretoso%2Bpredicando.jpg'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-4707304989970855029.post-9028696055443724363</id><published>2008-03-12T17:52:00.000-06:00</published><updated>2008-03-13T19:20:51.400-06:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Sesión 03'/><title type='text'>Estrategias de posicionamiento de mercado</title><content type='html'>&lt;p class="MsoBodyText" style="TEXT-ALIGN: justify"&gt;&lt;span style="COLOR: rgb(0,0,0);font-family:Arial;font-size:100%;"  &gt;Posicionar consiste en diseñar la oferta de modo que ocupe un lugra claro y apreciado en la mente de los consumidores del mercado meta.&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;p class="MsoBodyText" style="TEXT-ALIGN: justify"&gt;&lt;span style="COLOR: rgb(0,0,0);font-family:Arial;font-size:100%;"  &gt;El "posicionamiento en el mercado" se da gracias al "posicionamiento de un producto" en él.&lt;?xml:namespace prefix = o /&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;p class="MsoBodyText" style="TEXT-ALIGN: justify"&gt;&lt;span style="COLOR: rgb(0,0,0);font-family:Arial;font-size:100%;"  &gt;El "posicionamiento de un producto" se define como la forma en que el producto está definido por los clientes según ciertos atributos importantes, esto es, el lugar que ocupa en su mente en relación con los de la competencia.&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;p class="MsoBodyText" style="TEXT-ALIGN: justify"&gt;&lt;span style="COLOR: rgb(0,0,0);font-family:Arial;font-size:100%;"  &gt;Una estrategia básica de posicionamiento de un producto es la llamada "ventaja competitiva", que es una ventaja sobre los competidores que se obtiene ofreciendo a los consumidores precios más bajos o proporcionándoles mayores beneficios que justifiquen los precios más altos. El posicionamiento es uno de los conceptos claves en la mercadotecnia actual, es por eso que se le dedicara una sección completa al "nuevo posicionamiento" con un enfoque fresco del autor Jack Trout.&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;p class="MsoBodyText" style="TEXT-ALIGN: justify"&gt;&lt;span style="COLOR: rgb(0,0,0);font-family:Arial;font-size:100%;"  &gt;Con esto terminamos algunos conceptos claves y básicos para el aprendizaje de la mercadotecnia en cuanto a segmentación, selección del mercado meta y posicionamiento en el mercado.&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;p class="MsoBodyText" style="TEXT-ALIGN: justify"&gt;&lt;span style="COLOR: rgb(0,0,0);font-family:Arial;font-size:100%;"  &gt;Para el Gerente de Mercadotecnia crear una buena estrategia de posicionamiento es cada vez más difícil. La revolución tecnológica está generando flujos crecientes de información que producen en la mente mecanismos de autodefensa como es el bloqueo de información. El estudio de la mente nos dice que nuestras percepciones son selectivas, que nuestra memoria es altamente selectiva y que no podemos procesar una cantidad infinita de estímulos. Esto quiere decir que estamos enfrentados a que la gente eluda la información que no solicita o que no desea y que evita exponerse a ella no haciéndole caso o no recordándola. De otra parte tenemos la tendencia a percibir las cosas que tienen relación con nuestros intereses y hábitos preexistentes, ya sea para apoyarlos o para refutarlos. Por consiguiente su tarea consiste en lograr que la gente acepte la información que usted quiere comunicarles en medio de una explosión de datos generados por la Era de la Información. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" style="LINE-HEIGHT: 12pt; TEXT-ALIGN: justify"&gt;&lt;span style="font-family:Arial;font-size:100%;"&gt;Para que sus estrategias de posicionamiento se ejecuten bien, usted debe eludir estos seis escollos: &lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;ul&gt;&lt;li&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="LINE-HEIGHT: 12pt; TEXT-ALIGN: justify"&gt;&lt;span style="font-family:Arial;font-size:100%;"&gt;No se desvíe de su estrategia obvia por creer que es demasiado simple. &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="LINE-HEIGHT: 12pt; TEXT-ALIGN: justify"&gt;&lt;span style="font-family:Arial;font-size:100%;"&gt;No pierda el nicho de posicionamiento que ya ha creado por estar inseguro de si seguirá siendo su opción en el futuro. &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="LINE-HEIGHT: 12pt; TEXT-ALIGN: justify"&gt;&lt;span style="font-family:Arial;font-size:100%;"&gt;No convierta su enunciado de posicionamiento en una idea rebuscada. &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="LINE-HEIGHT: 12pt; TEXT-ALIGN: justify"&gt;&lt;span style="font-family:Arial;font-size:100%;"&gt;No deje que sus ambiciones personales o las de otros dirijan las estrategias de posicionamiento. &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="LINE-HEIGHT: 12pt; TEXT-ALIGN: justify"&gt;&lt;span style="font-family:Arial;font-size:100%;"&gt;No deje que la búsqueda de utilidades en el corto plazo, afecten sus estrategias de posicionamiento. &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="LINE-HEIGHT: 12pt; TEXT-ALIGN: justify"&gt;&lt;span style="font-family:Arial;font-size:100%;"&gt;No trate de mejorar las cosas que están funcionando bien.&lt;b&gt; &lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;&lt;b&gt;&lt;span style="font-family:Arial;"&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;&lt;p class="MsoBodyText" style="TEXT-ALIGN: justify"&gt;&lt;span style="COLOR: rgb(0,0,0);font-family:Arial;font-size:100%;"  &gt;&lt;span style="FONT-WEIGHT: bold"&gt;¿Cómo posicionarse?&lt;/span&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" style="LINE-HEIGHT: 12pt; TEXT-ALIGN: justify"&gt;&lt;span style="font-family:Arial;font-size:100%;"&gt;En el mercado actual, la imagen que tiene la competencia es tan importante como la nuestra propia. En ocasiones hasta más importante. Sí, como ya hemos dicho, para posicionarse en la mente del consumidor, es necesario saber cómo lo está nuestra competencia, también debemos saber cual será la manera más apropiada de compararnos con ella. David Aaker propuso una manera sistemática acerca de cómo posicionarse. A continuación veremos algunas estrategias que han sido usadas efectivamente y que hasta podríamos definir como tipos de posicionamiento o de cómo posicionarse:&lt;/span&gt;&lt;span style="font-family:Arial;font-size:100%;"&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" style="LINE-HEIGHT: 12pt; TEXT-ALIGN: justify"&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;&lt;u style="FONT-WEIGHT: bold"&gt;&lt;span style="font-family:Arial;"&gt;Posicionamiento basado en las características del producto&lt;/span&gt;&lt;/u&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="font-family:Arial;font-size:100%;"&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" style="LINE-HEIGHT: 12pt; TEXT-ALIGN: justify"&gt;&lt;span style="font-family:Arial;font-size:100%;"&gt;Algunos productos son posicionados en base a sus características o cualidades. "Movilnet: tecnología digital", "Telcel: mayor cobertura".&lt;/span&gt;&lt;span style="font-family:Arial;font-size:100%;"&gt; &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" style="LINE-HEIGHT: 12pt; TEXT-ALIGN: justify"&gt;&lt;span style="font-family:Arial;font-size:100%;"&gt;Un producto nuevo puede posicionarse en base a una característica que la competencia haya ignorado. Por ejemplo Papa John’s Pizza se posicionó como la pizza de "los ingredientes de calidad". &lt;/span&gt;&lt;span style="font-family:Arial;font-size:100%;"&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" style="LINE-HEIGHT: 12pt; TEXT-ALIGN: justify"&gt;&lt;span style="font-family:Arial;font-size:100%;"&gt;Es muy probable que las empresas traten de posicionarse con más de una característica o atributo, pero las estrategias que incluyen muchos atributos, son difíciles de implementar y el consumidor tiende a confundirse y a no recordarlas, es por ello que lo más recomendable es posicionarse fuertemente sobre un solo punto (USP) y reforzarlo en la mente del consumidor.&lt;/span&gt;&lt;span style="font-family:Arial;font-size:100%;"&gt; &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;&lt;u style="FONT-WEIGHT: bold"&gt;&lt;span style="font-family:Arial;"&gt;Posicionamiento con base en Precio/Calidad&lt;/span&gt;&lt;/u&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="font-family:Arial;font-size:100%;"&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;p class="MsoNormal" style="LINE-HEIGHT: 12pt; TEXT-ALIGN: justify"&gt;&lt;span style="font-family:Arial;font-size:100%;"&gt;Algunas compañías se apoyan especialmente en estas cualidades. Toyota, por ejemplo se ha posicionado como la marca de mejor relación precio/valor debido a su calidad. Mientras que el Chrysler Neon se posiciona como el vehículo con la mejor relación precio/valor por la cantidad de atributos y accesorios que tiene (seguridad, comodidad, potencia, capacidad) y la más amplia garantía.&lt;/span&gt;&lt;span style="font-family:Arial;font-size:100%;"&gt; &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;&lt;u style="FONT-WEIGHT: bold"&gt;&lt;span style="font-family:Arial;"&gt;Posicionamiento con respecto al uso&lt;/span&gt;&lt;/u&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="font-family:Arial;font-size:100%;"&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt; &lt;p class="MsoNormal" style="LINE-HEIGHT: 12pt; TEXT-ALIGN: justify"&gt;&lt;span style="font-family:Arial;font-size:100%;"&gt;Otra estrategia consiste en ligar al producto con un determinado uso o aplicación. Gatorade, se ha posicionado como la bebida usada por los atletas a fin de rehidratarse. Especial K de Kellog’s, es el cereal para aquellos que quieren una dieta balanceada y a base de fibra, e indirectamente, para mantenerse en la línea.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" style="LINE-HEIGHT: 12pt; TEXT-ALIGN: justify"&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;&lt;u style="FONT-WEIGHT: bold"&gt;&lt;span style="font-family:Arial;"&gt;Posicionamiento orientado al Usuario&lt;/span&gt;&lt;/u&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="font-family:Arial;font-size:100%;"&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" style="LINE-HEIGHT: 12pt; TEXT-ALIGN: justify"&gt;&lt;span style="font-family:Arial;font-size:100%;"&gt;Este tipo de posicionamiento está asociado con el usuario como tal o una clase de usuarios. Algunas empresas escogen a un personaje famoso con el cual los consumidores quieren identificarse. Esta estrategia tiene que ver con las características aspiracionales del producto y del target. Revlon, por ejemplo con Cindy Crawford, o el "Gato" Andrés Galarraga con Maltín Polar. Los consumidores se sentirán ligados a la marca o el producto por sentir afinidad con el personaje que lo representa.&lt;/span&gt;&lt;span style="font-family:Arial;font-size:100%;"&gt; &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" style="LINE-HEIGHT: 12pt; TEXT-ALIGN: justify"&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;&lt;u style="FONT-WEIGHT: bold"&gt;&lt;span style="font-family:Arial;"&gt;Posicionamiento por el estilo de vida&lt;/span&gt;&lt;/u&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="font-family:Arial;font-size:100%;"&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" style="LINE-HEIGHT: 12pt; TEXT-ALIGN: justify"&gt;&lt;span style="font-family:Arial;font-size:100%;"&gt;Las opiniones, intereses y actitudes de los consumidores permiten desarrollar un a estrategia de posicionamiento orientada hacia su estilo de vida. En el caso del Ejercito de los Estados Unidos, al investigar sobre el estilo de vida de aquellas personas que escogían a este como su carrera, descubrieron que eran personas conservadoras y patriotas que estaban dispuestas a aceptar el trabajo duro, la disciplina y la dirección. En base a esto desarrollaron una campaña que dice: "¿Por qué el ejercito debiera ser suave? La vida no lo es…"&lt;/span&gt;&lt;span style="font-family:Arial;font-size:100%;"&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" style="LINE-HEIGHT: 12pt; TEXT-ALIGN: justify"&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;&lt;u style="FONT-WEIGHT: bold"&gt;&lt;span style="font-family:Arial;"&gt;Posicionamiento con relación a la competencia&lt;/span&gt;&lt;/u&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="font-family:Arial;font-size:100%;"&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" style="LINE-HEIGHT: 12pt; TEXT-ALIGN: justify"&gt;&lt;span style="font-family:Arial;font-size:100%;"&gt;Existen dos razones por las que puede ser importante posicionarse haciendo referencia a la competencia. La primera, es que resulta mucho más fácil entender algo, cuando lo relacionamos con alguna otra cosa que ya conocemos, y podemos dar como ejemplo el punto de referencia en una dirección: La Universidad Santa María queda frente a la plaza Madariaga. En segundo lugar, a veces no es tan importante cuan importante los clientes piensan que el producto es, sino que piensen que es tan bueno cómo, o mejor qué, un competidor determinado.&lt;/span&gt;&lt;span style="font-family:Arial;font-size:100%;"&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" style="LINE-HEIGHT: 12pt; TEXT-ALIGN: justify"&gt;&lt;span style="font-family:Arial;font-size:100%;"&gt;Posicionarse específicamente con relación a un determinado competidor, puede ser una forma excelente de posicionarse con relación a un atributo o característica en particular, especialmente cuando hablamos de precio o calidad. Por ejemplo, Cheese Whiz se posicionó con relación a su competidor más económico Rikesa como el queso para untar que "sí tiene queso" llamando la atención a los consumidores sobre la particularidad de que su competidor, aunque más barato, no incluía entre sus ingredientes la leche, ingrediente fundamental para hacer queso.&lt;/span&gt;&lt;span style="font-family:Arial;font-size:100%;"&gt; &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" style="LINE-HEIGHT: 12pt; TEXT-ALIGN: justify"&gt;&lt;span style="font-family:Arial;font-size:100%;"&gt;En productos especialmente difíciles de posicionar como los licores, es importante hacer referencia a un competidor, para que el consumidor pueda tener una referencia sobre el tipo de licor y sabor que debe esperar&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" style="LINE-HEIGHT: 12pt; TEXT-ALIGN: justify"&gt;&lt;span style="font-family:Arial;font-size:100%;"&gt;En este punto existen varias maneras de posicionarse con respecto a la competencia, las cuales analizaremos a continuación:&lt;/span&gt;&lt;span style="font-family:Arial;font-size:100%;"&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" style="LINE-HEIGHT: 12pt; TEXT-ALIGN: justify"&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;&lt;u style="FONT-WEIGHT: bold"&gt;&lt;span style="font-family:Arial;"&gt;Posicionarse de primero&lt;/span&gt;&lt;/u&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="font-family:Arial;font-size:100%;"&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" style="LINE-HEIGHT: 12pt; TEXT-ALIGN: justify"&gt;&lt;span style="font-family:Arial;font-size:100%;"&gt;Obviamente, el que se posiciona de primero, no lo hace con relación a su competencia, sin embargo debemos hablar del posicionamiento del líder antes de hablar de la competencia, pues es él quién va a marcar la pauta.&lt;/span&gt;&lt;span style="font-family:Arial;font-size:100%;"&gt; &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" style="LINE-HEIGHT: 12pt; TEXT-ALIGN: justify"&gt;&lt;span style="font-family:Arial;font-size:100%;"&gt;A la hora de posicionarse en la mente del consumidor, el que lo hace primero, estadísticamente comprobado, obtiene el doble de la participación de mercado que el segundo y cuadruplica al tercero, cómo dice un dicho popular: "El que pega primero, pega dos veces". Por ejemplo: ¿Cuál es el salto de agua más alto del mundo? El salto Angel, ¿y el segundo?, creo que ya no es tan fácil recordar. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" style="LINE-HEIGHT: 12pt; TEXT-ALIGN: justify"&gt;&lt;span style="font-family:Arial;font-size:100%;"&gt;Los líderes cuando saben manejar adecuadamente su liderazgo, pueden mantenerse en el tope por muchos años. Cómo ejemplo tenemos Coca-Cola, Belmont, Motorola, etc. &lt;/span&gt;&lt;span style="font-family:Arial;font-size:100%;"&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" style="LINE-HEIGHT: 12pt; TEXT-ALIGN: justify"&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;&lt;u style="FONT-WEIGHT: bold"&gt;&lt;span style="font-family:Arial;"&gt;¿Posicionarse de número 2?&lt;/span&gt;&lt;/u&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="font-family:Arial;font-size:100%;"&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" style="LINE-HEIGHT: 12pt; TEXT-ALIGN: justify"&gt;&lt;span style="font-family:Arial;font-size:100%;"&gt;Otras empresas han encontrado que posicionarse como los Nº 2, puede resultar su nicho y su ventaja competitiva. Quizás el mejor ejemplo de este caso lo tiene Avis, compañía en el ramo de alquiler de vehículos, que se posicionó claramente como el segundo después de Hertz, lo cual le reportó un éxito tremendo bajo la premisa que por ser los segundos debían esforzarse más en la manera de atender a sus clientes.&lt;/span&gt;&lt;span style="font-family:Arial;font-size:100%;"&gt; &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" style="LINE-HEIGHT: 12pt; TEXT-ALIGN: justify"&gt;&lt;span style="font-family:Arial;font-size:100%;"&gt;Una manera de posicionarse como Nº 2, puede ser la de hacerlo como diferente o inferior al líder. Volkswagen utilizó esta estrategia en los años ‘70s. "Piensa en pequeño" fue el concepto, cuando el mercado estaba invadido por autos muy grandes, y aquellos de menor tamaño se disculpaban diciendo que eran más grande por dentro que por fuera. Incluso, VW pudo considerarse como el carro feo, al que de hecho lo apodaron el "Bug" (bicho o cucaracha). Sin embargo, los resultados fueron excelentes y el escarabajo se convirtió en un clásico. Ni siquiera fue necesario hacerle cambios radicales, para seguir vendiéndolo con éxito durante años.&lt;/span&gt;&lt;span style="font-family:Arial;font-size:100%;"&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" style="LINE-HEIGHT: 12pt; TEXT-ALIGN: justify"&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;&lt;u style="FONT-WEIGHT: bold"&gt;&lt;span style="font-family:Arial;"&gt;Reposicionamiento&lt;/span&gt;&lt;/u&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="font-family:Arial;font-size:100%;"&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" style="LINE-HEIGHT: 12pt; TEXT-ALIGN: justify"&gt;&lt;span style="font-family:Arial;font-size:100%;"&gt;Ahora bien, es posible que un producto pueda mantenerse con un posicionamiento determinado por muchos años, pero hoy en día, con tantas innovaciones tecnológicas, en mercados globales cada vez más competitivos, y con economías tan cambiantes, es posible que sea necesario modificar ese posicionamiento y realizar un Reposicionamiento. Johnson &amp;amp; Johnson lo hizo con uno de sus champús originalmente posicionado para niños. Cuando se dio cuenta que el mercado de niños estaba disminuyendo, y decidió reposicionar su producto cómo familiar, refrescando la vida del mismo.&lt;/span&gt;&lt;span style="font-family:Arial;font-size:100%;"&gt; &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" style="LINE-HEIGHT: 12pt; TEXT-ALIGN: justify"&gt;&lt;span style="font-family:Arial;font-size:100%;"&gt;Otras empresas, se han posicionado a si mismos, al reposicionar a su competidor. Esto suena un tanto complejo, pero no lo es en realidad. Veamos un ejemplo. La cerveza alemana Beck’s sacó un aviso que decía: "Ud. ha probado la cerveza alemana que es más popular en los Estados Unidos, ahora pruebe la cerveza alemana que es más popular en Alemania". Esta fue la manera como Beck’s se posicionó en relación con la cerveza líder: Lowenbrau. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" style="LINE-HEIGHT: 12pt; TEXT-ALIGN: justify"&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;&lt;u style="FONT-WEIGHT: bold"&gt;&lt;span style="font-family:Arial;"&gt;Posicionamiento a través del nombre&lt;/span&gt;&lt;/u&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="font-family:Arial;font-size:100%;"&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" style="LINE-HEIGHT: 12pt; TEXT-ALIGN: justify"&gt;&lt;span style="font-family:Arial;font-size:100%;"&gt;Al momento de posicionarse, el nombre es uno de los factores clave, hasta el punto que cuando alguien quiere pedir una cerveza, pide una Polar, o un refresco y pide una Pepsi. Puedo recordar que mi padre cuando pide un insecticida pide el "Fleet", marca que desapareció hace muchos años del mercado.&lt;/span&gt;&lt;span style="font-family:Arial;font-size:100%;"&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" style="LINE-HEIGHT: 12pt; TEXT-ALIGN: justify"&gt;&lt;span style="font-family:Arial;font-size:100%;"&gt;Una empresa que está entrando nueva en el mercado, debe tener un nombre que le permita de inmediato ser ubicada en una "escalera", que le permita ser identificada con el producto que representa. Hace un tiempo atrás, cuando no existía tanta competencia, cualquier nombre podía funcionar (¿acaso Pepsi no viene de una medicina llamada Pepsina?) pero hoy en día resulta más importante una relación más directa entre el nombre y el tipo de productos que fabrica facilitar su recordación.&lt;/span&gt;&lt;span style="font-family:Arial;font-size:100%;"&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" style="LINE-HEIGHT: 12pt; TEXT-ALIGN: justify"&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;&lt;u style="FONT-WEIGHT: bold"&gt;&lt;span style="font-family:Arial;"&gt;Nombres parecidos&lt;/span&gt;&lt;/u&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="font-family:Arial;font-size:100%;"&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" style="LINE-HEIGHT: 12pt; TEXT-ALIGN: justify"&gt;&lt;span style="font-family:Arial;font-size:100%;"&gt;Por otra parte, ¿Qué sucede cuando una empresa pequeña tiene un nombre muy parecido al de una más grande, importante y mejor posicionada?. Nunca pasará del anonimato. Si se limita a no promocionarse, es probable que se beneficie de las actividades que en este sentido realice la otra empresa, pero nunca podrá crecer bajo este patrón. Sin por el contrario, se esfuerza por lograr un mejor lugar dentro de su "escalera" lo más probable es que sus esfuerzos se diluyan y beneficie al competidor. Podemos citar el caso de cauchos Goodrich y Goodyear. ¿Quién creen que será el beneficiado?. En nuestro país también podemos mencionar un ejemplo, ¿Cuál es la diferencia entre Farmatodo y Farmahorro?. Aparentemente ya ellos se han dado cuenta del problema, pues, han decidido comenzar a diferenciar sus logos. El de Farmahorro era azul y el de Farmatodo rojo, ambos en tipografías sencillas y gruesas. Ahora Farmatodo ha decidido cambiar a azul con verde y con una tipografía más diferencial. Y, ¿Qué pensarían de una nueva cadena de farmacias con el nombre de Farmaplus?.&lt;/span&gt;&lt;span style="font-family:Arial;font-size:100%;"&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" style="LINE-HEIGHT: 12pt; TEXT-ALIGN: justify"&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;&lt;u style="FONT-WEIGHT: bold"&gt;&lt;span style="font-family:Arial;"&gt;Nombres que no son nombres&lt;/span&gt;&lt;/u&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="font-family:Arial;font-size:100%;"&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" style="LINE-HEIGHT: 12pt; TEXT-ALIGN: justify"&gt;&lt;span style="font-family:Arial;font-size:100%;"&gt;Ahora bien, ¿qué sucede cuando el nombre no es nombre?. ¿Cuantos de estos nombres reconoce: JMC, BBDO, FCB, AW, JWT, APL, AJL? O ¿IBM, GCT, GE, KFC, MRW, EFX, GEP?. Nos tomamos la tarea de revisar en un tarjetero y encontramos todos los anteriores como nombres de empresas y organizaciones. En la primera parte, todos corresponden a Agencias de Publicidad, que probablemente, para alguien que no esté relacionado con el medio, simplemente, no significarán nada. No estamos hablando de empresas pequeñas y la mayoría son filiales de transnacionales, con facturaciones de varios miles de millones de bolívares. Esto sucede muchas veces para simplificar fonéticamente el nombre de la compañía. Por ejemplo, es mucho más fácil decir AW, que Advertising Workshop Nazca Saatchi and Saatchi, o APL en lugar de Amiratis Puris Lintas.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;&lt;br /&gt;Fuente: &lt;a href="http://sancur22ceapuntes.iespana.es/administracion/ceneval/mercadotecnia/07segmentacion/segmentacionseleccion.htm"&gt;Apuntes IEspaña. Segmentación, selección y posicionamiento.&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/4707304989970855029-9028696055443724363?l=uproimni.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://uproimni.blogspot.com/feeds/9028696055443724363/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=4707304989970855029&amp;postID=9028696055443724363' title='1 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4707304989970855029/posts/default/9028696055443724363'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4707304989970855029/posts/default/9028696055443724363'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://uproimni.blogspot.com/2008/03/estrategias-de-posicionamiento-de.html' title='Estrategias de posicionamiento de mercado'/><author><name>Julio Carreto, Ing. MBA.</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_7dvgqHGXL6E/TRovXHQnjUI/AAAAAAAAFis/dJEUNiY_iFg/S220/Carretoso%2Bpredicando.jpg'/></author><thr:total>1</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-4707304989970855029.post-5509423457689936490</id><published>2008-03-10T19:53:00.000-06:00</published><updated>2008-03-10T19:54:23.458-06:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Sesión 02'/><title type='text'>¿QUE ES UNA INVESTIGACION DE MERCADO?</title><content type='html'>&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;a href="http://bp2.blogger.com/_7dvgqHGXL6E/RpZ978R3ViI/AAAAAAAAB6k/RWac8AG9yDg/s1600-h/metodo18.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5086391297908364834" style="margin: 0px 10px 10px 0px; float: left;" alt="" src="http://bp2.blogger.com/_7dvgqHGXL6E/RpZ978R3ViI/AAAAAAAAB6k/RWac8AG9yDg/s400/metodo18.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;¿Qué es una investigación de mercado? Beneficios de una investigación de mercado ¿Qué le puede indicar una investigación de mercado?&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;p style="text-align: justify;"&gt;&lt;br /&gt;Es un método para recopilar, analizar e informar los hallazgos relacionados con una situación específica en el mercado. Se utiliza para poder tomar decisiones sobre:&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;* La introducción al mercado de un nuevo producto o servicio&lt;br /&gt;* Los canales de distribución más apropiados para el producto&lt;br /&gt;* Cambios en las estrategias de promoción y publicidad&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Una investigación de mercado refleja:&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;* Cambios en la conducta del consumidor&lt;br /&gt;* Cambios en los hábitos de compra&lt;br /&gt;* La opinión de los consumidores&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;El objetivo de toda investigación es obtener datos importantes sobre nuestro mercado y la competencia, los cuales servirán de guía para la toma de decisiones.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;No se debe limitar el proceso de investigación únicamente al momento en que se inicia un nuevo negocio. Por el contrario, debe convertirse en una actividad continua.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;La investigación de mercado involucra el uso de varios instrumentos para analizar las tendencias del consumidor. Algunos de estos instrumentos incluyen: encuestas, estudios estadísticos, observación, entrevista y grupos focales. La investigación nos provee información sobre el perfil de nuestros clientes, incluyendo sus datos demográficos y psicológicos. Estos datos son características específicas de nuestro grupo objeto, necesarias para desarrollar un buen plan de mercadeo dirigido a nuestro público primario.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Beneficios de una investigación de mercado&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;La información obtenida a través de una investigación científica de mercado suele ser confiable y debe ser utilizada como guía para el desarrollo de las estrategias empresariales.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;La investigación de mercado es una guía para la comunicación con los clientes actuales y potenciales&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Si usted realiza una buena investigación, los resultados le ayudarán a diseñar una campaña efectiva de mercadeo, que otorgue a los consumidores potenciales la información que a éstos les interesa.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/p&gt;&lt;strong&gt;La investigación le ayuda a identificar oportunidades en el mercado&lt;/strong&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Por ejemplo, si usted planea iniciar un negocio en cierta localización geográfica y descubre que en ese lugar existe poca competencia, entonces usted ya identificó una oportunidad. Las oportunidades para el éxito aumentan si la región en la que piensa hacer negocio está altamente poblada y los residentes reúnen las características de su grupo seleccionado.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;strong&gt;La investigación de mercado minimiza los riesgos &lt;/strong&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Si en lugar de identificar oportunidades en el mercado, los resultados de la investigación le indican que no debe seguir con el plan de acción, entonces es el momento de hacer ajustes. Por ejemplo, si los hallazgos reflejan que el mercado está saturado con el tipo de servicio o producto que planifica ofrecer, entonces usted sabe que tal vez sea mejor moverse hacia otra localización.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;strong&gt;La investigación de mercado identifica futuros problemas &lt;/strong&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;A través de la investigación puede descubrir, por ejemplo, que en el lugar donde quiere establecer su negocio, el municipio planifica construir un paso a desnivel o una ruta alterna con el propósito de aliviar la congestión de tránsito. ¡Usted ha indentificado un posible problema!&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;La investigación de mercado le ayuda a evaluar los resultados de sus esfuerzos&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Con la investigación puede determinar si ha logrado las metas y los objetivos que se propuso al iniciar el negocio.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;strong&gt;&lt;a href="http://bp3.blogger.com/_7dvgqHGXL6E/RpZ98MR3VjI/AAAAAAAAB6s/12KENnmbjqo/s1600-h/11740127091f0005-01.gif"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5086391302203332146" style="margin: 0px 10px 10px 0px; float: left;" alt="" src="http://bp3.blogger.com/_7dvgqHGXL6E/RpZ98MR3VjI/AAAAAAAAB6s/12KENnmbjqo/s400/11740127091f0005-01.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;Datos demográficos:&lt;br /&gt;&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;Es información específica sobre una población. Incluye:&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;1. edad&lt;br /&gt;2. sexo&lt;br /&gt;3. ingreso aproximado&lt;br /&gt;4. preparación académica&lt;br /&gt;5. estado civil&lt;br /&gt;6. composición familiar&lt;br /&gt;7. nacionalidad&lt;br /&gt;8. zona residencial&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Los datos demográficos están basados en los hallazgos del censo nacional, agencias de gobierno y firmas privadas que se dedican a recopilar este tipo de información.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Usted puede obtener esta información en la Cámara de Comercio, en el periódico local, en el Departamento de Comercio o en una biblioteca local.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Por ejemplo, para el censo del 1990 en los EEUU se encontró que la mayor parte de la población se encontraba entre los 50 y 65 años de edad. Estos datos fueron aprovechados por algunas empresas para desarrollar productos y servicios para atender las necesidades de esta población. Como consecuencia, en los últimos años se registró una alza en las ventas de productos y servicios para la salud.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;strong&gt;Datos psicológicos:&lt;br /&gt;&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;Estos datos recopilan la información que se encuentra en la mente del consumidor:&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;1. actitudes&lt;br /&gt;2. estilos de vida&lt;br /&gt;3. intereses&lt;br /&gt;4. valores&lt;br /&gt;5. cultura&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Con la obtención de esta información podríamos:&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;1. determinar qué factores motivan al consumidor a comprar nuestro producto o servicio&lt;br /&gt;2. identificar cualquier predisposición por parte del consumidor por razones culturales o ambientales.&lt;br /&gt;3. conocer las preferencias del consumidor&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;OJO…La obtención de datos demográficos y psicológicos ahorran mucho tiempo y dinero a la compañía. La información sirve para delinear el perfil de nuestro cliente.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;strong&gt;Métodos para investigar un mercado:&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;strong&gt;I. La Encuesta:&lt;br /&gt;&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;En este método se diseña un cuestionario con preguntas que examinan a una muestra con el fin de inferir conclusiones sobre la población. Una muestra es un grupo considerable de personas que reúne ciertas características de nuestro grupo objeto. Es recomendable que las preguntas de la encuesta sean cerradas [preguntas con alternativas para escoger]. Éste es el método que más se utiliza para realizar investigaciones de mercado.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Otro factor importante es la secuencia en la cual las preguntas son presentadas. Las preguntas iniciales deben ser sencillas e interesantes. Las preguntas se deben tocar desde lo general hasta lo específico. El cuestionario debe ser fácil de leer.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Por ejemplo,&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;¿ Cuál es el factor que más influye al momento que usted compra un carro nuevo?&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;___garantía ___precio ___ servicio ___ experiencia previa&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;strong&gt;II. La Entrevista&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Una vez diseñado un cuestionario se procede a entrevistar a personas consideradas líderes de opinión. Generalmente, los participantes expresan información valiosa para nuestro producto o servicio.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Por ejemplo,&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;* ideas para promoción&lt;br /&gt;* estrategias de ventas / mercadeo&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;strong&gt;III. La Observación&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Otra opción que tenemos para obtener información es a través de la observación. Con simplemente observar la conducta de nuestro público primario podemos inferir conclusiones. Un ejemplo sería observar cómo las personas se comportan al momento de escoger un producto en el supermercado.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;strong&gt;IV. Grupo Focal&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Los grupos focales son parecidos al método de la entrevista, con la diferencia de que la entrevista se realiza a un grupo en vez de a un individuo. Para el grupo focal se selecciona entre 10 a 12 personas con características o experiencias comunes.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;OJO…Es necesario tener un moderador para que conduzca la entrevista.&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;br /&gt;Mas información:&lt;br /&gt;&lt;a href="http://bp1.blogger.com/_7dvgqHGXL6E/RpKFMZEgWUI/AAAAAAAAB6E/W76Tzob676o/s1600-h/Dibujo+02.PNG"&gt;Secuencia de la investigación de mercados.&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;a href="http://bp3.blogger.com/_7dvgqHGXL6E/RpMDVpEgWWI/AAAAAAAAB6U/iqmun_gKr58/s1600-h/Dibujo+01.PNG"&gt;Mapa conceptual de la investigación de mercados.&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;a href="http://upromkteinv.blogspot.com/2007/07/anlisis-del-mercado-de-consumidores.html"&gt;Análisis del mercado de consumidores.&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/4707304989970855029-5509423457689936490?l=uproimni.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://uproimni.blogspot.com/feeds/5509423457689936490/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=4707304989970855029&amp;postID=5509423457689936490' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4707304989970855029/posts/default/5509423457689936490'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4707304989970855029/posts/default/5509423457689936490'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://uproimni.blogspot.com/2008/03/que-es-una-investigacion-de-mercado.html' title='¿QUE ES UNA INVESTIGACION DE MERCADO?'/><author><name>Julio Carreto, Ing. MBA.</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_7dvgqHGXL6E/TRovXHQnjUI/AAAAAAAAFis/dJEUNiY_iFg/S220/Carretoso%2Bpredicando.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://bp2.blogger.com/_7dvgqHGXL6E/RpZ978R3ViI/AAAAAAAAB6k/RWac8AG9yDg/s72-c/metodo18.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-4707304989970855029.post-9094799843744892916</id><published>2008-03-10T19:50:00.001-06:00</published><updated>2008-03-10T19:53:57.061-06:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Sesión 02'/><title type='text'>Presentación de Investigación de Mercados</title><content type='html'>&lt;script&gt;document.write('&lt;noscript&gt;');&lt;/script&gt; &lt;object codebase="http://download.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=9,0,0,0" id="embedded_flash_2256556_i2x5j_object" name="embedded_flash_2256556_i2x5j_object" classid="clsid:d27cdb6e-ae6d-11cf-96b8-444553540000" align="middle" height="500" width="650"&gt;&lt;param name="flashvars" value="&amp;document_id=2256556&amp;access_key=key-14hpk3wr410brum6jzvl&amp;page=1&amp;version=1"&gt;  &lt;param name="movie" value="http://documents.scribd.com/ScribdViewer.swf"&gt;   &lt;param name="quality" value="high"&gt;   &lt;param name="play" value="true"&gt;  &lt;param name="loop" value="true"&gt;   &lt;param name="scale" value="showall"&gt;  &lt;param name="wmode" value="opaque"&gt;   &lt;param name="devicefont" value="false"&gt;  &lt;param name="bgcolor" value="#ffffff"&gt;   &lt;param name="menu" value="true"&gt;  &lt;param name="allowFullScreen" value="true"&gt;   &lt;param name="allowScriptAccess" value="always"&gt;   &lt;param name="salign" value=""&gt;  &lt;embed flashvars="&amp;document_id=2256556&amp;access_key=key-14hpk3wr410brum6jzvl&amp;page=1&amp;version=1" src="http://documents.scribd.com/ScribdViewer.swf" quality="high" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer" play="true" loop="true" scale="showall" wmode="opaque" devicefont="false" bgcolor="#ffffff" name="embedded_flash_2256556_i2x5j_object" menu="true" allowfullscreen="true" allowscriptaccess="always" salign="" type="application/x-shockwave-flash" align="middle" height="500" width="650"&gt;&lt;/embed&gt; &lt;/object&gt;&lt;/noscript&gt;&lt;script type="text/javascript" src='http://www.scribd.com/javascripts/view.js'&gt;&lt;/script&gt;&lt;div id='embedded_flash_2256556_i2x5j' style="width:100%;height:100%"&gt;&lt;span style="display:none"&gt;Read this doc on Scribd: &lt;a href="http://www.scribd.com/doc/2256556/mercadotecniabsica9"&gt;mercadotecnia-bsica9&lt;/a&gt;&lt;/span&gt; &lt;/div&gt; &lt;script type="text/javascript"&gt;  var scribd_doc = new scribd.Document(2256556, 'key-14hpk3wr410brum6jzvl');    scribd_doc.addParam('height', 500);    scribd_doc.addParam('width', 650);    scribd_doc.addParam('page', 1);     scribd_doc.addParam('mode', 'slideshow');  scribd_doc.write('embedded_flash_2256556_i2x5j');&lt;/script&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/4707304989970855029-9094799843744892916?l=uproimni.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://uproimni.blogspot.com/feeds/9094799843744892916/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=4707304989970855029&amp;postID=9094799843744892916' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4707304989970855029/posts/default/9094799843744892916'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4707304989970855029/posts/default/9094799843744892916'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://uproimni.blogspot.com/2008/03/investigacin-de-mercados.html' title='Presentación de Investigación de Mercados'/><author><name>Julio Carreto, Ing. 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MBA.</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_7dvgqHGXL6E/TRovXHQnjUI/AAAAAAAAFis/dJEUNiY_iFg/S220/Carretoso%2Bpredicando.jpg'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-4707304989970855029.post-1740081001720291108</id><published>2008-03-10T10:15:00.000-06:00</published><updated>2008-03-10T12:14:32.019-06:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Sesión 01'/><title type='text'>Ejemplo de un plan de negocios para exportación</title><content type='html'>&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://bp0.blogger.com/_7dvgqHGXL6E/R9SloVTVRvI/AAAAAAAACao/ohVL0g5IuQY/s1600-h/Ejemplo+de+un+temario+del+plan+de+negocios+2.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="http://bp0.blogger.com/_7dvgqHGXL6E/R9SloVTVRvI/AAAAAAAACao/ohVL0g5IuQY/s400/Ejemplo+de+un+temario+del+plan+de+negocios+2.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5175943984087123698" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;img src="file:///C:/Users/JULIOC%7E1/AppData/Local/Temp/moz-screenshot.jpg" alt="" /&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/4707304989970855029-1740081001720291108?l=uproimni.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://uproimni.blogspot.com/feeds/1740081001720291108/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=4707304989970855029&amp;postID=1740081001720291108' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4707304989970855029/posts/default/1740081001720291108'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4707304989970855029/posts/default/1740081001720291108'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://uproimni.blogspot.com/2008/03/blog-post.html' title='Ejemplo de un plan de negocios para exportación'/><author><name>Julio Carreto, Ing. MBA.</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_7dvgqHGXL6E/TRovXHQnjUI/AAAAAAAAFis/dJEUNiY_iFg/S220/Carretoso%2Bpredicando.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://bp0.blogger.com/_7dvgqHGXL6E/R9SloVTVRvI/AAAAAAAACao/ohVL0g5IuQY/s72-c/Ejemplo+de+un+temario+del+plan+de+negocios+2.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-4707304989970855029.post-6028972896336989520</id><published>2008-03-10T10:10:00.001-06:00</published><updated>2008-10-17T07:02:06.439-05:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='x...Anexos...x'/><title type='text'>Plan de Negocios de Exportación</title><content type='html'>&lt;script&gt;document.write('&lt;noscript&gt;');&lt;/script&gt; &lt;object codebase="http://download.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=9,0,0,0" id="embedded_flash_2241099_7s2r_object" name="embedded_flash_2241099_7s2r_object" classid="clsid:d27cdb6e-ae6d-11cf-96b8-444553540000" align="middle" height="650" width="750"&gt;&lt;param name="flashvars" value="&amp;document_id=2241099&amp;access_key=key-14kysx62gfebpc2ftb4g&amp;page=1&amp;version=1"&gt;  &lt;param name="movie" value="http://documents.scribd.com/ScribdViewer.swf"&gt;   &lt;param name="quality" value="high"&gt;   &lt;param name="play" value="true"&gt;  &lt;param name="loop" value="true"&gt;   &lt;param name="scale" value="showall"&gt;  &lt;param name="wmode" value="opaque"&gt;   &lt;param name="devicefont" value="false"&gt;  &lt;param name="bgcolor" value="#ffffff"&gt;   &lt;param name="menu" value="true"&gt;  &lt;param name="allowFullScreen" value="true"&gt;   &lt;param name="allowScriptAccess" value="always"&gt;   &lt;param name="salign" value=""&gt;  &lt;embed flashvars="&amp;document_id=2241099&amp;access_key=key-14kysx62gfebpc2ftb4g&amp;page=1&amp;version=1" src="http://documents.scribd.com/ScribdViewer.swf" quality="high" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer" play="true" loop="true" scale="showall" wmode="opaque" devicefont="false" bgcolor="#ffffff" name="embedded_flash_2241099_7s2r_object" menu="true" allowfullscreen="true" allowscriptaccess="always" salign="" type="application/x-shockwave-flash" align="middle" height="650" width="750"&gt;&lt;/embed&gt; &lt;/object&gt;&lt;/noscript&gt;&lt;script type="text/javascript" src='http://www.scribd.com/javascripts/view.js'&gt;&lt;/script&gt;&lt;div id='embedded_flash_2241099_7s2r' style="width:100%;height:100%"&gt;&lt;span style="display:none"&gt;Read this doc on Scribd: &lt;a href="http://www.scribd.com/doc/2241099/Plan-de-negocios-para-la-importacion"&gt;Plan de negocios para la importación&lt;/a&gt;&lt;/span&gt; &lt;/div&gt; &lt;script type="text/javascript"&gt;  var scribd_doc = new scribd.Document(2241099, 'key-14kysx62gfebpc2ftb4g');    scribd_doc.addParam('height', 650);    scribd_doc.addParam('width', 750);    scribd_doc.addParam('page', 1);     scribd_doc.addParam('mode', 'slideshow');  scribd_doc.write('embedded_flash_2241099_7s2r');&lt;/script&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/4707304989970855029-6028972896336989520?l=uproimni.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://uproimni.blogspot.com/feeds/6028972896336989520/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=4707304989970855029&amp;postID=6028972896336989520' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4707304989970855029/posts/default/6028972896336989520'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4707304989970855029/posts/default/6028972896336989520'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://uproimni.blogspot.com/2008/03/plan-de-negosios-de-importacin.html' title='Plan de Negocios de Exportación'/><author><name>Julio Carreto, Ing. MBA.</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_7dvgqHGXL6E/TRovXHQnjUI/AAAAAAAAFis/dJEUNiY_iFg/S220/Carretoso%2Bpredicando.jpg'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-4707304989970855029.post-1344391238611999505</id><published>2008-03-10T10:06:00.001-06:00</published><updated>2008-04-30T00:01:12.052-05:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Sesión 01'/><title type='text'>Misión</title><content type='html'>&lt;div class="post-body entry-content"&gt; &lt;div align="justify"&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://bp0.blogger.com/_7dvgqHGXL6E/ReRUGe41ocI/AAAAAAAAA2s/d_nONrgLvzs/s1600-h/vision_img.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5036242753654464962" style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer;" alt="" src="http://bp0.blogger.com/_7dvgqHGXL6E/ReRUGe41ocI/AAAAAAAAA2s/d_nONrgLvzs/s400/vision_img.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;La misión es la razón por la que ha sido creada la empresa, la razón de ser de la misma, en otras palabras; su giro.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Un problema en determinar la misión es que, desde que se declara, nace limitada por ejemplo una fábrica de zapatos no deberán definir su misión como “Somos una fábrica de zapatos” sino mejor será “Ofrecemos comodidad al caminar”, “Hacemos cómodo su andar” u Ofrecemos comodidad a sus pies”.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Otro ejemplo puede ser el de un restaurante, una misión equivocada puede ser “Vendemos la mejor comida de la ciudad”, será mas conveniente definir la misión como “Ofrecemos una nueva experiencia a su paladar”, “El mejor ambiente para comer, o también “Un conjunto de agradables sabores para su familia”.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;La importancia de la misión es que debe permitirnos crecer en el negocio en el que estamos laborando, no debe limitarnos con unas cuentas palabras.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Mc Donalds no vende hamburguesas, vende una sonrisa&lt;br /&gt;Avón no vende cosméticos, vende belleza.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Ejemplos de misión:&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;“Tenemos como misión especial exceder constantemente, con nuestros productos y servicios, todas las expectativas de nuestros clientes. Esta labor la hacemos en un ambiente de calidad total donde el producto y el servicio ofrecido son reflejo de nuestra calidad empresarial, fundamentada sobre las bases de un desarrollo social sostenible y un desarrollo económico justo”. Supermercado Riba Smith.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;“Queremos ser un grupo empresarial emprendedor, influyente, líder, que aporte bienestar, económico y social a todos nuestros clientes, empleados, proveedores y accionistas”. Nissan.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;“Satisfacer las necesidades de nuestros clientes y distribuidores a través de la diversa gama de productos de cobre, aluminio y plástico, elaborados con la más alta tecnología, en términos de calidad, servicio y precios competitivos”. Nacobre.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;“Incorporar en todos los ámbitos de la sociedad y de la función pública, criterios e instrumentos que aseguren la óptima protección, conservación y aprovechamiento de nuestros recursos naturales, conformando así una política ambiental integral e incluyente dentro del marco del desarrollo sustentable”. SEMARNAT.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Ahora puedes iniciar el ejercicio de determinar la misión contigo mismo, ¿Cuál es tu misión?&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://bp2.blogger.com/_7dvgqHGXL6E/ReRTk-41obI/AAAAAAAAA2k/P4k2GuMZqF0/s1600-h/Misi%C3%B3n%283%29.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5036242178128847282" style="margin: 0px auto 10px; display: block; cursor: pointer; text-align: center;" alt="" src="http://bp2.blogger.com/_7dvgqHGXL6E/ReRTk-41obI/AAAAAAAAA2k/P4k2GuMZqF0/s400/Misi%C3%B3n%283%29.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;  &lt;/div&gt;  &lt;span class="post-author vcard"&gt;&lt;/span&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/4707304989970855029-1344391238611999505?l=uproimni.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://uproimni.blogspot.com/feeds/1344391238611999505/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=4707304989970855029&amp;postID=1344391238611999505' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4707304989970855029/posts/default/1344391238611999505'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4707304989970855029/posts/default/1344391238611999505'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://uproimni.blogspot.com/2008/03/misin.html' title='Misión'/><author><name>Julio Carreto, Ing. MBA.</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_7dvgqHGXL6E/TRovXHQnjUI/AAAAAAAAFis/dJEUNiY_iFg/S220/Carretoso%2Bpredicando.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://bp0.blogger.com/_7dvgqHGXL6E/ReRUGe41ocI/AAAAAAAAA2s/d_nONrgLvzs/s72-c/vision_img.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-4707304989970855029.post-1592857198077676218</id><published>2008-03-10T10:05:00.000-06:00</published><updated>2008-03-10T10:06:27.800-06:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Sesión 01'/><title type='text'>Visión</title><content type='html'>&lt;div class="post-body entry-content"&gt; &lt;div align="justify"&gt;La visión es adonde quiere llegar la organización, en &lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://bp1.blogger.com/_7dvgqHGXL6E/ReRU_u41oeI/AAAAAAAAA3E/Y4sLHigmrJw/s1600-h/mision.gif"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5036243737201975778" style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer;" alt="" src="http://bp1.blogger.com/_7dvgqHGXL6E/ReRU_u41oeI/AAAAAAAAA3E/Y4sLHigmrJw/s400/mision.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;donde se ve la empresa a lo largo de los años, como quiere ser reconocida conforme crezca y logre su estabilidad y permanencia. Puede decirse que la visión es el sueño de lo que se quiere lograr.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Ejemplos de visión:&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;“El Grupo Riba Smith es una institución respetada y admirada por sus valores humanos, donde el beneficio del cliente y del entorno es la meta de todos los que en el grupo trabajamos, donde el cliente se siente que compra productos y recibe servicios de gran valor y donde se respira un aire de armonía y alegría de trabajo”. Supermercado Riba Smith.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;“Nos comprometemos a brindar servicios y productos competitivos de la mejor calidad con un equipo humano profesional e innovador y una infraestructura que garantiza la satisfacción plena de nuestros clientes en la región”. Nissan.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;“Mantener y acrecentar el liderazgo de participación en los diferentes mercados o sectores donde participamos, ofreciendo un servicio donde la inversión de nuestros clientes y distribuidores sea la más rentable en el mercado”. Nacobre.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;“Un país en el que todos abriguen una profunda y sincera preocupación por proteger y conservar el medio ambiente y utilizar sustentablemente los recursos naturales conciliando desarrollo económico, convivencia armónica con la naturaleza y diversidad cultural”. SEMARNAT.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;¿Sabes cuál es tu visión personal?&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://bp2.blogger.com/_7dvgqHGXL6E/ReRUu-41odI/AAAAAAAAA28/_x4bnUq3X1U/s1600-h/Visi%C3%B3n%281%29.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5036243449439166930" style="margin: 0px auto 10px; display: block; cursor: pointer; text-align: center;" alt="" src="http://bp2.blogger.com/_7dvgqHGXL6E/ReRUu-41odI/AAAAAAAAA28/_x4bnUq3X1U/s400/Visi%C3%B3n%281%29.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;  &lt;/div&gt;  &lt;span class="post-author vcard"&gt;&lt;/span&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/4707304989970855029-1592857198077676218?l=uproimni.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://uproimni.blogspot.com/feeds/1592857198077676218/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=4707304989970855029&amp;postID=1592857198077676218' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4707304989970855029/posts/default/1592857198077676218'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4707304989970855029/posts/default/1592857198077676218'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://uproimni.blogspot.com/2008/03/visin.html' title='Visión'/><author><name>Julio Carreto, Ing. MBA.</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_7dvgqHGXL6E/TRovXHQnjUI/AAAAAAAAFis/dJEUNiY_iFg/S220/Carretoso%2Bpredicando.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://bp1.blogger.com/_7dvgqHGXL6E/ReRU_u41oeI/AAAAAAAAA3E/Y4sLHigmrJw/s72-c/mision.gif' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-4707304989970855029.post-8363182933067538347</id><published>2008-03-10T10:04:00.002-06:00</published><updated>2008-03-10T10:05:15.056-06:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Sesión 01'/><title type='text'>Valores</title><content type='html'>&lt;div align="justify"&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://bp3.blogger.com/_7dvgqHGXL6E/ReRWxO41ofI/AAAAAAAAA3c/y6Fg0QRY2GI/s1600-h/valores.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5036245687117128178" style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer;" alt="" src="http://bp3.blogger.com/_7dvgqHGXL6E/ReRWxO41ofI/AAAAAAAAA3c/y6Fg0QRY2GI/s400/valores.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;El principal activo de una empresa es su personal, debido a que no se puede concebir una empresa sin personas, todas las organizaciones tienen un comportamiento hacia el exterior que los caracterizará de acuerdo con el equipo de trabajo que las conforman.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Es por este motivo que todas las organizaciones deben promover la creación de los valores en la empresa, que además les darán una imagen al exterior.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Ejemplos de Valores:&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Prudencia; Adelantarse a las circunstancias, tomar mejores decisiones, conservar la compostura y el trato amable en todo momento, forjan una personalidad decidida, emprendedora y comprensiva.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Autodominio; Formar un carácter capaz de dominar la comodidad y los impulsos propios de su forma de ser para hacer la vida más amable a los demás.&lt;br /&gt;Pulcritud; El valor de la pulcritud es la práctica habitual de la limpieza, la higiene y el orden en nuestras personas, nuestros espacios y nuestras cosas.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Objetividad; La Objetividad es el valor de ver el mundo como es, y no como queremos que sea.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Puntualidad; El valor que se construye por el esfuerzo de estar a tiempo en el lugar adecuado.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Ecología; El valor que encuentra en la protección del medio ambiente una forma de servir a los demás.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Coherencia; Es el valor que nos hace ser personas de una pieza, actuando siempre de acuerdo a nuestros principios.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Ahora define los valores con los que quieres gobernar tu vida.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://bp1.blogger.com/_7dvgqHGXL6E/ReRW4u41ogI/AAAAAAAAA3k/xjmNLESXX9g/s1600-h/VALORES1.gif"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5036245815966147074" style="margin: 0px auto 10px; display: block; cursor: pointer; text-align: center;" alt="" src="http://bp1.blogger.com/_7dvgqHGXL6E/ReRW4u41ogI/AAAAAAAAA3k/xjmNLESXX9g/s400/VALORES1.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/4707304989970855029-8363182933067538347?l=uproimni.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://uproimni.blogspot.com/feeds/8363182933067538347/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=4707304989970855029&amp;postID=8363182933067538347' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4707304989970855029/posts/default/8363182933067538347'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4707304989970855029/posts/default/8363182933067538347'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://uproimni.blogspot.com/2008/03/valores.html' title='Valores'/><author><name>Julio Carreto, Ing. MBA.</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_7dvgqHGXL6E/TRovXHQnjUI/AAAAAAAAFis/dJEUNiY_iFg/S220/Carretoso%2Bpredicando.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://bp3.blogger.com/_7dvgqHGXL6E/ReRWxO41ofI/AAAAAAAAA3c/y6Fg0QRY2GI/s72-c/valores.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-4707304989970855029.post-2442513715782419462</id><published>2008-03-10T10:04:00.001-06:00</published><updated>2008-03-10T10:04:40.538-06:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Sesión 01'/><title type='text'>Objetivos</title><content type='html'>&lt;div align="justify"&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://bp3.blogger.com/_7dvgqHGXL6E/ReRaeO41ohI/AAAAAAAAA30/cl_aF3n6d3c/s1600-h/DSC5392_01.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5036249758746124818" style="margin: 0px auto 10px; display: block; cursor: pointer; text-align: center;" alt="" src="http://bp3.blogger.com/_7dvgqHGXL6E/ReRaeO41ohI/AAAAAAAAA30/cl_aF3n6d3c/s400/DSC5392_01.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;Finalmente para terminar con las definiciones básicas del plan estratégico es necesario como fijar los objetivos.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;De acuerdo con Peter Drucker los objetivos deben ser “SMART”:&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Specific; Específicos&lt;br /&gt;Measurable; Medibles&lt;br /&gt;Achievable, Alcanzables&lt;br /&gt;Realistic; Realistas&lt;br /&gt;Time-related; Tiempo definido&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;No todos los objetivos son claros, pongamos como ejemplo bajar de 4 kg peso en este año. Es específico, medible, alcanzable, realista y tiene un tiempo definido, sin embargo, es tan amplio que puede no cumplirse porque no tiene un tiempo de inicio, pues este año apenas inicia y se puede intentar bajar en cualquier momento durante el año, incluso en la última semana.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Un ejemplo de objetivos es: “Lograr un PIB anual de 7% en los próximos 6 años”, “Tener crecimientos constantes de por lo menos 8% por arriba de la inflación anual”.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Ahora inicia el plan estratégico de tu organización iniciando por las definiciones esenciales.&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/4707304989970855029-2442513715782419462?l=uproimni.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://uproimni.blogspot.com/feeds/2442513715782419462/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=4707304989970855029&amp;postID=2442513715782419462' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4707304989970855029/posts/default/2442513715782419462'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4707304989970855029/posts/default/2442513715782419462'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://uproimni.blogspot.com/2008/03/objetivos.html' title='Objetivos'/><author><name>Julio Carreto, Ing. MBA.</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_7dvgqHGXL6E/TRovXHQnjUI/AAAAAAAAFis/dJEUNiY_iFg/S220/Carretoso%2Bpredicando.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://bp3.blogger.com/_7dvgqHGXL6E/ReRaeO41ohI/AAAAAAAAA30/cl_aF3n6d3c/s72-c/DSC5392_01.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-4707304989970855029.post-6434228108243745174</id><published>2008-03-08T21:55:00.001-06:00</published><updated>2008-03-13T21:49:12.189-06:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='x...Anexos...x'/><title type='text'>Plan de Promoción Internacional Asia</title><content type='html'>&lt;script&gt;document.write('&lt;noscript&gt;');&lt;/script&gt; &lt;object codebase="http://download.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=9,0,0,0" id="embedded_flash_2241100_15t1t1_object" name="embedded_flash_2241100_15t1t1_object" classid="clsid:d27cdb6e-ae6d-11cf-96b8-444553540000" align="middle" height="650" width="750"&gt;&lt;param name="flashvars" value="&amp;document_id=2241100&amp;access_key=key-1h446s1lygrghe2a4lp7&amp;page=1&amp;version=1"&gt;  &lt;param name="movie" value="http://documents.scribd.com/ScribdViewer.swf"&gt;   &lt;param name="quality" value="high"&gt;   &lt;param name="play" value="true"&gt;  &lt;param name="loop" value="true"&gt;   &lt;param name="scale" value="showall"&gt;  &lt;param name="wmode" value="opaque"&gt;   &lt;param name="devicefont" value="false"&gt;  &lt;param name="bgcolor" value="#ffffff"&gt;   &lt;param name="menu" value="true"&gt;  &lt;param name="allowFullScreen" value="true"&gt;   &lt;param name="allowScriptAccess" value="always"&gt;   &lt;param name="salign" value=""&gt;  &lt;embed flashvars="&amp;document_id=2241100&amp;access_key=key-1h446s1lygrghe2a4lp7&amp;page=1&amp;version=1" src="http://documents.scribd.com/ScribdViewer.swf" quality="high" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer" play="true" loop="true" scale="showall" wmode="opaque" devicefont="false" bgcolor="#ffffff" name="embedded_flash_2241100_15t1t1_object" menu="true" allowfullscreen="true" allowscriptaccess="always" salign="" type="application/x-shockwave-flash" align="middle" height="650" width="750"&gt;&lt;/embed&gt; &lt;/object&gt;&lt;/noscript&gt;&lt;script type="text/javascript" src='http://www.scribd.com/javascripts/view.js'&gt;&lt;/script&gt;&lt;div id='embedded_flash_2241100_15t1t1' style="width:100%;height:100%"&gt;&lt;span style="display:none"&gt;Read this doc on Scribd: &lt;a href="http://www.scribd.com/doc/2241100/PromocionAsia"&gt;PromocionAsia&lt;/a&gt;&lt;/span&gt; &lt;/div&gt; &lt;script type="text/javascript"&gt;  var scribd_doc = new scribd.Document(2241100, 'key-1h446s1lygrghe2a4lp7');    scribd_doc.addParam('height', 650);    scribd_doc.addParam('width', 750);    scribd_doc.addParam('page', 1);     scribd_doc.addParam('mode', 'slideshow');  scribd_doc.write('embedded_flash_2241100_15t1t1');&lt;/script&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/4707304989970855029-6434228108243745174?l=uproimni.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://uproimni.blogspot.com/feeds/6434228108243745174/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=4707304989970855029&amp;postID=6434228108243745174' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4707304989970855029/posts/default/6434228108243745174'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4707304989970855029/posts/default/6434228108243745174'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://uproimni.blogspot.com/2008/03/plan-de-promocin-internacional-asia.html' title='Plan de Promoción Internacional Asia'/><author><name>Julio Carreto, Ing. MBA.</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_7dvgqHGXL6E/TRovXHQnjUI/AAAAAAAAFis/dJEUNiY_iFg/S220/Carretoso%2Bpredicando.jpg'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-4707304989970855029.post-5403902381632271410</id><published>2008-03-08T21:54:00.000-06:00</published><updated>2008-03-13T21:49:12.190-06:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='x...Anexos...x'/><title type='text'>Plan de Promoción Internacional Canadá</title><content type='html'>&lt;script&gt;document.write('&lt;noscript&gt;');&lt;/script&gt; &lt;object codebase="http://download.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=9,0,0,0" id="embedded_flash_2241102_z2vh6_object" name="embedded_flash_2241102_z2vh6_object" classid="clsid:d27cdb6e-ae6d-11cf-96b8-444553540000" align="middle" height="650" width="750"&gt;&lt;param name="flashvars" value="&amp;document_id=2241102&amp;access_key=key-166dysrbs0gjhot5lvyl&amp;page=1&amp;version=1"&gt;  &lt;param name="movie" value="http://documents.scribd.com/ScribdViewer.swf"&gt;   &lt;param name="quality" value="high"&gt;   &lt;param name="play" value="true"&gt;  &lt;param name="loop" value="true"&gt;   &lt;param name="scale" value="showall"&gt;  &lt;param name="wmode" value="opaque"&gt;   &lt;param name="devicefont" value="false"&gt;  &lt;param name="bgcolor" value="#ffffff"&gt;   &lt;param name="menu" value="true"&gt;  &lt;param name="allowFullScreen" value="true"&gt;   &lt;param name="allowScriptAccess" value="always"&gt;   &lt;param name="salign" value=""&gt;  &lt;embed flashvars="&amp;document_id=2241102&amp;access_key=key-166dysrbs0gjhot5lvyl&amp;page=1&amp;version=1" src="http://documents.scribd.com/ScribdViewer.swf" quality="high" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer" play="true" loop="true" scale="showall" wmode="opaque" devicefont="false" bgcolor="#ffffff" name="embedded_flash_2241102_z2vh6_object" menu="true" allowfullscreen="true" allowscriptaccess="always" salign="" type="application/x-shockwave-flash" align="middle" height="650" width="750"&gt;&lt;/embed&gt; &lt;/object&gt;&lt;/noscript&gt;&lt;script type="text/javascript" src='http://www.scribd.com/javascripts/view.js'&gt;&lt;/script&gt;&lt;div id='embedded_flash_2241102_z2vh6' style="width:100%;height:100%"&gt;&lt;span style="display:none"&gt;Read this doc on Scribd: &lt;a href="http://www.scribd.com/doc/2241102/PromocionCanada"&gt;PromocionCanada&lt;/a&gt;&lt;/span&gt; &lt;/div&gt; &lt;script type="text/javascript"&gt;  var scribd_doc = new scribd.Document(2241102, 'key-166dysrbs0gjhot5lvyl');    scribd_doc.addParam('height', 650);    scribd_doc.addParam('width', 750);    scribd_doc.addParam('page', 1);     scribd_doc.addParam('mode', 'slideshow');  scribd_doc.write('embedded_flash_2241102_z2vh6');&lt;/script&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/4707304989970855029-5403902381632271410?l=uproimni.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://uproimni.blogspot.com/feeds/5403902381632271410/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=4707304989970855029&amp;postID=5403902381632271410' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4707304989970855029/posts/default/5403902381632271410'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4707304989970855029/posts/default/5403902381632271410'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://uproimni.blogspot.com/2008/03/plan-d-epromocin-internacional-canad.html' title='Plan de Promoción Internacional Canadá'/><author><name>Julio Carreto, Ing. 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